汽車零部件沖擊試驗臺的設計及沖擊試驗分析.pdf

1、本課題以車輛發(fā)生碰撞時其吸能零部件的變形吸能特性為研究對象，通過設計一種基于虛擬儀器的落錘式沖擊試驗臺，用垂直方向的沖擊能量模擬車輛碰撞時的橫向沖擊能量，對車體縱梁進行了沖擊試驗，得到了其有效的沖擊響應特性及能量變形關系，進而為道路交通事故鑒定中車速的判定提供了一種有效的方法。
　　本文在明確試驗方案為落錘式沖擊的基礎上，結合沖擊動力學的基本知識以及系統(tǒng)要求，給出了詳細的試驗臺設計方案，包括地基、錘體、導軌、起重和脫鉤、防護等各個

2、機械部分的設計，并且考慮了實驗室現(xiàn)有條件和經濟成本，因材施工，最后將試驗臺裝配成形；數(shù)據(jù)測試部分，采用了當前先進的虛擬儀器技術為設計主題，建立了傳感器、數(shù)據(jù)采集卡、計算機為硬件組成的沖擊信號測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了功能要求和經濟成本的最優(yōu)化組合；同時，以NI公司的數(shù)據(jù)采集卡為基礎，配合LabVIEW軟件平臺，設計了集數(shù)據(jù)采集和存儲一體的數(shù)據(jù)采集程序，具有波形實時顯示，用戶界面友好等優(yōu)點；其次，結合信號和數(shù)據(jù)處理的原理，在LabVIEW平臺中設計

3、了數(shù)據(jù)處理及分析系統(tǒng)的程序，實現(xiàn)了對間接數(shù)據(jù)的直接化；最后，依托落錘式沖擊試驗臺對某型號車體縱梁進行了沖擊試驗，得出了其沖擊響應的各項特性，并且得到了其碰撞變形過程中的吸能特性曲線。
　　本課題的研究成果不僅為交通事故鑒定中車輛碰撞能量的確定提供了試驗依據(jù)，建立了一種從能量-變形入手的交通事故車速鑒定方法，同時為汽車生產廠商提供了耐撞性改進的依據(jù)，而且所設計的沖擊試驗臺可以進行各種材料性能方面的沖擊試驗。
　　因此，從現(xiàn)實需