穿越斷層隧道震害及減震措施研究.pdf

1、由于我國地形地貌特征復雜，山地、高原和丘陵約占陸地面積的67％，于是隧道成為交通基礎建設中一種常用的結構形式。隧道本身具有良好的抗震性能，但是近年來大量震害研究調查發(fā)現，穿越斷層(破碎帶)的隧道很容易遭受嚴重破壞，開展穿越斷層隧道動力響應和減震措施研究具有重大現實意義。 本文通過對汶川地震震后現場調查和數值分析，詳細的研究了穿越斷層隧道在對應不同減震層參數和襯砌剛度時的地震響應。主要研究內容及結論如下： 1、討論隧道動力

2、響應數值分析中幾個基本問題，即：阻尼、粘彈性邊界實現、地震波處理和初始應力場對地震響應分析結果的影響。 2、對“5．12”汶川大地震中受損的都江堰龍池隧道進行了震害研究。通過對比數值計算結果和震害現場照片發(fā)現，二者響應規(guī)律大致相似。但必須提出的是，計算中使用的汶川地震時程記錄是由成都臺站記錄的，相對龍池隧道距離震中的距離較遠，且地層變化很大，這對計算結果的影響不可忽視。 3、最后結合雅瀘高速勒不果喇吉隧道進行了穿越斷層隧