簡介：航空齒輪箱的工況是高速、重載，其結構特點之一是輕量化，因此工作時的航空齒輪箱，其軸、軸承和箱體軸孔會因受力發(fā)生較大變形，同時，輪齒也會因為齒面摩擦生熱產生熱變形。齒輪箱作為一個系統(tǒng)，各主要組件的變形和輪齒的變形都會對齒輪嚙合傳動質量有較大的影響。為了保證和改善航空齒輪箱的工作狀態(tài)，延長齒輪的疲勞壽命和提高齒輪的摩擦磨損特性，需要對齒輪進行修形。本文以某航空齒輪為研究對象，依據其幾何參數進行修形設計。模擬其工況對輪齒熱彈性變形、齒輪箱各個組件和綜合變形進行分析，針對不同類型的變形特點確定了不同的修形方法，并通過試驗對修形效果進行驗證，得出本文的修形方法可以有效延長齒輪疲勞壽命和改善齒輪摩擦磨損特性，為航空圓柱齒輪修形設計提供參考。本研究主要內容包括⑴基于熱分析理論對齒輪進行了熱邊界條件計算，結合有限元分析軟件WKBENCH來得出齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場分布，并分析齒輪熱變形和熱彈耦合變形對齒輪嚙合傳動的影響。⑵建立齒輪箱整體模型，對齒輪箱進行綜合受力分析和各組件受力變形分析，對比綜合變形和單一組件變形對齒輪嚙合的影響。之后，根據不同類型的變形特點，以齒輪載荷均布和減小最大齒輪應力為修形目標，確定了齒廓修形和齒向修形方法，并進行齒輪修形和初步仿真驗證。⑶對修形前后齒輪進行了齒輪疲勞運轉試驗和油液分析試驗，驗證該修形方法對齒輪疲勞壽命的延長和摩擦磨損特性的改善是有效的。

簡介：渦輪葉片是航空發(fā)動機的核心部件，其制造質量關系著發(fā)動機的安全與性能。由于葉片形狀復雜、鑄造缺陷率高，企業(yè)要求必須對其進行100％的X射線檢測，常規(guī)膠片照相技術仍是國內航空企業(yè)最常用的無損檢測方法。高效率、低成本的數字射線檢測是未來射線檢測發(fā)展的趨勢，因此，對渦輪葉片進行數字射線檢測研究具有重大意義。本文以某型高壓I級渦輪葉片為研究對象，主要進行了以下研究工作1采用IPU和IPS兩種成像板對單個渦輪葉片的葉身進行射線CR成像實驗研究，建立了渦輪葉片葉身CR檢測工藝，單個葉片的葉身CR圖像質量均達到了企業(yè)膠片照相工藝的質量要求。對比分析發(fā)現，IPU成像板的成像質量優(yōu)于IPS成像板。采用平板探測器對渦輪葉片葉身進行射線DR成像實驗研究，建立了渦輪葉片葉身射線DR檢測工藝，單個葉片的葉身DR圖像質量達到了企業(yè)膠片照相工藝的質量要求。試驗結果得到，射線DR可一次曝光完成葉片葉身檢測。2葉片榫頭結構復雜且厚度變化大，存在嚴重的“邊蝕效應”，分別開展了葉片榫頭CR成像、DR成像實驗研究。提出采用鎢酸鈉粉末進行散射線的防護，對比了無防護、鉛板防護、鎢酸鈉防護效果，發(fā)現鎢酸鈉明顯降低了榫頭散射效果。特別是在改善葉片榫頭DR圖像質量上，取得了突破性進展。試驗得到了高質量的榫頭CR圖像和DR圖像，建立了榫頭CR檢測工藝和DR檢測工藝。3進一步研究了IPU成像板一次透照多個葉片葉身的能力，采取一次透照一排多列和多排多列渦輪葉片的方式進行射線CR成像。試驗結果得到，只要曝光場強度均勻，可推廣到一次曝光多個葉片葉身射線CR成像，IPU成像板可像膠片一樣實現一次透照多個葉片葉身，提高了數字射線檢測效率。4將IPU和IPS成像板組合成雙成像板對葉片葉身進行射線CR成像研究，將IPU置于上方，IPS置于下方，對葉身進行一次透照。試驗結果發(fā)現葉身前緣在IPS板成像結果上達到檢測要求，后緣在IPU板成像結果上達到檢測要求。故可以采用雙成像板對葉片葉身進行一次透照，提高檢測效率。5對空心渦輪葉片進行了工業(yè)CT掃描與重建，得到了葉片結構CT圖像，進行了內部缺陷三維可視化分析和壁厚測量。

簡介：本文以航空用鋰電池為研究對象，針對充電過程中存在的過充、過熱等熱失控造成的安全問題，設計并實現一款數字充電電源。論文首先對充電電源的研究現狀做了簡要分析。其次根據需求分析和設計要求，提出整體設計方案，將本充電電源分為功率級和控制級兩部分。依據結構化設計思想實現了系統(tǒng)的可擴展性，便于電源的成組管理。通過對拓撲結構的分析，根據系統(tǒng)設計要求本文采用降壓型DCDC開關電源實現功率轉換。從電源的拓撲結構、控制方式、數學模型的建立和仿真、穩(wěn)定性分析以及抗干擾設計，詳細介紹了功率系統(tǒng)的設計過程。通過對模擬和數字控制方式的比較分析，結合系統(tǒng)設計要求確定本設計以DSPIC芯片為核心的數字開關電源。從信號的采集與轉換、數字補償器設計、控制方式三方面詳細闡述了控制系統(tǒng)的設計，輸出信號經RC濾波網絡、硬件運算、AD轉換、數字PID補償器運算后送給PWM驅動輸出作為開關控制信號，構成閉環(huán)控制系統(tǒng)。文中功率系統(tǒng)穩(wěn)定性分析和數字補償器的設計，依據自動控制相關理論（奈氏穩(wěn)定判據、校正技術等）、借助MTALAB工具?；诂F有的充電方法、相關充電理論研究和電池特性（充電電壓、容量、內阻等）實驗，設計合適的計量參數、充電方法并加以仿真驗證。最后對系統(tǒng)進行測試，結合上位機軟件實現人機交互。

