面向服務(wù)的城市公共汽車(chē)交通評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、小汽車(chē)交通的盛行帶來(lái)了一系列的問(wèn)題：交通擁堵、空氣污染、能源消耗、交通事故以及社會(huì)的不公平性等等，優(yōu)先發(fā)展公共交通被認(rèn)為是緩解眾多交通問(wèn)題、節(jié)約社會(huì)資源和能源、促進(jìn)交通和城市可持續(xù)發(fā)展的最主要和最有效的途徑之一。在我國(guó)大部分城市，公共交通(本文特指公共汽車(chē)交通)系統(tǒng)規(guī)模巨大，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，在整個(gè)公交系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。但縱觀各城市的公交發(fā)展，公交系統(tǒng)的整體服務(wù)水平不高，公交出行率不斷下降，公交服務(wù)水平和公交利用率之間形成了惡性循環(huán)的怪圈，因

2、此，面向服務(wù)的城市公共交通評(píng)價(jià)方法的研究變得極具現(xiàn)實(shí)意義。 論文主要針對(duì)現(xiàn)有理論和方法的空白點(diǎn)和薄弱點(diǎn)，在大量查閱相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果的基礎(chǔ)上，從我國(guó)城市公共交通服務(wù)的機(jī)理解析出發(fā)，綜合運(yùn)用系統(tǒng)工程理論、交通工程學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)及計(jì)算機(jī)仿真軟件等對(duì)面向服務(wù)的城市公共交通評(píng)價(jià)方法展開(kāi)了系統(tǒng)的研究，以期推動(dòng)和完善公共交通評(píng)價(jià)理論，更科學(xué)合理地進(jìn)行公交系統(tǒng)的規(guī)劃和管理。 論文首先從服務(wù)科學(xué)的觀點(diǎn)層面，對(duì)公共交通服務(wù)機(jī)理進(jìn)行解析

3、，系統(tǒng)地分析了公共交通服務(wù)的形式、組成和特征，確定了面向服務(wù)的公共交通的評(píng)價(jià)內(nèi)容為兩大塊：服務(wù)水平評(píng)價(jià)和效益水平評(píng)價(jià)，論文隨后分服務(wù)技術(shù)性能評(píng)價(jià)和服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)兩個(gè)主要部分對(duì)公共交通服務(wù)水平評(píng)價(jià)展開(kāi)深入研究。 公交服務(wù)技術(shù)性能是公交服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)與提高的基礎(chǔ)。論文在前人提出的眾多評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)一定的篩選方法和原則，建立了面層、線層、點(diǎn)層和配套設(shè)施層等四個(gè)準(zhǔn)則層的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并結(jié)合仿真軟件TransCAD給出了各評(píng)價(jià)指標(biāo)的量

4、化方法。 公交服務(wù)質(zhì)量由兩大部分組成：公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和公交感知服務(wù)質(zhì)量，前者是從公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)角度考慮，后者是從公交乘客的感知角度出發(fā)。對(duì)公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)是從管理學(xué)大師馬斯洛提出的動(dòng)機(jī)理論邏輯遞進(jìn)層次角度，從安全、可靠、高效和經(jīng)濟(jì)四個(gè)準(zhǔn)則層構(gòu)建了公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。公交感知服務(wù)質(zhì)量則是借鑒服務(wù)管理學(xué)中的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)模型，結(jié)合公共交通實(shí)際對(duì)已有模型進(jìn)行修正，提出了適合公共交通感知服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)模型，并對(duì)模型進(jìn)行

5、了實(shí)證研究，驗(yàn)證了模型和方法的有效性。 面向服務(wù)的公共交通綜合評(píng)價(jià)是在公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)和效益評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是對(duì)公共交通整體水平的綜合評(píng)價(jià)。本文運(yùn)用廣義函數(shù)法建立起公交綜合評(píng)價(jià)模型，對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的獲取是廣義函數(shù)實(shí)施的難點(diǎn)。本文針對(duì)不同的情況分別運(yùn)用層次分析法和改進(jìn)的層次分析法建立各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的初始判斷矩陣，并運(yùn)用相容矩陣法得出最終的權(quán)重矩陣，計(jì)算出各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。實(shí)例證明：該綜合評(píng)價(jià)方法是有效較易實(shí)施的。 提高