簡(jiǎn)介：省道317鄭州與開封交界至航空港區(qū)改建工程施工及施工監(jiān)理招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公示省道317鄭州與開封交界至航空港區(qū)改建工程施工及施工監(jiān)理于2018年3月28日上午10點(diǎn)00時(shí)（北京時(shí)間）在鄭州市公共資源交易中心（淮河西路35號(hào)）舉行開標(biāo)會(huì)議。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，經(jīng)招標(biāo)人確定，現(xiàn)將中標(biāo)結(jié)果公示如下一、施工一標(biāo)段一、施工一標(biāo)段中標(biāo)人中鐵大橋局集團(tuán)有限公司中鐵大橋局集團(tuán)有限公司投標(biāo)總報(bào)價(jià)19067499457元二、施工二標(biāo)段二、施工二標(biāo)段中標(biāo)人河南省公路工程局集團(tuán)有限公司河南省公路工程局集團(tuán)有限公司投標(biāo)總報(bào)價(jià)12846943956元三、施工監(jiān)理標(biāo)三、施工監(jiān)理標(biāo)中標(biāo)人河南省豫通工程管理咨詢有限公司河南省豫通工程管理咨詢有限公司投標(biāo)報(bào)價(jià)5821017元四、公示期四、公示期3日五、聯(lián)系方式五、聯(lián)系方式招標(biāo)人鄭州市公路管理局地址鄭州市航海路與工人路交叉口聯(lián)系人婁老師電話037168995128招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)中海建國(guó)際招標(biāo)有限責(zé)任公司地址鄭州市航海路與第六大街商鼎創(chuàng)業(yè)大廈621房間聯(lián)系人張女士電話037167390022省道317鄭州與開封交界至航空港區(qū)改建工程施工及施工監(jiān)理招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公示省道317鄭州與開封交界至航空港區(qū)改建工程施工及施工監(jiān)理于2018年3月28日上午10點(diǎn)00時(shí)（北京時(shí)間）在鄭州市公共資源交易中心（淮河西路35號(hào)）舉行開標(biāo)會(huì)議。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，經(jīng)招標(biāo)人確定，現(xiàn)將中標(biāo)結(jié)果公示如下一、施工一標(biāo)段一、施工一標(biāo)段中標(biāo)人中鐵大橋局集團(tuán)有限公司中鐵大橋局集團(tuán)有限公司投標(biāo)總報(bào)價(jià)19067499457元二、施工二標(biāo)段二、施工二標(biāo)段中標(biāo)人河南省公路工程局集團(tuán)有限公司河南省公路工程局集團(tuán)有限公司投標(biāo)總報(bào)價(jià)12846943956元三、施工監(jiān)理標(biāo)三、施工監(jiān)理標(biāo)中標(biāo)人河南省豫通工程管理咨詢有限公司河南省豫通工程管理咨詢有限公司投標(biāo)報(bào)價(jià)5821017元四、公示期四、公示期3日五、聯(lián)系方式五、聯(lián)系方式招標(biāo)人鄭州市公路管理局地址鄭州市航海路與工人路交叉口聯(lián)系人婁老師電話037168995128招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)中海建國(guó)際招標(biāo)有限責(zé)任公司地址鄭州市航海路與第六大街商鼎創(chuàng)業(yè)大廈621房間聯(lián)系人張女士電話037167390022

