廣州終端區(qū)進(jìn)離場(chǎng)航班排序系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。然而隨著飛行流量的不斷增加，繁忙機(jī)場(chǎng)的終端區(qū)經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重?fù)頂D現(xiàn)象，顯著影響了航班正常飛行，造成大量航班延誤，給航空公司和乘客形成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也給終端區(qū)航班安全飛行帶來(lái)了隱患。對(duì)終端區(qū)航班流進(jìn)行管理是空中交通流量管理的關(guān)鍵部分，對(duì)終端區(qū)航班流進(jìn)行優(yōu)化排序調(diào)度是短期內(nèi)有效解決航班擁堵問(wèn)題的科學(xué)途徑。
　　 本文在參照國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，主要對(duì)多跑道運(yùn)行的終端區(qū)內(nèi)

2、進(jìn)離場(chǎng)航班的動(dòng)態(tài)排序模型、優(yōu)化方法和排序系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。首先闡述了終端區(qū)運(yùn)行環(huán)境和航班排序定義，重點(diǎn)介紹了目前應(yīng)用于輔助決策系統(tǒng)的航班排序方法。在總結(jié)前人排序優(yōu)化目標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前廣州地區(qū)終端區(qū)運(yùn)行方式，利用滾動(dòng)時(shí)域控制策略機(jī)制，建立了多跑道航班動(dòng)態(tài)排序模型。在求解優(yōu)化排序隊(duì)列的方法上采用了部分匹配交叉的遺傳算法。通過(guò)對(duì)遺傳編碼的合理設(shè)計(jì)，采用基于滾動(dòng)時(shí)域控制的遺傳算法作為求解多跑道動(dòng)態(tài)優(yōu)化排序的算法。同時(shí)對(duì)排序結(jié)果與先到先服務(wù)