簡介：點擊查看更多航空聲納浮標用矢量水聽器及其懸掛技術研究.pdf精彩內容。

簡介：南京航空航天大學博士學位論文航空工業(yè)結構調整的機理研究姓名羅群輝申請學位級別博士專業(yè)管理科學與工程指導教師寧宣熙20090501航空工業(yè)結構調整的機理研究IIABSTRACTTHISDISSERTATIONFOCUSESONTHERESEARCHONRESTRUCTURINGOFAERONAUTICALINDUSTRYINCHINAITUSESTHEIESOFMERGERACQUISITIONCONSIDERINGTHESPECIALENVIRONMENTOFCHINESEAERONAUTICALINDUSTRYTOANALYZETHEECONOMICALREASONSMECHANISMOFMASYNERGIESINTHERESTRUCTURINGOFAERONAUTICALINDUSTRYBASEDONTHEANALYSISITPROVIDESACONSOLIDATIONFRAMEWKFTHEINDUSTRYRESTRUCTURINGSTUDIESTHERESTRUCTURINGPROCESSFIRSTTHEPAPERONTHEBASISOFSTATICECONOMICSANALYZESTHEDRIVESTOTHERESTRUCTURINGOFAERONAUTICALINDUSTRYTHESTUDYSHOWSTHATTHEMAJDRIVESFTHERESTRUCTURINGAREECONOMIESOFSCALERESULTINGFROMHIZONTALCONSOLIDATIONTHESAVEOFTRANSACTIONCOSTDUETOVERTICALINTEGRATIONSYNERGYOFMATHEINTERNALDRIVEOFRESTRUCTURINGMEIMPTANTLYISTOSTRENGTHENTHECOMPETITIVENESSOFTHEWHOLEINDUSTRYINCREASETHESOCIALWELFARESECONDTHEPAPERDEEPLYANALYZESTHEEFFICIENCYOFMONOPOLYCOMPETITIONINTHETRADITIONALMARKETFRAMEWKITSHOWSTHATINTHEHYPERCOMPETITIONENVIRONMENTMONOPOLYISMEEFFICIENTTHANDISPERSECOMPETITIONFROMTHEGLOBALMARKETPOINTOFVIEWRISINGBUSINESSCOMPETITIVENESSINTHEGLOBALMARKETTHROUGHINCREASINGSIZECAPACITYWHICHINTURNLEADSTOTHERISINGOFNATIONALCOMPETITIVENESSISANOTHERIMPTANTREASONFTHERESTRUCTURINGOFAERONAUTICALINDUSTRYTHIRDECONOMICBENEFITOFRESTRUCTURINGHASTOREALIZETHROUGHSYNERGYACTIVITIESTHEPAPERSYSTEMATICALLYANALYZESTHEMANAGERIALSYNERGYCONCEPTMECHANISMRESOURCESITINTHERESOURCESHARINGPOINTOFVIEWUSESVALUECHAINMETHODOLOGYTOIDENTIFYTHESYNERGIESFROMCOEFFICIENTSHARINGITPROVIDESAMETHODOLOGYFTHEDIRECTIONOFCONSOLIDATIONINTHEINDUSTRYRESTRUCTURINGFOURTHTHEPAPERMAKESASYSTEMATICSTUDYONTHECONSOLIDATIONPROCESSOFAERONAUTICALINDUSTRYCONSOLIDATIONISTHEONLYWAYOFAERONAUTICALINDUSTRYRESTRUCTURINGDUETOITSSTRATEGICIMPTANCETHEPAPERSUGGESTSTHATPROJECTMANAGEMENTBEANEFFECTIVEMODETOMANAGETHEPROCESSINCLUDINGTHEESTABLISHMENTOFHYPERGANIZATIONSTRATEGICCONSOLIDATIONHUMAN

