POTN在鐵路承載網(wǎng)的應用研究.pdf

1、鐵路通信承載網(wǎng)作為鐵路通信的地面基礎網(wǎng)絡，承載著大量的信息業(yè)務。隨著鐵路通信網(wǎng)絡的發(fā)展，承載網(wǎng)承載的業(yè)務量也隨之迅速增大，業(yè)務傳輸需求復雜。在國際鐵路聯(lián)盟UIC關于高速移動列車未來信息業(yè)務需求分析報告中指出，為滿足列車的高安全性運營需求，未來有超200種信息業(yè)務需要通過光傳送網(wǎng)絡進行傳輸。這也就需要高穩(wěn)定、易于維護管理的網(wǎng)絡來承擔鐵路通信的重擔。目前，光傳送網(wǎng)OTN技術和分組傳送網(wǎng)PTN技術目前已經(jīng)用在鐵路上。但是兩者各自發(fā)展存在著一定

2、的問題和不足，如:OTN系統(tǒng)容量較大，但不能直接傳輸小顆粒的業(yè)務，而且功耗大，機房占用空間也較大;PTN雖然解決了在業(yè)務發(fā)展逐漸IP化進程中的多業(yè)務接入問題，并同時提高了帶寬利用率，增強了OAM，為業(yè)務提供了QoS及業(yè)務保護手段，但由于利用光纖的單波傳輸，系統(tǒng)容量受到限制。為了滿足業(yè)務的發(fā)展需求，簡化網(wǎng)絡運維，為業(yè)務提供大帶寬、統(tǒng)一的調(diào)度管理，需要研究一種融合應用方案。而POTN具有以下幾個方面的優(yōu)勢:POTN具有較大的交換容量，能夠為

3、大容量業(yè)務提供較好的傳輸平臺;POTN可以為不同類型的業(yè)務提供統(tǒng)一承載平臺，其中包括SDH、IP、OTN、FC、ATM等，這就實現(xiàn)了一張網(wǎng)絡承載目前幾乎所有的業(yè)務，大大地節(jié)約了資源和減少了機房空間占用;此外，POTN引入了PTN的分組交換功能，可以實現(xiàn)多業(yè)務的承載和調(diào)度。綜上，POTN可以很好地滿足未來業(yè)務的發(fā)展需求，因此本文研究POTN在鐵路承載網(wǎng)的應用。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴OTN和PTN技術，分析OTN技術和PTN技術

4、的基本原理、結構、保護技術以及OTN與PTN技術的聯(lián)合組網(wǎng)模型，并對不同的組網(wǎng)模型的優(yōu)缺點進行對比研究。⑵POTN技術，分析POTN技術的基本原理、保護技術、網(wǎng)絡生存性以及POTN在運營商網(wǎng)絡中的應用場景。網(wǎng)絡生存性部分，主要針對不同應用場景給出不同的網(wǎng)絡生存性策略。⑶分析鐵路承載網(wǎng)的發(fā)展概況，并分析鐵路OTN技術和PTN技術在現(xiàn)網(wǎng)的應用情況，通過分析以上問題歸納出了鐵路承載網(wǎng)存在的問題和不足，然后提出POTN技術在鐵路承載網(wǎng)的技術需求