城市商業(yè)空間與軌道交通站點過渡空間的研究——以西安地鐵二號線為例.pdf

1、21世紀的中國經(jīng)濟快速發(fā)展、城市人口劇增，私人交通和公共交通的矛盾日益突出，給城市交通的發(fā)展帶來了巨大的壓力。軌道交通以其快速、安全、準時、舒適等優(yōu)勢開始發(fā)揮自身潛力，并逐漸發(fā)展成為城市公共交通的骨干力量。與此同時，在軌道交通大規(guī)模開發(fā)建設和城市土地資源集約化利用的背景下，軌道交通沿線的商業(yè)建筑正在突破自身的封閉狀態(tài)轉(zhuǎn)向立體化和復合化發(fā)展，演變成為一種多層次、多要素復合的動態(tài)開放系統(tǒng)，并且軌道交通開始介入商業(yè)空間，使得交通空間和商業(yè)空間

2、的界限日益模糊，從而出現(xiàn)了一種連接商業(yè)空間與軌道交通站點的新型空間——過渡空間，如何有效的整合商業(yè)和軌道交通，使二者互利共贏，越來越受到設計師們的關注。
　　論文以商業(yè)空間和軌道交通站點的過渡空間為研究對象，以尋求商業(yè)和軌道交通聯(lián)合開發(fā)的設計策略。文章首先明確了商業(yè)空間與軌道交通站點過渡空間的相關概念和研究范圍，然后在分析城市觸媒理論、城市意象、點軸空間結(jié)構(gòu)等相關理論的基礎上，結(jié)合國內(nèi)外成功案例，總結(jié)出過渡空間設計的經(jīng)驗和不足，分

3、別從城市規(guī)劃與管理、城市設計、建筑設計、空間環(huán)境設計四方面歸納出過渡空間建設的關鍵因素，從研究空間本體的視角出發(fā)，分析過渡空間的構(gòu)成要素、空間形態(tài)以及組合方式，并歸納出空間的設計策略。最后對西安地鐵二號線進行實地調(diào)研，根據(jù)商業(yè)空間與地鐵站點過渡空間的分析研究，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，并結(jié)合上文的理論研究提出自己的建議。作為城市商業(yè)與軌道交通之間人流聚集和疏散的公共空間，過渡空間在城市功能空間中擔負著非常重要的作用，本文選取此類型空間作為自己的