基于共生理論的航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群形成及發(fā)展研究.pdf

1、近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)集群已成為當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)中一種頗具特色的經(jīng)濟(jì)組織形式，在地區(qū)乃至全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，集群內(nèi)的企業(yè)通過(guò)互動(dòng)的合作與交流，發(fā)揮著規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)生著強(qiáng)大的溢出效應(yīng)，并因此成為眾多學(xué)者關(guān)注的熱點(diǎn)。在這樣的背景下，本文試圖將產(chǎn)業(yè)集群理論應(yīng)用于航運(yùn)服務(wù)業(yè)，借助共生理論，力求提出一些對(duì)我國(guó)航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群建設(shè)有益的政策建議。
　　 航運(yùn)服務(wù)業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。航運(yùn)服務(wù)

2、業(yè)對(duì)港口的依附性使相關(guān)企業(yè)具有明顯的地域集聚的特征，在全球要素流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下，航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)不再以單個(gè)企業(yè)的形式展開(kāi)，而是越來(lái)越以集群的形式參與到全球的競(jìng)爭(zhēng)中，使得航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群具有較高的研究?jī)r(jià)值。而就目前的研究現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)對(duì)航運(yùn)服務(wù)業(yè)的研究不多，從產(chǎn)業(yè)集群角度對(duì)航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)研究較少，使得我國(guó)的航運(yùn)服務(wù)集群研究的理論滯后于實(shí)踐，這不僅不利于我國(guó)航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，更不利于我國(guó)航運(yùn)服務(wù)業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展。
　　

3、 本文從介紹產(chǎn)業(yè)集群研究的基礎(chǔ)理論入手，界定了航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群的相關(guān)概念，分析了航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群的結(jié)構(gòu)，并將共生理論導(dǎo)入航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群，構(gòu)建航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群共生系統(tǒng)；從其共生原理、共生條件及共生動(dòng)力機(jī)制三個(gè)方面分析了航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群共生系統(tǒng)的形成機(jī)理；對(duì)航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群共生模式的演進(jìn)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)分析，然后借助Logistic模型對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)演進(jìn)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)共生系統(tǒng)外部功能演進(jìn)過(guò)程進(jìn)行了研究，最后，本文根據(jù)共生理論，對(duì)我國(guó)的航運(yùn)