簡(jiǎn)介：航空運(yùn)輸企業(yè)分支機(jī)構(gòu)傳遞單航空運(yùn)輸企業(yè)分支機(jī)構(gòu)傳遞單分支機(jī)構(gòu)名稱（簽章納稅人識(shí)別號(hào)稅款所屬期年月金額單位元（至角、分）已繳納增值稅情況已繳納增值稅情況征稅項(xiàng)目征稅項(xiàng)目銷售額銷售額預(yù)征率預(yù)征率預(yù)繳稅額預(yù)繳稅額補(bǔ)繳稅額補(bǔ)繳稅額備注備注交通運(yùn)輸服務(wù)有形動(dòng)產(chǎn)租賃服務(wù)其他應(yīng)稅服務(wù)范圍注釋所列業(yè)務(wù)小計(jì)小計(jì)取得進(jìn)項(xiàng)稅額情況取得進(jìn)項(xiàng)稅額情況發(fā)票代碼及號(hào)碼發(fā)票代碼及號(hào)碼繳款書號(hào)碼繳款書號(hào)碼金額金額進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)項(xiàng)稅額認(rèn)證認(rèn)證稽核稽核月份月份備注備注主管國(guó)稅機(jī)關(guān)（簽章）【表單說(shuō)明表單說(shuō)明】注本表一式四份，填報(bào)單位及其主管國(guó)稅機(jī)關(guān)、總機(jī)構(gòu)及其主管國(guó)稅機(jī)關(guān)各一份。

簡(jiǎn)介：航空航天材料發(fā)展的探討航空航天材料發(fā)展的探討艾樂天艾樂天雅禮中學(xué)雅禮中學(xué)410007410007摘要摘要良好的航空航天材料可以促使我國(guó)航天航空事業(yè)迅猛發(fā)展，也是航空航天事業(yè)取得巨大成就的基礎(chǔ)，對(duì)航空航天技術(shù)的創(chuàng)新與研究起到強(qiáng)有力的支持，滿足當(dāng)前時(shí)代的需求。與此同時(shí)，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求，又促進(jìn)航空航天材料的更新與發(fā)展，基于此，作者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空航天材料發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的分析研究，以供參考。關(guān)鍵詞航空航天；材料；發(fā)展關(guān)鍵詞航空航天；材料；發(fā)展引言引言隨著時(shí)代不斷發(fā)展，我國(guó)航空航天領(lǐng)域取得巨大的突破，其技術(shù)水平已經(jīng)處于世界前列。進(jìn)入到二十一世紀(jì)，航空航天的未來(lái)發(fā)展前景廣闊，促使航空航天高水平活動(dòng)越加頻繁，對(duì)于人類的發(fā)展起到深遠(yuǎn)的影響。航空航天事業(yè)的發(fā)展與其材料的發(fā)展是分不開的，其材料的發(fā)展是航空航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破的前提基礎(chǔ)。1、航空航天結(jié)構(gòu)材料分析航空航天結(jié)構(gòu)材料分析（1）鋁合金鋁合金一直被廣泛應(yīng)用在航空航天器材中，利用自身的易加工、輕質(zhì)、耐腐蝕以及強(qiáng)度良好等特點(diǎn)，成為理想的結(jié)構(gòu)材料。尤其是在二十世紀(jì)八十年代以來(lái)，人們對(duì)于航空航天材料的各種性能提出更高的要求，例如，耐腐蝕性、耐久性、耐疲勞性以及韌性等，以滿足當(dāng)前時(shí)代的需求?，F(xiàn)階段，鋁合金的應(yīng)用方向逐漸轉(zhuǎn)向開發(fā)低內(nèi)應(yīng)力的厚板材料，利用先進(jìn)的施工工藝，實(shí)現(xiàn)整體構(gòu)件的成型，廣泛采用大型整體壁板，從根本上提升其結(jié)構(gòu)效率，并降低零件的總數(shù)量，減少成本的支出，滿足當(dāng)前時(shí)代的需求。（2）鈦合金鈦合金在二十世紀(jì)五十年代被首次應(yīng)用在航空航天事業(yè)中，美國(guó)將其應(yīng)用在轟炸機(jī)的非承力構(gòu)件中，例如，導(dǎo)風(fēng)罩、隔熱板以及機(jī)尾罩等部分。六十年代，鈦合金應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，尤其是在軍用飛機(jī)中，最大可占據(jù)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)重量的四分之一，并由原本的非承力部件逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌辛Σ考?，從原本的機(jī)尾部位轉(zhuǎn)移至機(jī)身部位，替代原本的鋼制框架。七十年代，民用飛機(jī)也逐漸使料，滿足實(shí)際的需求2。3、航空航天材料未來(lái)的發(fā)展方向與趨勢(shì)航空航天材料未來(lái)的發(fā)展方向與趨勢(shì)現(xiàn)階段，隨著時(shí)代不斷發(fā)展，航天航空技術(shù)逐漸突破，為保證航天器的質(zhì)量符合要求，應(yīng)保證航空航天材料具有良好的性能，具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)包含高性能、良好的特殊功能、智能化、復(fù)合化、整體化以及成本化，以促使我國(guó)航空航天事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。