疏港公路對港口發(fā)展適應性研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷深入，港口特別是大型樞紐港的發(fā)展對全球經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的促進作用越來越明顯。國內(nèi)外經(jīng)驗表明，一方面，通暢的疏港交通體系是港口生存、發(fā)展和競爭的重要保證，另一方面，疏港公路的建設應該以港口的發(fā)展為基礎(chǔ)。疏港公路的發(fā)展應該超前港口的發(fā)展，起到積極的促進作用，同時，又不能過多的超前，造成資金的浪費.因此。疏港公路適應性研究有著十分重要的意義。
　　 本文從港口的發(fā)展歷程和疏港公路對港口發(fā)展適應性分析入手，分別從宏

2、觀和微觀上選取運輸彈性系數(shù)和飽和度對疏港公路適應性進行評價。在港口吞吐量預測過程中，分別介紹了GM(1,1)灰色預測模型、三次指數(shù)平滑模型和組合預測模型，并從中選取了精確度較高的組合模型對秦皇島港吞吐量進行短期預測。并把交通運輸工程學中的理論有針對性的運用到港口疏港運輸中，結(jié)合港區(qū)的實際，得出一套既符合港區(qū)實際又行之有效的港口疏港公路基本通行能力和交通量的計算方法，為疏港公路飽和度的計算提供保證。文章最后進行實證研究，對港口疏港公路適應