空管信息數(shù)據(jù)處理與顯示系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、XX機(jī)場一直以來通信導(dǎo)航設(shè)備比較單一，2006年以前只有甚高頻無線電通信和簡單的導(dǎo)航設(shè)備。2006年引入民航重點項目3＃系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要設(shè)備為南京十四研究所研制的DLD-100A型二次雷達(dá)；2007年伴隨著學(xué)院ADS-B研發(fā)中心的發(fā)展，ADS-B逐漸成為學(xué)院飛行訓(xùn)練主要的監(jiān)視手段。XX機(jī)場區(qū)調(diào)和塔臺也從最初的“擺棋子”過渡到由二次雷達(dá)和ADS-B雙重監(jiān)控的程序管制階段；學(xué)院飛行訓(xùn)練近年來發(fā)展迅速，飛行訓(xùn)練量逐年增加，對空管的考驗也越來越

2、嚴(yán)峻。因此整合XX機(jī)場空管信息，更好的為空中管制服務(wù)，很有必要。
　　本文以XX機(jī)場現(xiàn)有的空管現(xiàn)狀為出發(fā)點，立足于空管飛行安全，通過與管制人員、技術(shù)保障人員等調(diào)研確定系統(tǒng)方案，規(guī)劃了空管的整體框架和硬件結(jié)構(gòu)，設(shè)計并實現(xiàn)了軟件系統(tǒng)。信息數(shù)據(jù)處理和顯示系統(tǒng)本文主要討論了飛行數(shù)據(jù)處理，監(jiān)視數(shù)據(jù)處理和顯控問題。其中監(jiān)視數(shù)據(jù)處理融合當(dāng)下的熱點，ADS-B和二次雷達(dá)的數(shù)據(jù)融合。
　　本文首先介紹了空管設(shè)備的發(fā)展和歷程，引出建設(shè)空管信息數(shù)

3、據(jù)處理與顯示系統(tǒng)的目的和現(xiàn)實意義；接著通過現(xiàn)場調(diào)研需求分析，設(shè)計出整個系統(tǒng)的整體框架和硬件結(jié)構(gòu)，并對系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)提出要求；在本文的第三章，重點對飛行數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計與實現(xiàn)；該子系統(tǒng)主要是飛行動態(tài)電報處理、飛行計劃處理，向管制員提供實時更新的飛行計劃、飛行動態(tài)和輔助管制的工具和抉擇依據(jù)。第四章中，重點對監(jiān)視數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計與實現(xiàn)；該子系統(tǒng)主要用于處理系統(tǒng)接入的雷達(dá)數(shù)據(jù)、ADS-B等監(jiān)視數(shù)據(jù)。接入系統(tǒng)的監(jiān)視數(shù)據(jù)經(jīng)過前端預(yù)處