簡介：為了解決目前國內在機場航空油料供給上大部分還處于的傳統(tǒng)人工機械作業(yè)，信息化普及率較低，局域信息系統(tǒng)功能單一，尚無統(tǒng)一的整體信息管理平臺問題。特研究設計航空油料供給綜合管理信息系統(tǒng)來填補我國民航航空油料供給信息化上的空白。航空油料的供給自航空業(yè)務開始以來，一直是重中之重，可我國對于民航航油供給策略還是以人工操作為主，信息化與機械化的普及程度遠不及外國，而人工操作往往風險大，不確定性高，對于所在崗位的技工也是一種考驗，況且航油本身就是一種對于運輸、管理要求很高的物件，而航天器同樣也是造價不菲，重要而精密的事，應該信息化，機械化，以減少人工操作帶來的風險。本文就上述問題展開探討，最終成功設計出一套航油供給的綜合管理系統(tǒng)。本文工作開始于相關資料收集、篩選、比對和分析工作，全面分析確立了相關技術工具和方法，并繼續(xù)進行了深入的探索，經過層層比對和篩選最終確定技術棧。然后根據工程的具體需求，進行了系統(tǒng)設計，包括了系統(tǒng)功能設計、功能模塊細分，網絡通訊設計，數據庫設計和系統(tǒng)接口設計。然后運用所選技術完成了航空油料供給系統(tǒng)的全面實現。最后進行了專業(yè)的測試確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。本文以航空油料供給綜合管理信息系統(tǒng)的設計與應用為研究課題，重點研究航空油料供給綜合管理信息系統(tǒng)在加油調度、供油自控、消防自控、綜合信息處理、質量計量、配電監(jiān)控、應急模擬、配套安防等環(huán)節(jié)的平臺化監(jiān)控、規(guī)劃、信息交互、生產調度、人機互動等功能的一體化設計應用。其中重點研究闡述航空油料供給綜合管理信息系統(tǒng)在加油調度、綜合信息處理、應急模擬環(huán)節(jié)上功能設計。對于工業(yè)自控、配電監(jiān)控等專業(yè)機械、自動化控制、電力領域將不作深入研究，僅從信息化層面，按照國家、行業(yè)相關規(guī)定標準提出相關的信息接口要求，滿足系統(tǒng)在整個航油供油生產環(huán)節(jié)的一體化信息管理。

簡介：刀具是鈦合金切削加工的根本保障和必備條件之一。目前國內航空制造業(yè)對鈦合金銑削刀具的選擇仍缺少系統(tǒng)的評價方法，往往造成實際加工過程中刀具成本增加、加工質量不穩(wěn)定、加工效率低下等問題。為此，本文提出了一種刀具性能綜合評判方法，并通過銑削試驗驗證了其可行性。論文主要研究工作包括（1）綜合分析了航空鈦合金復雜結構件的結構與工藝特點，構建了兩套用于其刀具性能評價的基準件模型，該模型涵蓋了航空鈦合金復雜結構件的多種難加工特征，可用于多類航空鈦合金復雜結構件中小型銑削刀具的切削性能評判。（2）針對航空鈦合金結構件的粗、精加工，建立了相應的刀具性能評價指標，進而基于模糊數學理論分別構建了粗、精加工刀具性能綜合評判模型，并通過銑削試驗驗證了模型的可行性，最后開發(fā)了相應的刀具性能評判軟件。（3）基于刀具性能綜合評判模型進行了基準件銑削試驗研究，評判了四種粗加工硬質合金刀片、六種精加工整體硬質合金刀具的切削性能。試驗結果表明，所設計的基準件模型和刀具性能評判模型能夠很好地評判和優(yōu)選刀具。

簡介：大連海事大學碩士學位論文中遠航空物流業(yè)務發(fā)展對策研究姓名石徑軍申請學位級別碩士專業(yè)物流工程指導教師孫光圻20090601中文摘要ABSTRACTWITHTHEADJUSTMENTOFINDUSTRIALPOLICYOFCHINASFOREIGNTRADE，THEUPGRADINGOFCHINASEXPORTSHAVEBEENTOACCELERATETHEPACEOFTHESPEEDGOODSINTOTHEOPERATIONOFTHERAPIDDEVELOPMENTOFFOREIGNTRADEANDECONOMICGLOBALIZATIONISSTRENGTHENEDMULTINATIONALLOGISTICSCOMPANIESINCREASINGLYFIERCEINTERNATIONALCOMPETITIONCOSCOLOGISTICSEMERPRISESAREFACINGUNPRECEDENTEDCHALLENGES，HOWTOADJUSTSTRATEGIESTOACTIVELYDEALWITHTHELOGISTICSMARKETCOMPETITIONISALLIMPORTANTRESEARCHTOPICBASEDONMODEMLOGISTICSANDSUPPLYCHAINMANAGEMENT，STRATEGICMANAGEMENTTHEORYEMPIRICALRESEARCHMETHODSUSEDINTHEANALYSISOFALARGENUMBEROFREADINGRELATEDINFORMATIONANDINDEPTHSTUDYONTHEBASISOFTHEDEVELOPMENTOFTHELOGISTICSINDUSTRYFROMTHESTATUSQUOATHOMEANDABROAD，THEINDUCTIVEANALYSISOFTHECOMPETITIONFACEDBYSTATEOWNEDENTERPRISESENVIRONMENT，LEADINGFOREIGNAVIATIONLOGISTICSENTERPRISEDEVELOPMENTSTRATEGIES，CLEARTHEAIRCOSCOLOGISTICSMODELFORFUTUREDEVELOPMENTSTRATEGY，INNOVATIONANDDEVELOPMENTOFIDEAS，ANDDEVELOPEDARESPONSETOINTERNATIONALCOMPETITIONSTRATEGIESFINALLY，THEMAINRESEARCHRESULTSINTHISARTICLEAPPLIESTOBUSINESSESOFCOSCOLOGISTIESPRACTICEANDEXPERIENCETOENTERPRISESTOPROMOTETHEINDUSTRYTHISSTUDYOFCHINASAIRLOGISTICSENTERPRISESTOACTIVELYRESPONDTOINTEMATIONALCOMPETITIONINTHELOGISTICSMARKETTOPROVIDEAMOREPRACTICALANDEFFECTIVEMETHODSOFSTRATEGICANALYSISANDDEVELOPMENTOFIDEAS，WITHBETTERGUIDANCE，THEREFORETHESIGNIFICANCEANDRESEARCHVALUEINTHISPAPERTHEFIRSTCHAPTERISDEVOTEDTOTHESTUDYOFAIRLOGISTICSINDUSTRYBACKGROUNDANDTHESIGNIFICANCEOFTHEIRRESEARCHANDDESCRIBEDTHEAIRLOGISTICSRESEARCHATHOMEANDABROAD；THESECONDCHAPTERISDEVOTEDTOTHELOGISTICSANDTHERELATIONSHIPBETWEENAVIATIONLOGISTICS，ANDAVIATIONLOGISTICSSUPPLYCHAINMANAGEMENTANALYSIS；THIRDCHAPTERINTRODUCESANOVERVIEWOFAIRLOGISTICSCOSCO，COSCOAVIATIONLOGISTICSANALYSISOFCOMPETITIONANDTHETHREATFACEDBYTHEAVIATIONCOSCOLOGISTICSBUSINESSMODELANALYSIS；THEFOURTHCHAPTERISDEVOTEDTOTHECOSCOLOGISTICSBUSINESSAVIATIONDESIGNANDDEVELOPMENTSTRATEGIESTHEIMPLEMENTATIONOFMEASURES，THEUSEOFGRAYFORECASTINGMODELOFCHINA’SINTERNATIONALAIRCARGOTHROUGHPUTISPREDICTED，WHICHPROPOSEDTHEDEVELOPMENTOFCOSCOLOGISTICSAVIATIONDEVELOPSTRATEGYANDIMPLEMENTATIONMEASLES；FIFTHCHAPTERMAKEACONCLUDEKEYWORDSAIRLOGISTICS；COSCOAVIATION；DEVELOPMENTSTRATEGY

簡介：航空自組網是指直接使用機載通信設備在飛機間進行通信的分布式自組織多跳網絡，是一種新型的航空通信方式。由于衛(wèi)星通信成本高、容量有限，地基基站覆蓋范圍有限，航空自組網有望成為航空移動通信網絡特殊場景下的重要補充。然而，航空自組網具有無中心，網絡跨度大，節(jié)點間距離遠，拓撲變化迅速，業(yè)務多樣等特點，導致其信道接入受限，傳播時延較大，難以快速建立鏈路和保障不同類型業(yè)務的QOS，給其MAC協議設計帶來了額外的挑戰(zhàn)。因此，本文結合國家自然科學基金課題“跨洋民用航空寬帶移動通信組網及關鍵技術研究”，重點研究航空自組網MAC協議，針對航空自組網公平接入、快速建立鏈路以及保證業(yè)務QOS的需求，提出了基于定向天線的航空自組網MAC協議（TDDAMAC），利用定向天線傳輸距離遠、空間復用度高的特點，建立飛機間穩(wěn)定、高效的傳輸鏈路，增大航空自組網單跳傳輸距離，提高網絡吞吐量，滿足航空自組網多樣的業(yè)務傳輸需求。