新型城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)多功能集成系統(tǒng)研究.pdf

1、為了解決城市交通困難問題，各地紛紛發(fā)展城市軌道交通。然而，城市軌道交通的高造價(jià)及高運(yùn)營(yíng)成本已成為制約其發(fā)展的主要因素。為了解決這個(gè)矛盾，本文研發(fā)了新型城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)多功能集成系統(tǒng)。結(jié)合北京地鐵5號(hào)線的工程實(shí)踐，對(duì)系統(tǒng)功能、構(gòu)成、運(yùn)營(yíng)模式等進(jìn)行詳細(xì)研究；對(duì)系統(tǒng)方案進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬和實(shí)測(cè)研究，對(duì)方案效果進(jìn)行驗(yàn)證；從技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)營(yíng)成本等方面與傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行綜合比較分析。
　　 新型系統(tǒng)具有以下獨(dú)創(chuàng)性和先進(jìn)性：1)將車站通風(fēng)空調(diào)

2、系統(tǒng)與隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備集成設(shè)置，減少了平時(shí)閑置設(shè)備，大大降低了系統(tǒng)機(jī)房的占地面積；2)取消車站空調(diào)系統(tǒng)中的組合式空調(diào)機(jī)組，利用空閑的土建風(fēng)道空間設(shè)置可自動(dòng)開啟風(fēng)道表冷器，在節(jié)省機(jī)房占地空間的同時(shí)，節(jié)省了非空調(diào)季節(jié)的通風(fēng)能耗；3)車站送排風(fēng)機(jī)采用變頻控制，根據(jù)季節(jié)、時(shí)段對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全過程、精細(xì)化、智能化節(jié)能控制，滿足不同通風(fēng)工況的不同通風(fēng)參數(shù)要求。
　　 工程實(shí)踐表明，集成系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的全部功能，并達(dá)到