飛控系統(tǒng)機械部件設(shè)計與動力學仿真研究.pdf

1、教練機駕駛員操縱裝置(PCU)由飛控系統(tǒng)機械部件組成,是飛機操縱系統(tǒng)中一個重要的分系統(tǒng),其系統(tǒng)靜動態(tài)性能直接影響飛機的操縱性能和飛行品質(zhì)。教練機PCU設(shè)計自動化等領(lǐng)域的研究,對于我國高性能教練機的研制有著非常重要的理論意義和工程應用需求。
　　 本文以VC++6.0為開發(fā)環(huán)境,利用UG/Open API編程對UG加以二次開發(fā)。在UG中自定義菜單與界面對話框,實現(xiàn)了飛控系統(tǒng)機械部件的參數(shù)化設(shè)計,并根據(jù)教練機PCU前后艙傳動比1:1

2、的要求,對教練機駕駛員操縱裝置進行了虛擬裝配。開發(fā)了從CAD實體到動力學仿真模型的數(shù)據(jù)接口,聯(lián)合應用MSC.PATRAN/NASTRAN與MSC.ADAMS建立PCU的柔性體模型,基于虛擬樣機技術(shù)對PCU進行了動力學仿真研究,分析了柔性體對傳動比的影響,并對PCU柔性體模型進行了仿真與計算,得到其系統(tǒng)固有頻率和動態(tài)剛度。
　　 本文聯(lián)合應用UG二次開發(fā)的參數(shù)化設(shè)計技術(shù)與虛擬樣機技術(shù),實現(xiàn)了高性能教練機PCU的設(shè)計與仿真,并應用V