結(jié)論結(jié)論綜上所述，在當(dāng)前的時(shí)代背景下，航空航天材料應(yīng)改變傳統(tǒng)的單一高性能發(fā)展，轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性能發(fā)展，保證價(jià)格具有經(jīng)濟(jì)性，將綜合性能化作為發(fā)展的重要方向，同時(shí)注重成本因素，尤其是針對(duì)碳纖維復(fù)合材料而言，其制造成本占據(jù)比例較大，應(yīng)加大重視力度，不斷創(chuàng)新研究，從根本上促使我國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)1唐見茂航空航天復(fù)合材料的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析J航天器環(huán)境工程201630043523592唐意涵淺談航空航天材料發(fā)展現(xiàn)狀與前景J航天器環(huán)境工程20153002115121

簡(jiǎn)介：NTHAMERICACPATERESEARCH30OCTOBER2018USAIRLINESQ3WRAPSEVERALRATINGSCHANGESASMARKETDERATESSOUTHWESTAMERICANCREDITUPDATEWECONTINUETOBELIEVETHATATRADINGTRIFECTAHASFMEDININVESTSFAVTHECASEFINDUSTRYMARGINEXPANSIONREMAINSTHEBESTWEVESEENINFOURYEARSMOSTSTOCKSAREWITHIN10OFTHEIRAUTUMNALLOWSSUGGESTINGSEASONALTRADEWINDSMAYLIFTEQUITIESASTHEYOFTENDOAMERICANRECENTLYTRIGGEREDOURPROPRIETARYD3030TRADINGRULEWEAREHARDPRESSEDTORECALLATIMEWHENFUNDAMENTALSSEASONALITYAD3030TRIGGERHAVECOALESCEDSIMULTANEOUSLYBUTWECANTIGNETHEMARKETSRECENTDERATINGOFNEARLYTWOMULTIPLETURNSGIVENTHISPHENOMENONWE’VEMATERIALLYDIMINISHEDOURTARGETMULTIPLESINCONJUNCTIONWITHOUREARNINGSREVISIONSTHISDRIVESFOURRATINGSCHANGESUNITEDSPIRITTONEUTRALFROMOVERWEIGHTSOUTHWESTTOUNDERWEIGHTFROMNEUTRALJETBLUETOOVERWEIGHTFROMNEUTRALWHATHASN’TCHANGED–THEINDUSTRYREMAINSONAPATHTOWARDSMARGINEXPANSIONFTHEFIRSTTIMESINCE2014LOWERYRYRCAPACITYROBUSTDEMDISCIPLINARYFUELNOIMMEDIATERISKTOLABCOSTASSUMPTIONSFURTHERMEWEVEDEMONSTRATEDTHATHISTYFAVSBUYINGAIRLINESTOCKSINSEPOCTHOLDINGTHEMINTOAPRMAYMOSTAREJPMGANSECURITIESLLCNISHANTMANI12126225707NISHANTMANIJPMGANSECURITIESLLCKARANPURI912261573327KARANPURIJPMGANINDIAPRIVATELIMITEDAIRLINESAIRCRAFTLEASINGCREDITMARKSTREETERCFAAC12128345086MARKSTREETERJPMGANSECURITIESLLCIANBSNYDER12128343798IANBSNYDERJPMGANSECURITIESLLCEQUITYRATINGSPRICETARGETSCOMPANYTICKERMKTCAPMNPRICERATCURINGPREVPRICETACURRGETPREVUNITEDCONTINENTALHOLDINGSINCUALUS25825658499