圓形斷面地下結(jié)構(gòu)擬靜力抗震計算邊界問題研究.pdf

1、我國經(jīng)濟現(xiàn)處于高速增長階段，借鑒國內(nèi)及其他發(fā)達國家在地下結(jié)構(gòu)抗震領域的科研成果，我們對地下結(jié)構(gòu)的抗震設計不斷提出更高的要求。因此，發(fā)展有效的地下結(jié)構(gòu)抗震分析方法，完善我國地下結(jié)構(gòu)抗震設計體系，具有重要的科學意義和工程應用價值。本文主要對圓形斷面地下結(jié)構(gòu)反應位移法橫向抗震計算中包含多個自變量的法向和切向地層彈簧剛度數(shù)學表達式進行了擬合。分析了多工況下地層-結(jié)構(gòu)模型反應位移法和反應加速度法模型邊界寬度合理取值，最后依托廈門軌道交通2號線一期

2、工程對動力時程法和三種擬靜力方法進行了對比分析。論文主要工作如下:
　　(1)分析了圓形斷面地下結(jié)構(gòu)地基彈簧剛度取值的影響因素，利用有限元計算方法計算出大量工況下地基彈簧剛度取值，根據(jù)對各影響因素敏感度分析建立了適用于反應位移法橫向抗震計算的法向和切向地基彈簧剛度的計算公式，并對公式的系數(shù)進行了擬合，最后對提出的公式進行了驗證;
　　(2)以動力時程分析方法計算結(jié)果為基準，研究不同埋深、不同地震波加速度峰值和不同圍巖等級下地

3、層-結(jié)構(gòu)模型反應位移法計算模型邊界寬度合理取值;
　　(3)以動力時程分析方法計算結(jié)果為基準，研究不同埋深、不同地震波加速度峰值和不同圍巖等級下反應加速度法計算模型邊界寬度合理取值;
　　(4)依托廈門市軌道交通2號線一期工程，根據(jù)文章中對各擬靜力抗震計算方法邊界問題的研究結(jié)論，采用動力時程法、反應位移法、地層-結(jié)構(gòu)模型反應位移法、反應加速度法四種方法對隧道進行抗震計算分析，將各種擬靜力計算結(jié)果與動力時程分析結(jié)果進行對比分析