貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在飛機(jī)故障診斷與維修優(yōu)化中的應(yīng)用.pdf

1、在高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)時(shí)維修的關(guān)鍵是時(shí)間，要求能快速及時(shí)地修復(fù)飛機(jī)投入戰(zhàn)斗，以增加出動(dòng)次數(shù)，這樣就對(duì)飛機(jī)的故障診斷與維修保障的要求越來(lái)越高。機(jī)務(wù)維修人員就要從維修技術(shù)和手段上進(jìn)一步提高，使其能具備快速診斷與維修能力，來(lái)降低故障診斷和維修所需要的時(shí)間。本文就是在軍隊(duì)“十五”國(guó)防預(yù)研項(xiàng)目“基于信息融合的裝備快速故障診斷技術(shù)”的支持下，從維修技術(shù)和手段上能進(jìn)一步得到提高進(jìn)行研究的。 現(xiàn)在，世界各國(guó)開(kāi)展大量的故障診斷的研究工作，

2、通過(guò)各種途徑來(lái)診斷故障。本文利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在故障診斷和維修優(yōu)化中的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)飛機(jī)故障診斷中的一些問(wèn)題，將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論研究應(yīng)用到具體的飛機(jī)地面電源車和發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與維修實(shí)踐中，提高了對(duì)電源設(shè)備的維修能力和發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷速度，重點(diǎn)是降低維修時(shí)間。論文主要完成的工作包括： (1)在分析目前故障診斷與維修面臨的主要問(wèn)題的基礎(chǔ)上，引入了基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的故障診斷與維修優(yōu)化方法；通過(guò)對(duì)故障診斷問(wèn)題的一般描述、對(duì)診斷貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的表達(dá)

3、方式和數(shù)學(xué)描述進(jìn)行的介紹，對(duì)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。 (2) 目前貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在故障診斷領(lǐng)域進(jìn)行的應(yīng)用，重點(diǎn)是貝葉斯網(wǎng)絡(luò)診斷模型的建造。本文對(duì)飛機(jī)地面電源車和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型建造。 (3)平時(shí)是憑機(jī)務(wù)人員的維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行工作的，很少把以往發(fā)生的故障進(jìn)行分類和去尋找故障間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，本文的一個(gè)主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)就是對(duì)平時(shí)飛機(jī)的故障診斷與維修技術(shù)和手段進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)以往發(fā)生的故障進(jìn)行分類總結(jié)和找故障間的關(guān)聯(lián)關(guān)系