自然災(zāi)害情景下電力應(yīng)急物資調(diào)度優(yōu)化模型研究.pdf

1、電力災(zāi)害是引發(fā)電網(wǎng)大面積停電的主要風(fēng)險源之一，隨著電力市場的發(fā)展，電力系統(tǒng)本身的脆弱性和電力事故后果的惡劣性已經(jīng)成為威脅電力系統(tǒng)安全可靠運行的重要因素。主動預(yù)測、預(yù)防和應(yīng)對各類電力災(zāi)害以最大限度減輕災(zāi)害損失是當(dāng)前電力公司應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注的重點之一。關(guān)于電力應(yīng)急管理的研究主要集中于應(yīng)急管理平臺的建設(shè)、應(yīng)急中心選址和應(yīng)急物資調(diào)度等方面。而將物資儲備中心與后續(xù)多階段的物流調(diào)度方案相結(jié)合，并考慮自然災(zāi)害引起的需求和運輸情況變化的應(yīng)急物流相關(guān)研究成果

2、較少。
　　在此背景下，本文結(jié)合現(xiàn)有的關(guān)于自然災(zāi)害對電網(wǎng)的危害性風(fēng)險評估和電力應(yīng)急物流調(diào)度相關(guān)研究成果，對電力災(zāi)害發(fā)生前的儲備點選擇、存儲量的確定和電力事故發(fā)生后考慮多個時段的應(yīng)急物流調(diào)度各個環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，考慮受災(zāi)點需求的變化性與自然災(zāi)害對物流的影響因素構(gòu)建相應(yīng)的調(diào)度優(yōu)化模型。首先，本文總結(jié)了自然災(zāi)害風(fēng)險識別與風(fēng)險評估的步驟，結(jié)合現(xiàn)有的文獻(xiàn)資料歸納整理出輸電線路覆冰災(zāi)害和泥石流災(zāi)害對電網(wǎng)危害的風(fēng)險評估模型和賦權(quán)方法。在風(fēng)險預(yù)測的基

3、礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)域內(nèi)部各個潛在災(zāi)害點的歷史數(shù)據(jù)，對未來一定時段內(nèi)各點發(fā)生自然災(zāi)害的概率、嚴(yán)重程度和物資需求、缺電損失等構(gòu)建計算模型。在此基礎(chǔ)上，分別構(gòu)建災(zāi)害與事故發(fā)生前的應(yīng)急物資儲備點選址定容模型、事故發(fā)生后的兩階段物資調(diào)配模型。其中，災(zāi)害與事故發(fā)生前的應(yīng)急物資儲備點選址定容模型，在滿足運輸時間約束的前提下，以一定時段內(nèi)運輸成本與倉儲成本之和的最小化為目標(biāo)構(gòu)建優(yōu)化模型。事故發(fā)生后的第一階段模型用于在事故發(fā)生后的第一時間制定物資配送方案，僅考

4、慮當(dāng)前供需關(guān)系，以需求點總?cè)彪姄p失最小化為目標(biāo)構(gòu)建模型;事故發(fā)生后的第二階段模型則綜合考慮當(dāng)前供需點的庫存、在途物資和下一時刻的需求預(yù)測等因素，以總?cè)彪姄p失最小化為目標(biāo)，并將下一時刻的物資未滿足量作為懲罰因子構(gòu)建模型。通過算例分析，證明了本文模型的可行性，通過求解所得的結(jié)果，能在給定條件下盡可能滿足電力應(yīng)急物流的時間限制，并將運輸成本最小化;考慮預(yù)期需求量的兩階段的運輸方案則可以較好地滿足變化的物資需求，為電力應(yīng)急中的物資調(diào)度決策提供參