NOW95009800AMERICANAIRLINESAALUS16029173260OWNC46005300DELTAAIRLINESINCDALUS36310005342OWNC71007200JETBLUEAIRWAYSCPJBLUUS5335631616OWN2000NCSPIRITAIRLINESSAVEUS3615205209NOW59005100SOUTHWESTAIRLINESCOLUVUS28877754791UWN52006300ALASKAAIRGROUPINCALKUS7571466100UWNC5700NCSOURCECOMPANYDATABLOOMBERGJPMGANESTIMATESNCNOCHANGEALLPRICESASOF29OCT18SEEPAGE30FANALYSTCERTIFICATIONIMPTANTDISCLOSURESINCLUDINGNONUSANALYSTDISCLOSURESJPMGANDOESSEEKSTODOBUSINESSWITHCOMPANIESCOVEREDINITSRESEARCHREPTSASARESULTINVESTSSHOULDBEAWARETHATTHEFIRMMAYHAVEACONFLICTOFINTERESTTHATCOULDAFFECTTHEOBJECTIVITYOFTHISREPTINVESTSSHOULDCONSIDERTHISREPTASONLYASINGLEFACTINMAKINGTHEIRINVESTMENTDECISIONJAMIEBAKER12126226713JAMIEBAKERNTHAMERICACPATERESEARCH30OCTOBER2018INRATESWEIGHTEDAVERAGECOUPONOF459PERBLOOMBERGBASICALLYINLINEWITHBOTHUALDALAMERICANWILLBELEFTWITHAMATERIALNONOPERATINGEXPENSEDISADVANTAGEIFTHEECONOMICCYCLEDETERIATESSIGNIFICANTLYNOTETHAT2BNINDEBTMATURESNEXTYEAR750MMSPECIFICALLYONTHEUNSECUREDSIDEWITHTHE55BONDSDUE1OCT19THERESTISMOSTLYAIRCRAFTDEBTRELATEDAMTIZATIONPRINCIPALAAL’SRATINGSMOMENTUMHASSTALLEDUNTILRATIOSIMPROVEHIGHERCAPEXNEXTYEARISMOSTLYOFFSETBYAREDUCTIONINTHEPENSIONBURDENMEONTHISBELOWBUTWEDOSTILLSEEUPSIDEFROMLOWBBUNSECUREDBONDSRATEDB1BBBBMOODY’SNOTCHESDOWNONEFROMBA3FAMILYRATINGTOBBEVENTUALLYWEREMAINCOMFTABLEWITHTHEAALSHTDATEDUNSECUREDBONDS55SWHICHYIELD4?ASICALLY1YRRISKWEDOTHINKTHE5YRCDSDIFFERENCEBETWEENAALUALATALMOST150BPTOBECLEARUALTIGHTERISTOOWIDEUALEETCSSHOULDCONTINUETOTRADESLIGHTLYTIGHTTOEQUIVALENTAALTRANCHES3

簡(jiǎn)介：航空重力系統(tǒng)誤差估計(jì)和向下延拓的逆泊松半?yún)?shù)方法趙啟龍12，李建成1，徐新禹1，于男11武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院，湖北武漢，430079２地球空間環(huán)境與大地測(cè)量教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖北武漢，430079摘要常用航空重力系統(tǒng)誤差事后處理方法需外部重力數(shù)據(jù)，但很多地區(qū)無(wú)外部重力數(shù)據(jù)。研究發(fā)現(xiàn)半?yún)?shù)模型可在無(wú)“外部數(shù)據(jù)”時(shí)估計(jì)系統(tǒng)誤差，先用自然樣條函數(shù)為系統(tǒng)誤差建模，后用補(bǔ)償最小二乘法和光滑參數(shù)求解，最后用廣義交叉核實(shí)法（不需先驗(yàn)信息）選取光滑參數(shù)。本文將半?yún)?shù)模型用于向下延拓逆泊松積分，建立逆泊松半?yún)?shù)混合模型，既可無(wú)外部重力時(shí)估計(jì)系統(tǒng)誤差，又可向下延拓。