新安嶺淺埋偏壓隧道圍巖穩(wěn)定性評價及襯砌技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文開展了淺埋偏壓隧道圍巖穩(wěn)定性評價及襯砌技術(shù)研究,研究表明本課題具有重要的工程應(yīng)用價值。研究工作以十堰至天水聯(lián)絡(luò)線高速公路新安嶺隧道Ⅴ級圍巖淺埋偏壓段為對象,采用理論分析和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法開展研究工作。主要結(jié)論有:
　　(1)確定公路隧道產(chǎn)生偏壓荷載的三個主要因素為:地形因素、地質(zhì)因素及施工因素,給出了深埋隧道與淺埋隧道的界定方式。通過研究得出了淺埋偏壓隧道圍巖荷載的計算方法。
　　(2)研究表明,淺埋偏壓隧道圍巖穩(wěn)定

2、性的四個主要影響因素分別是:圍巖級別、巖層傾角、隧道埋深及開挖順序。
　　(3)根據(jù)新安嶺隧道淺埋偏壓段工程背景,對隧道左線進(jìn)口Ⅴ級淺埋偏壓段的超前支護(hù)、初期支護(hù)和二次襯砌進(jìn)行設(shè)計。為了削弱偏壓對隧道襯砌造成的影響,給出了隧道淺埋偏壓段的地表處理措施。
　　(4)運用FLAC3D有限差分軟件對新安嶺隧道Ⅴ級圍巖淺埋偏壓段合理施工方法進(jìn)行了研究,對上下臺階法、留核心土環(huán)形開挖法及中隔壁法(CD法)三種工況進(jìn)行數(shù)值模擬,研究表明

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