主要研究工作如下①針對航空自組網飛機節(jié)點距離遠與定向鄰居握手的問題，設計了具有保護間隔的子時隙模式幀結構與包含控制信息的分組結構。針對定向航空自組網鄰居發(fā)現與鏈路建立的問題，結合ADSB系統(tǒng)，提出了基于ADSB的鄰居發(fā)現算法，根據鄰居節(jié)點個數按概率切換掃描波束，利用反向波束內鄰居個數改變節(jié)點發(fā)送模式概率，以此降低鄰居發(fā)現時間，提高鏈路建立效率。針對航空自組網信道接入的問題，結合動態(tài)分配策略，提出了基于節(jié)點業(yè)務量和鏈路負載的時隙分配策略，通過鄰居信息控制分組的交互，固定分配時隙保證信道接入時延，根據節(jié)點業(yè)務需求和鏈路負載情況，預約附加時隙滿足突發(fā)業(yè)務的傳輸需求，啟用單向傳輸模式提高時隙利用率與傳輸效率，以此避免時隙競爭沖突，提高信道利用率，保證信道的公平使用。②針對航空高優(yōu)先級業(yè)務的QOS需求，提出了TDDAMAC基于航空業(yè)務優(yōu)先級與負載的動態(tài)幀長優(yōu)化策略，采用多隊列的方式對航空業(yè)務進行優(yōu)先級區(qū)分，通過跟蹤高優(yōu)先級業(yè)務隊列的負載情況，以2的冪進行幀長的動態(tài)擴展與收縮，為航空自組網中安全系數較高的業(yè)務分配更多的時隙資源，既保證了高優(yōu)先級業(yè)務的QOS，滿足了多樣航空業(yè)務的傳輸需求，也有效地提高了信道利用率。③搭建了航空自組網TDDAMAC的NS2仿真驗證平臺，實現了本文提出的TDDAMAC協議，仿真表明相比SBAR，TDDAMAC降低了30％至40的鄰居發(fā)現時間；相比DMAC、MMAC與全向STDMA，TDDAMAC提高了網絡吞吐量，能夠提供85以上的分組投遞率，在節(jié)點密度不是很大的情況下可以降低平均傳輸時延，能夠在一定程度上提升航空自組網的性能。

簡介：哈爾濱工程大學碩士學位論文我國航空公司低成本運營模式研究姓名鄒明申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師趙振宇20090401哈爾濱T程大學下商管理碩學位論文統(tǒng)航空公司運營模式各項成本有了大幅的降低，機票價格有了較大的下降空間。最后，本文提出了使航空公司低成本運營模式得以JII頁N實現的保障措施。關鍵詞航空公司；低成本；運營模式

簡介：隨著計算機和電子技術的不斷發(fā)展，視頻圖像處理技術廣泛應用于工業(yè)生產、醫(yī)療診斷、資源、環(huán)境、氣象、交通檢測及文化教育等領域并取得了巨大的經濟和社會效益。而將視頻圖像處理技術應用于軍用航空電子領域，對飛機駕駛艙內的主要儀表顯示畫面進行研究，實現對儀表圖像的自動識別，則是一個全新的研究領域，目前少有學者從事相關研究工作。本論文以某型飛機駕駛艙內LCD儀表顯示圖像為研究對象，嘗試利用圖像處理技術實現對儀表圖像信息的檢測識別。針對LCD儀表圖像的特點，利用MFC軟件框架，通過DIRECTSHOW技術，選擇支持WDM模式的視頻采集卡，基于PC平臺構建一套視頻采集系統(tǒng)，完成對圖像的實時采集；利用OPENCV等第三方計算機視覺開源庫，實現對圖像的預處理、特征提取、字符檢測；通過OCR光學字符識別技術，實現對字符信息的識別。本文主要研究了圖像預處理相關算法，實現了對彩色圖像的灰度化和二值化變換；通過對幾種常用模板匹配算法的研究，提出了基于降采樣的差平方和模板匹配算法，較之常用的差平方和模板匹配算法，該算法減少了數據計算量，加快了匹配速度，實現了對待處理圖像的快速提??；通過對圖像角點的研究，選擇利用HARRIS算子提取圖像角點特征，提出了基于HARRIS角點密集性的字符粗提取算法，并利用圖像的連通域特性，實現對干擾信息的剔除，完成儀表圖像的字符區(qū)域檢測；通過對TESSERACTOCR、MODI兩種識別方法的研究，針對TESSERACT識別數字信息準確率高，MODI識別漢字、字母準確率高的特點，綜合利用兩種識別方法，利用TESSERACT識別數字信息，利用MODI識別漢字等其他字符信息的方法，提高了識別準確率。通過實驗室測試，儀表圖像識別系統(tǒng)可以有效地對儀表讀數、字符信息等進行檢測識別，目前已成功應用于型號飛機的自動化測試中。

