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1、申請(qǐng)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于頻響函數(shù)的動(dòng)力學(xué)模型修正方法研究基于頻響函數(shù)的動(dòng)力學(xué)模型修正方法研究學(xué)校:學(xué)校:上海交通大學(xué)院系:院系:船舶海洋與建筑工程學(xué)院工程力學(xué)系班級(jí):班級(jí):B0701093學(xué)號(hào):學(xué)號(hào):1070109092碩士生:碩士生:胡煥專業(yè):專業(yè):一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)導(dǎo)師:導(dǎo)師:洪嘉振教授上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院2010年1月2010年1月基于頻響函數(shù)的動(dòng)力學(xué)模型修正方法研究基于頻響
2、函數(shù)的動(dòng)力學(xué)模型修正方法研究摘要摘要目前結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建??煞譃閮纱箢悾阂活愂菍?shí)驗(yàn)?zāi)P停祟惸P秃锰幨歉险鎸?shí)情況,但它僅限于小型低階結(jié)構(gòu),而且實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)通常不完備以及不可忽視的噪聲影響,對(duì)于大型結(jié)構(gòu)成本代價(jià)較高;另一類則是有限元模型,此類模型優(yōu)點(diǎn)在于成本較低,修改方便,但它會(huì)帶來(lái)建模誤差。綜合兩種建模方法優(yōu)點(diǎn)的模型修正技術(shù)隨之興起,成為當(dāng)前結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的重要研究方向之一。通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研,本文總結(jié)了目前模型修正技術(shù)存在的一些主要問(wèn)題以及研究
3、熱點(diǎn):(1)實(shí)驗(yàn)測(cè)量和模態(tài)分析均存在誤差,而且對(duì)修正結(jié)果有很大影響;(2)實(shí)測(cè)振型不完備引入自由度匹配問(wèn)題,常用的模型縮聚方法會(huì)導(dǎo)致矩陣物理意義不明確;(3)目前的修正方法對(duì)一些簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)應(yīng)用證明是有效的,但對(duì)于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)有局限性。為解決上述問(wèn)題,本文重點(diǎn)研究了基于頻響函數(shù)的模型修正方法,首先推導(dǎo)了一種不依賴于靈敏度分析的基于頻響函數(shù)的參數(shù)型修正方法,通過(guò)對(duì)模態(tài)擴(kuò)展模型修正方法的拓展,并借鑒迭代的思想,進(jìn)而提出了基于頻響函數(shù)的擴(kuò)展迭代模
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