實(shí)驗(yàn)表明無(wú)外部重力時(shí)逆泊松積分和最小二乘配置法受系統(tǒng)誤差影響最大，向下延拓精度最差；正則化算法可減弱系統(tǒng)誤差影響，向下延拓精度較好；逆泊松半?yún)?shù)混合模型可估計(jì)系統(tǒng)誤差，向下延拓精度最好。關(guān)鍵詞半?yún)?shù)模型；逆泊松積分；向下延拓；系統(tǒng)誤差I(lǐng)NVERSEPOISSONINTEGRALSEMIPARAMETRICAPPROACHOFESTIMATINGAIRBNEGRAVITYSYSTEMATICERRDOWNWARDCONTINUATIONZHAOQILONG12LIJIANCHENG1XUXINYU1YUNAN11SCHOOLOFGEODESYGEOMATICSWUHANUNIVERSITYWUHAN430079CHINA2KEYLABATYOFGEOSPACEENVIRONMENTGEODESYOFMINISTRYOFEDUCATIONWUHANUNIVERSITYWUHAN430079CHINAABSTRACTTHEEXISTINGSYSTEMATICERRSPROCESSINGMETHODOFAIRBNEGRAVITYNEEDSEXTERNALGRAVITYDATABUTMANYAREASDONOTHAVEEXTERNALGRAVITYDATAHOWEVERSEMIPARAMETERMODELCANESTIMATETHESYSTEMATICERRSWITHOUTEXTERNALDATAFIRSTLYTHESYSTEMATICERRSAREMODELINGUSINGNATURALSPLINEFUNCTIONTHENCOMPENSATIONLEASTSQUARESMETHODISUSEDTOESTIMATETHEPARAMETERTHENATURALSPLINEFUNCTIONTHESMOOTHPARAMETERISUSEDTOBALANCETHEMMEIMPTANTLYTHEGENERALIZEDCROSSVALIDATIONMETHODTODETERMINETHESMOOTHPARAMETERDOESNOTNEEDPRIINFMATIONTHEREFEWEPROPOSETOAPPLYSEMIPARAMETERMODELINTHEINVERSEPOISSONINTEGRALTOESTIMATESYSTEMATICERRSDOWNWARDCONTINUATIONINONESTEPTHENUMERICALTESTRESULTSSHOWTHEINVERSEPOISSONINTEGRALLEASTSQUARECOLLOCATIONCANNOTESTIMATESYSTEMATICERRSTHEREGULARIZATIONMETHODBASEDONINVERSEPOISSONINTEGRALCANREDUCESYSTEMATICERREFFECTTHESEMIPARAMETERCOMBINEINVERSEPOISSONINTEGRALMODELCANESTIMATESYSTEMATICERRSIMPROVEDOWNWARDCONTINUATIONACCURACYATTHESAMETIMEWITHOUTEXTERNALGRAVITYDATAKEYWDSSEMIPARAMETRICMODELINVERSEPOISSONINTEGRALDOWNWARDCONTINUATIONSYSTEMATICERRS基金項(xiàng)目國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃973計(jì)劃2013CB733301；國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃986計(jì)劃2013AA122502；國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目41374022；中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)基金資助2015214020202。FOUNDATIONSUPPTNATIONALKEYBASICRESEARCHPROGRAMOFCHINANO2013CB733300NATIONALHIGHTECHNOLOGYRESEARCHDEVELOPMENTPROGRAMNO2013AA122502THEPROJECTOFNATIONALNATURALSCIENCEFUNDNO41374022THEFUNDAMENTALRESEARCHFUNDSFTHECENTRALUNIVERSITIESNO2015214020202作者簡(jiǎn)介趙啟龍（1988），男，河南平頂山人，博士研究生，研究方向?yàn)楹娇罩亓y(cè)量與物理大地測(cè)量學(xué)。