簡介：華中科技大學碩士學位論文基于EEMD的航空客流需求預測技術及其應用研究姓名楊柳青申請學位級別碩士專業(yè)管理科學與工程指導教師鮑玉昆20090520華華華華中中中中科科科科技技技技大大大大學學學學碩碩碩碩士士士士學學學學位位位位論論論論文文文文IIABSTRACTACCURATEFECASTONAIRPASSENGERTRAFFICCONTRIBUTESMETOSUCCESSFULREVENUEMANAGEMENTDECISIONSSUCHASPRICINGSEATINVENTYCONTROLTOIMPROVETHEFECASTINGACCURACYANENSEMBLEEMPIRICALMODEDECOMPOSITIONEEMDBASEDHYBRIDMODELINGFRAMEWKISPROPOSEDINTHISSTUDYTHISAPPROACHISUNDERA“DECOMPOSITIONENSEMBLE”PRINCIPALTODECOMPOSETHEIGINALAIRPASSENGERTRAFFICSERIESINTOSEVERALINDEPENDENTSUBSERIESINCLUDINGASMALLNUMBEROFINTRINSICMODEFUNCTIONSIMFSARESIDUEBYEEMDTECHNIQUETHENEDESTABLISHEDFECASTINGMETHODSAREUSEDTOMODELEACHOFTHESUBSERIESSOASTOACHIEVEMEACCURATEFECASTRESPECTIVELYFINALLYTHEFECASTSOFALLSUBSERIESAREAGGREGATEDTOFMULATEANENSEMBLEFECASTFTHEIGINALAIRPASSENGERTRAFFICSERIESFIRSTLYTHETHESISSETFTHTHETHEIESMETHODSOFFECASTONAIRPASSENGERTRAFFICCLASSIFIEDTHEMETHODSUSEDINLITERATURESECONDLYWEINTRODUCEDTHEPRINCIPLETHEAPPLICATIONOFENSEMBLEEMPIRICALMODEDECOMPOSITIONEEMDTHIRDLYACCDINGTOTHEACTERISTICSOFAIRPASSENGERTRAFFICTHETHESISBROUGHTFWARDANINTEGRATEDTIMESERIESMODELINGFECASTINGFRAMEWKITEMPLOYEDEEMDARIMASVMASDECOMPOSITIONMETHODMODELINGTOOLSRESPECTIVELYTHISFRAMEWKIMPROVEDTHEACCURACYOFFECASTWHICHWASVALIDATEDBYTHEREALDATAFROMONELOCALAIRLINELASTLYBYFEEDINGTHEFECASTSTOTHEFOLLOWINGDECISIONMAKINGPROCESSONINVENTYCONTROLTHISTHESISPROVESTHEFACTTHATTHEPROPOSEDFRAMEWKBASEDONEEMDNOTONLYCANACHIEVEAFAVABLEFECASTOFASINGLECLASSDEMBUTALSOFACILITATEDECISIONSONINVENTYCONTROLKKKKEYEYEYEYWDSWDSWDSWDSFLIGHTSDEMFECASTINGEEMDARIMASVMINVENTYCONTROL

簡介：廈門大學碩士學位論文廈門航空飛機維修C檢項目管理姓名李宏兵申請學位級別碩士專業(yè)項目管理指導教師孟力20090501工程碩士學位論文ABSTRACTWITHTHESUSTAINEDGROWTHOFCHINA’SNATIONALECONOMY,CHINASAIRTRANSPORTINDUSTRYHASMADEREMARKABLEACHIEVEMENTS．HOWEVER，THERAPIDGROWTHOFINTERNATIONMCRUDEOILPRICEBRINGSTREMENDOUSPRESSURETOCHINA’SCIVILAIRLINES，THUSTOREDUCETHEOPERATINGCOSTBECOMESTHEKEYTOCOMPETITIONFORALLAIRLINES．THECOSTSOFAIRLINESMAINLYINCLUDEAIRCRAFTHIREANDPURCHASE，INSURANCE，FUEL，AIRCRAFTMATERIALSANDMANPOWER，OFWHICHTHEKEYTOCOSTCONTROLLIESATTHECOSTOFAIRCRAFTMATERIALSAIRCRAFTMAINTENANCEMANAGEMENTISDIRECTLYRELATEDTOTHECOSTOFAIRCRAFTMATERIALMAINTENANCEANDLABOR，HENCEITISESSENTIALTOCONDUCTSYSTEMATIC，SCIENTIFICANDEFFECTIVEMANAGEMENTOVERAIRCRAFTMAINTENANCE，THISPAPER，FROMTHEASPECTOFPROCESSCONTROLOVERTHESPECIFICAIRCRAFTCCHECKBYXIAMENAIRLINES，DISCUSSESTHEWAYTOREDUCETHEMAINTENANCECOSTTHATUSESPROJECTMANAGEMENTSOFTWARETOCONDUCTAIRCRAFTCCHECKASAWHOLEOPERATIONSOASTOEFFECTIVELYUSETHEEXISTINGRESOURCES，REDUCEINVALIDLABOR，IMPROVETHEEFFICIENCYOFMAINTENANCEANDSAVESMAINTENANCECOST．