二元芳綸航空座椅擋火布的設計與開發(fā).pdf

1、本文詳細介紹了阻燃技術的發(fā)展和目前阻燃技術的分類情況。通過對材料性能的對比得出應用高性能阻燃纖維是實現(xiàn)阻燃功能的最佳途徑。文中詳細介紹了阻燃測試技術特別是航空座椅的阻燃測試技術。對高性能阻燃纖維芳綸1414和芳綸1313的性能及應用情況進行了詳細介紹和對比。
　　 文章應用趨勢分析法和回歸分析法對航空座椅阻燃擋火布的設計過程進行了詳細描述，試圖通過理論分析的合理性實現(xiàn)開發(fā)設計的可靠性。通過計算分析得出適應擋火布性能的兩種纖維的合

2、理混紡比、織物結構和密度。通過采取特殊的工藝成功將兩種強伸性能差異顯著的芳綸纖維二元混紡并制作成面料。本項目開發(fā)的面料經(jīng)過國際權威測試機構-美國哥馬克阻燃實驗室(Govmark)測試，其煙密度、毒性和其他阻燃性能指標完全滿足美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲空中客車(AIRBUS)公司等機構的相關標準。
　　 本項目的創(chuàng)新點在以下幾個方面：
　　 一、產品設計方案創(chuàng)新。采用高性能耐高溫防火纖維芳綸1313并在其中混入適量

3、分解溫度、熔化溫度更高的芳綸1414纖維，制成了具有優(yōu)異耐高溫、防火等性能的防護面料一航空座椅擋火布。
　　 二、設計方法創(chuàng)新。采用趨勢分析法和回歸分析法相結合分別對二元芳綸混紡比和織物密度、組織結構構進行了優(yōu)化，經(jīng)權威測試驗證表明結果可靠。
　　 三、紡紗技術創(chuàng)新。將兩種強伸性能截然相反的纖維混紡成紗線，所紡制的13.Otex紗線為目前所知芳綸混紡紗中最細，且指標良好。紡紗過程中在靜電防止和消除、紡紗應力緩解和釋放方面