斜拉索內(nèi)鋼絲間聯(lián)合工作模式對局部彎曲應力的影響.pdf

1、近年來，研究人員展開一系列理論和試驗研究工作，一致認為錨固端彎曲應力集中是造成斜拉索彎曲疲勞的首要因素。但傳統(tǒng)采用的用均勻彎曲剛度理論計算彎曲應力大小的方法還遠不能滿足工程實際的需要。為進一步解決改問題，本文以斜拉索分層滑移理論為基礎(chǔ)，充分考慮斜拉索彎曲過程中受到的剪應力的影響，對在軸向拉伸和橫向彎曲作用下、索體內(nèi)產(chǎn)生的應力集中現(xiàn)象展開分析研究。著重從理論和試驗方面研究了索內(nèi)鋼絲的聯(lián)合工作機理，并在此基礎(chǔ)上以蘇通大橋工程為背景，通過AN

2、SYS有限元分析軟件進行了索體的參數(shù)化建模。計算了斜拉索在端部強制轉(zhuǎn)角下的分層滑移過程和斜拉索最大彎曲應力的變化規(guī)律。主要研究內(nèi)容包括：
　　 ⑴對斜拉索彎曲疲勞性能研究的現(xiàn)狀進行了較深入的調(diào)研。歸納總結(jié)了世界各國在斜拉索彎曲疲勞方面的理論和試驗研究成果，比較了理想柔性索理論、均勻彎曲剛度索理論各自的特點和應用范圍，提出了利用分層滑移概念進行斜拉索彎曲性能分析可以更加充分地考慮斜拉索在彎曲過程中所受到的剪應力的影響。
　　

3、 ⑵在理論研究方面，采用微分法和積分法推導了拉索在承受兩端張拉力的作用時，拉索內(nèi)部鋼絲層間產(chǎn)生的擠壓應力和接觸應力的計算公式。
　　 ⑶在試驗研究方面，基于摩擦學理論，考慮外荷載、金屬表面膜、工況等影響摩擦系數(shù)大小的因素，提出了試驗室測定和進一步修正鍍鋅高強鋼絲間摩擦系數(shù)的方法。
　　 ⑷在數(shù)值模擬方面，首次創(chuàng)造性地提出模擬索內(nèi)鋼絲間聯(lián)合工作模式的計算分析力學模型。為準確分析斜拉索的彎曲應力，提出分層滑移模型以及其有限