城市瀝青路面施工質(zhì)量控制研究.pdf

1、近年來，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，作為城市主動(dòng)脈的各級(jí)道路也面臨著大量的新建、改建和擴(kuò)建工程。由于瀝青面層具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音低、養(yǎng)護(hù)簡便等特點(diǎn)，因此我國城市道路廣泛的采用瀝青道路。城市瀝青道路的施工環(huán)境和施工條件比高速公路苛刻，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，導(dǎo)致城市瀝青路面施工質(zhì)量較低，不能滿足城市快速發(fā)展的需求，故有必要針對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量提出控制措施來改善路面質(zhì)量。
　　本文在總結(jié)城市瀝青路面特點(diǎn)基礎(chǔ)上分析

2、了瀝青路面質(zhì)量評(píng)價(jià)的主控項(xiàng)目，針對(duì)壓實(shí)度、厚度和平整度三個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法探究各自的影響因素，發(fā)現(xiàn)每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)均受多種因素影響，同時(shí)每種因素又影響多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，因此根據(jù)施工情況，考慮整個(gè)施工流程，從施工前準(zhǔn)備、施工中控制、施工后檢驗(yàn)三個(gè)方面來探究施工質(zhì)量控制方法，在理論分析結(jié)合工程施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上提出了三條對(duì)比條件控制：有效壓實(shí)時(shí)間、接縫方式和保溫措施。
　　進(jìn)一步地為了獲得對(duì)比條件對(duì)相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度，在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上

3、設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，試驗(yàn)結(jié)果表明：（1）有效壓實(shí)時(shí)間35min條件下機(jī)動(dòng)車道厚度與設(shè)計(jì)值5cm較接近，有效壓實(shí)時(shí)間25min條件下非機(jī)動(dòng)車道厚度與設(shè)計(jì)值4cm較接近。（2）冷接縫方式得到的平整度容易超出規(guī)范要求的1.5mm，并且不同位置平整度波動(dòng)較大，熱接縫方式得到的平整度均符合規(guī)范要求，且波動(dòng)較小，考慮到熱接縫方式工藝的復(fù)雜性，主要建議城市快速路和主干路路面采取熱接縫方式。（3）運(yùn)料車單層篷布中間海綿覆蓋方式得到的路面壓實(shí)度大小統(tǒng)一，路面各