EMAILZHAOQILONGWHU李建成（通信作者），男，內(nèi)蒙古集寧市人，院士，博士生導(dǎo)師，EMAIL中圖法分類號(hào)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼剩余部分。將空中重力異常減去遠(yuǎn)0區(qū)影響得到空中重力異常殘差，平差計(jì)算得到地面重力異常。22逆泊松半?yún)?shù)混合模型影響觀測(cè)量的因素可分為兩部分一部分因素與觀測(cè)量的關(guān)系是已知的，可通過(guò)經(jīng)驗(yàn)或數(shù)學(xué)關(guān)系式用參數(shù)來(lái)表達(dá)；另一部分看成對(duì)觀測(cè)量的某種干擾如系統(tǒng)誤差，沒有理由將其歸入偶然誤差項(xiàng)。半?yún)?shù)模型的提出正是為了解決此類問題。其模型形式為L(zhǎng)BXS7為觀測(cè)向量。X為參數(shù)向量。為N維L偶然誤差向量；是12STNSSS系統(tǒng)誤差向量，是某些特定量的函數(shù)。ISIT設(shè)為區(qū)間上的自然樣條函數(shù)2226。ST1NTT為節(jié)點(diǎn)，且。1ITIN（）1INTTT滿足插值條件8IISTS航空重力系統(tǒng)誤差近似光滑曲線，而自然樣條函數(shù)可較好擬合曲線函數(shù)。半?yún)?shù)模型應(yīng)用于逆泊松積分時(shí)，系數(shù)矩陣即為逆泊松積分的設(shè)計(jì)矩陣。采用補(bǔ)償最小二乘法，可表示為1221“MINNTNIISITLBXSTSTDT9第一項(xiàng)是殘差平方和；光滑參數(shù)；較小時(shí)，主要貢獻(xiàn)是殘差平0SS方和，系統(tǒng)誤差估計(jì)接近于觀測(cè)量，極S限情況下，當(dāng)時(shí)，趨近于觀測(cè)量0SS的直線內(nèi)插；如果較大，自然樣條補(bǔ)償S項(xiàng)在上式中起主要作用，這時(shí)有較小的S曲率。第二項(xiàng)代表系統(tǒng)誤差補(bǔ)償項(xiàng)，可表達(dá)為121“NTTTSSTSTDTSFGFS10式中，和分別是IJFFIJGG和階的矩陣，2NN22NN矩陣中的元素值由之間的間隔決定，設(shè)IT，則1IIIHTT121IN111111120JJJIJJHIJHHIJFHIJOTHERS1111132116122161130IIIIJIHHIJJNHIJJNGHIJJNOTHERS12是大于零的光滑參數(shù)，在參數(shù)和自S然樣條函數(shù)補(bǔ)償項(xiàng)之間起平衡作用，采用廣義交叉核實(shí)法2526，公式為21TSSVPVGCVTRHN131TTSHBPIMBBPIM14其中，1SMPKP。1TKFGF向下延拓值和系統(tǒng)誤差估值分別為1TTXBPIMBBPIML151TSSPKPLBPX16估計(jì)系統(tǒng)誤差時(shí)分兩種情況。有外部重力異常時(shí)（通常由地面或海面重力異常向上延拓得到，或者實(shí)驗(yàn)區(qū)域內(nèi)重力場(chǎng)模型得到），傳統(tǒng)方法利用外部重力異常求測(cè)線偏差；逆泊松半?yún)?shù)混合模型可利用外部重力異常更精確地估計(jì)系統(tǒng)誤差，詳細(xì)參見實(shí)驗(yàn)步驟。無(wú)外部重力異常時(shí)，傳統(tǒng)方法不能估計(jì)系統(tǒng)誤差，但逆泊松半?yún)?shù)混合模型可以。它利用自然樣條函數(shù)表示系統(tǒng)誤差，再用補(bǔ)償最小二乘法和光滑參數(shù)的優(yōu)化算法，無(wú)外部重力異常時(shí)，估計(jì)系統(tǒng)誤差和向下延拓一步完成，詳細(xì)參見實(shí)驗(yàn)步驟。2數(shù)值實(shí)驗(yàn)21數(shù)據(jù)說(shuō)明實(shí)驗(yàn)區(qū)域?yàn)?731NN，選擇原因此區(qū)域是中外8788WW