TOACHIEVEABOVEMENTIONEDOBJECTIVES，ITISNECESSARYTOUSETHEPROJECTMANAGEMENTSOFTWARETORESEARCH，IMPROVEANDOPTIMIZEALLPROCEDURESINAIRCRAFTCCHECKANDPRODUCTIONMANAGEMENT，ADOPTREASONABLEWORKDECOMPOSITIONSTRUCTUREINAIRCRAFTCCHECK，TAKEMEASURESOFCOMPUTERGANTTANDNETWORKPLANNINGMETHODETC．，MAKEFULLUSEOFAVAILABLEMANPOWER，FACILITIES，EQUIPMENTANDTECHNICALRESOURCES，DEVELOPANDCONTROLTHEPRODUCTIONWORKPLANREASONABLYINANATTEMPTTOACHIEVETHEGOALOFBALANCEDPRODUCTION，SOTHATEVERYPARTOFTHEPRODUCTIONISATFULLCAPACITYWITHTHEGUARANTEEDQUALITYANDQUANTITY，ANDTHEPRODUCTIONTASKWILLBECOMPLETEDONTIMEWITHTHELOWESTCOSTANDINTHESHORTESTPOSSIBLETIME．THEFIRSTCHAPTEROFTHISPAPERMAINLYINTRODUCESTHEOVERVIEWOFAIRCRAFTMAINTENANCEMANAGEMENT；CHAPTERⅡINTRODUCESTHEORGANIZATIONSTRUCTUREANDII

簡介：國內圖書分類號TH13333學校代碼10213國際圖書分類號621822密級公開工學博士學位論文工學博士學位論文航空發(fā)動機高速滾動軸承動力學行為研究博士研究生葉振環(huán)導師王黎欽教授申請學位工學博士學科機械設計及理論所在單位機電工程學院答辯日期2013年3月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要航空發(fā)動機不斷向大推重比、長壽命和高可靠性方向發(fā)展，對航空發(fā)動機高速滾動軸承的轉速、載荷等指標提出了越來越苛刻的要求。長期工作在高轉速和重載荷情況下的滾動軸承常呈現應力過大、溫升過高等特點，發(fā)生擦傷、燒傷等失效，嚴重的還會帶來軸承卡死抱軸等嚴重后果。為此，對高速滾動軸承作了大量的結構及材料方面的改進和創(chuàng)新，然而快速提升的苛刻工況條件已經逼近了現有材料的使用極限。同時，航空發(fā)動機在工作過程中的高轉速巡航以及多工況轉換的特點，使得滾動軸承的動態(tài)穩(wěn)定性問題日益凸顯，帶來保持架斷裂、轉子系統(tǒng)失穩(wěn)等嚴重后果，在此背景下航空發(fā)動機高速滾動軸承的全工況包絡設計顯得不可或缺。因此，對航空發(fā)動機高速滾動軸承進行動態(tài)性能分析，研究其高速動力學行為，是面向工況進行軸承結構優(yōu)化、保證軸承工作可靠性和延長軸承壽命的必不可少的共性基礎研究課題。本文圍繞航空發(fā)動機軸承典型苛刻工況條件，通過建模和仿真展開軸承動態(tài)性能研究，為軸承性能優(yōu)化提供依據，為軸承轉子系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性增長研究奠定基礎。論文通過軸承內部零件間的運動和位置關系分析，建立了零件間的相互作用模型，建立了高速球軸承和滾子軸承的完全動力學模型。采用NEWTOWNRAPHSON算法和RUNGEKUTTA算法結合的方法對動力學模型求解，解決了套圈和滾動體之間高頻振動對計算效率的影響，同時保證了動力學結果的精度。分析結果為分析不同工況條件下軸承的動力學行為提供了基礎數據。建立的動力學模型適用于油潤滑和固體潤滑軸承計算，可以分析軸承裝配、溫差及離心作用影響，可以分析球軸承保持架的橢圓兜孔形式以及滾子軸承的母線輪廓修型影響。針對軸承裝配導致的內外圈軸線不對中現象，分析了軸承內外圈偏斜對承載區(qū)載荷特性的影響軸承內外圈偏斜不僅導致承載滾動體發(fā)生偏載現象，引起局部接觸應力過大，在軸承運轉過程中還會因為變剛度振動而影響承載區(qū)最大接觸應力的波動。隨著內外圈偏轉角度的增大，軸承接觸區(qū)內最大接觸應力值呈現逐漸上升趨于平穩(wěn)的狀態(tài)，而承載區(qū)最大接觸應力的波動幅度呈現先減小而后小幅增大的趨勢。以改善內外圈偏斜對承載區(qū)最大接觸應力的影響為目的，兼顧承載區(qū)應力波動幅度變化，給出了增加滾子數量及滾子母線對數修型的定量依據。根據建立的高速球軸承和滾子軸承動力學模型，從描述保持架穩(wěn)定性的保持架質心渦動速度偏差比及反映滾動體整體打滑的保持架滑動率兩方面分析了

