地鐵盾構區(qū)間隧道施工風險分析及評價.pdf

1、地鐵盾構區(qū)間隧道工程具有投資額多、規(guī)模龐大、涉及因素眾多、施工工序復雜、后果嚴重且影響深遠的特點,因此有必要在地鐵盾構區(qū)間隧道工程施工時進行風險的識別、分析和評價,為工程的順利施工提供參考依據(jù). 本文詳細研究了地鐵盾構區(qū)間隧道施工風險分析評價的各部分內容,包括風險識別、風險估計、風險指標體系、風險評價,主要包括以下幾個方面: (1)結合地鐵盾構區(qū)間隧道施工的特點,討論了基于工作分解結構法(WBS)與風險分解結構法(RBS

2、)進行盾構施工風險辨識的方法； (2)在風險辨識的基礎上,利用層次分析法(AHP)建立地鐵盾構區(qū)間隧道施工風險評價指標系統(tǒng),并結合1～9標度法,解決了各風險因素在指標體系中的權重問題； (3)根據(jù)地鐵盾構區(qū)間隧道施工風險度量具有模糊性的特點,運用模糊集理論對風險因素進行量化,提出了基于專家估計的經驗分布法,解決了風險估計中的量化問題； (4)本文基于R=P×C模型,綜合考慮風險因素的發(fā)生概率及損失嚴重程度對風險水