鐵路客運座位控制優(yōu)化研究.pdf

1、我國鐵路客運部門長期使用單一票價體系，嚴重地限制了鐵路客運部門的收益，實行多級票價體系勢在必行。為了在實施多級票價體系時有效地增加收益，本文將在航空領(lǐng)域里成功應用的收益管理引入到鐵路客運領(lǐng)域。 收益管理又稱收入管理，二十世紀七十年代末起源于美國航空業(yè)。盡管僅僅二十幾年的歷史，收益管理的原則迅速地被全球眾多行業(yè)應用。航空業(yè)作為最早應用收益管理的行業(yè)，收益管理已經(jīng)成為其增加收益和利潤的第一手段，收益管理同樣適合在我國鐵路客運中應用。

2、 鐵路客運座位控制是鐵路客運收益管理非常重要的組成部分與核心內(nèi)容，是指以總收益最大化為目標，為不同價格的席別分配合適的座位的過程。為了建立適合鐵路客運的座位控制模型，本文首先對經(jīng)典的兩個席別的座位控制問題展開討論，探討了兩個票價體系單區(qū)間模型。接下來又對適用于單區(qū)間多票價體系的EMSR理論進行了介紹。隨后，本文建立了適合我國鐵路客運的多區(qū)間多票價的座位控制模型。 遺傳算法是一種模擬自然界生物進化的搜索算法，由于它的簡單易