簡介：天津財經大學碩士學位論文提升航空物流企業(yè)服務質量的研究姓名向昭華申請學位級別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導教師羅永泰20090501ABSTRACTWITHMODEMSCIENCEANDTECHNOLOGYDEVELOPMENTANDTHESPEEDUPOFGLOBALECONOMICINTEGRATIONPROCESS，LOGISTICSISAADVANCEDBUSINESSMODEL，RECEIVINGEXTENSIVEATTENTIONINTHECONDITIONOFLOGISTICSBEINGCONSIDEREDTHETHIRDSOURCEOFPROFITS，LOGISTICSHASALSODEVELOPEDFAST，ANDPLAYINGANINCREASINGLYIMPORTANTROLEINTHEWHOLEMARKETECONOMICANDSOCIALDEVELOPMENTBEAFFECTEDBYTHEUNITEDSTATESSUBLOANCRISIS，MARKETISSHRINKING，THEVOLUMEOFTRADEISDROPPED，THELOGISTICSINDUSTRYHASBEENAGREATERINFLUENCEFORAVIATIONLOGISTICSINDUSTRYHOWTOGETPROFITINTHEADVERSITYENHANCINGTHEQUALITYOFSERVICEPLAYSANIMPORTANTROLEFROMTHISPERSPECTIVE，PUTFOCUSONTHERELATEDLITERATUREOFQUALITYOFSERVICEANDLOGISTICSSERVICES，ANDSUMMARIZESTHETHEORYCHARACTERISTICSANDMETHODSINTHENEWENVIRONMENT，DISCUSSTHEKEYFACTORSWHICHAFFECTTHEAVIATIONLOGISTICSENTERPRISESQUALITYOFITSSERVICES，ANDCONSTRUCTPROMOTIONMODELOFSERVICEQUALITYSTUDYINGWITHCASE，EVALUATINGTHEMODELTHISARTICLEISDIVIDEDINTOSIXCHAPTERSCHAPTER1，INTRODUCINGTHEBACKGROUNDOFSUBJECTS，EXPLAINEDTHERESEARCHMETHODS，SIGNIFICANCEANDINNOVATION；CHAPTER2，RESEARCHINGSERVICEQUALITYLOGISTICS，EVALUATIONMETHODSANDOTHERRELATEDDOCUMENTS，UNDERSTANDINGTHEEXISTINGRESEARCHRESULTS；CHAPTER3，BYANALYZINGTHECONTENTOFTHEQUALITYOFLOGISTICSSERVICES，FORMINGTHEGAPBETWEENSERVICES，FINDINGTHEFACTORSTHATAFFECTTHEQUALITYOFSERVICES，EXTRACTINGKEYFACTORSFORAVIATIONLOGISTICSSERVICES；CHAPTER4BUILDINGTHEENHANCINGMODELOFSERVICEQUALITYFORTIANJINAIRPORTINTERNATIONALLOGISTICSCO，LTDWITHTHEKEYFACTORS；CHAPTER5，EVALUATINGTHECHANGESERVICEQUALITYWITHQUESTIONNAIRESURVEY；CHAPTER6，SUMMARIZINGRESEARCHRESULTS，CLEARINGINADEQUACIES，PROPOSINGFURTHERSTUDYPROSPECTKEYWORDSSERVICEQUALITY，LOGISTIESENTERPRISES，FUZZYSYNTHETICEVALUATIONII