教學群控電梯模型控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、由于國內(nèi)高等職業(yè)技術教育不斷革新，高職教育在國內(nèi)采用德國雙元制教育模式，以校企深度合作為基礎，將革新的重點放在工學結(jié)合人才培養(yǎng)的模式上，同時進行想應改革。以提升院校學生實際水平為目標，培育高素質(zhì)人才，不斷增強他們的動手能力，選擇該課題設計電梯群控，逐步達到以電氣控制和PLC為教學載體的高職教要求，增強老師們和學生的動手能力。
　　該系統(tǒng)的技術平臺采用三菱PLC，采用效率高、環(huán)保、節(jié)能的變頻調(diào)速電梯驅(qū)動系統(tǒng)。采用數(shù)據(jù)處理程序、脈沖數(shù)

2、量統(tǒng)計的高速計數(shù)器、旋轉(zhuǎn)編碼器位置檢測，均增強了電梯的控制精度。采用稱重傳感器來增強保護和電梯可靠性，采用PLC的A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，用驗證程序比較結(jié)果，檢測是否超重。為使培訓設備更具實用性，電梯的運作模式有3類，分別是單個電梯運行、維護電梯與群控運行。群控電梯的主要工作原理是共享廳外呼叫按鈕，根據(jù)一定的程序進行多臺電梯控制調(diào)度。群控電梯的功能多樣，不僅可以控制單梯，還具備最小最大功能。為做好電梯群控控制，采用三菱 Q系列 PLC作

3、為主站控制器，三菱 FX2N作為從站控制器，即主從站控制，用CC-Link總線連接進行通信，確保教學實驗設施便于操作、安全性高、技術先進等特點，提高學生的操作水平，便于對培訓內(nèi)容的掌握，增強其學習的興趣。
　　在完成系統(tǒng)硬件結(jié)構設計的基礎上，軟件設計部分分為下面幾部分：設置CC-link總線通信、對單電梯控制程序進行設計，對三臺電梯群控程序進行設計等。
　　經(jīng)過對群控電梯系統(tǒng)的測試，對電氣控制運用與PLC課程教學來講，均具有