高速列車輪軌系統(tǒng)動力學(xué)的視景仿真模擬研究.pdf

1、我國高速鐵路進入快速發(fā)展時期，確保高速動車組安全高效運行，是一項重要的研究工作.系統(tǒng)仿真是一種以計算機和仿真系統(tǒng)軟件為工具，對現(xiàn)實系統(tǒng)或未來系統(tǒng)進行動態(tài)試驗研究的理論方法，依據(jù)高速列車運行仿真視景系統(tǒng)的設(shè)計要求，建立模擬高速列車運行的數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建對象的三維模型，再現(xiàn)列車運行狀態(tài)的真實效果，顯示觀、經(jīng)濟、安全、實驗周期短等優(yōu)點.
　　本文建立了單輪對的動力學(xué)方程并求其數(shù)值解，基于OPENGL、Vega Prime開發(fā)了高速列車輪軌

2、關(guān)系三維動態(tài)模擬系統(tǒng)，將輪軌的接觸形態(tài)以三維視景的形式展示，模擬出列車輪對的運動情況，有一定的理論和現(xiàn)實意義.
　　本文共五章，第一章介紹高速列車輪軌系統(tǒng)的基本概念及輪軌滾動接觸理論和空間輪軌接觸幾何關(guān)系，第二章介紹輪軌滾動接觸理論和空間輪軌接觸幾何關(guān)系，設(shè)計跡線法的程序?qū)崿F(xiàn)流程，第三章對單輪對在直線軌道上的運動建立非線性動力學(xué)方程并計算，展示出輪軌非線性作用關(guān)系的形態(tài)特征.第四章設(shè)計三維輪軌幾何接觸計算程序contact并結(jié)合三