簡(jiǎn)介：航空航天用高溫鈦合金板材（GBT）編制說(shuō)明（預(yù)審稿）20180928寶鈦集團(tuán)有限公司接到有色標(biāo)委下達(dá)的制訂任務(wù)后，成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫組，召開了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目編寫啟動(dòng)會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編寫工作進(jìn)行了部署和分工。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析北京航空材料研究院、沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、航天三院等多家科研院所對(duì)航空航天用高溫鈦合金板材的實(shí)際應(yīng)用需求和我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀，形成了本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。本項(xiàng)目主要工作過(guò)程經(jīng)過(guò)了以下幾個(gè)階段1）2018年1月成立標(biāo)準(zhǔn)編制組，并明確了工作的職能和任務(wù)。2）2018年2月～2018年3月對(duì)航空航天用高溫鈦合金板材的生產(chǎn)和使用狀況進(jìn)行了相關(guān)資料的收集和總結(jié)，并對(duì)相關(guān)的技術(shù)資料進(jìn)行了對(duì)比分析。3）2018年4月～2018年5月根據(jù)對(duì)航空航天用高溫鈦合金板材的相關(guān)資料進(jìn)行分析和總結(jié)，形成了航空航天用高溫鈦合金板材的征求意見稿。2018年6月28日，根據(jù)科技部下達(dá)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究重點(diǎn)專項(xiàng)的要求，由全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在新疆烏魯木齊市組織召開了先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究課題工作會(huì)議。來(lái)自有色金屬技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)有色金屬工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量質(zhì)量研究所、遼寧忠旺集團(tuán)有限公司、江蘇鴻發(fā)新材料科技有限公司、東北輕合金有限責(zé)任公司、西部金屬材料股份有限公司、金堆城鉬業(yè)股份有限公司、寶鋼特鋼有限公司、湖南湘投金天鈦金屬股份有限公司、國(guó)核寶鈦鋯業(yè)股份公司、寶鈦集團(tuán)有限公司、寶雞鈦業(yè)股份有限公司等全國(guó)15家單位23位代表參加了會(huì)議，與會(huì)代表對(duì)航空航天用高溫鈦合金板材國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真、仔細(xì)的討論，達(dá)成一致意見，形成審定會(huì)紀(jì)要A將“合同（或訂貨單）”修改為“訂貨單（或合同）”；B刪除規(guī)范性引用文件中GBT4161和GBT6394；C將第3條要素“要求”修改為“技術(shù)要求”；D將311條修改為用于生產(chǎn)板材的鑄錠應(yīng)至少熔煉兩次。第一次熔煉可采用真空自耗電弧爐或冷床爐熔煉，隨后的熔煉應(yīng)采用真空自耗電弧爐熔煉，且最后一次熔煉不允許添加任何元素；E將表格中量與單位按GBT11的要求進(jìn)行統(tǒng)一修改；A刪除試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)項(xiàng)目中“斷裂韌度”；B對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行編輯性修改。C除上述修改意見外，無(wú)遺留問題。參加本標(biāo)準(zhǔn)討論的全部專家一致同意對(duì)航空航天用高溫鈦合金板材標(biāo)準(zhǔn)的討

簡(jiǎn)介：1航空器機(jī)載設(shè)備（附件）維修項(xiàng)目航空器機(jī)載設(shè)備（附件）維修項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告建設(shè)單位建設(shè)單位重慶科榮達(dá)航空科技有限公司重慶科榮達(dá)航空科技有限公司編制單位編制單位重慶四木環(huán)?？萍加邢薰局貞c四木環(huán)?？萍加邢薰径栆话四晔乱话四晔?目錄目錄1項(xiàng)目概況111驗(yàn)收工作由來(lái)112驗(yàn)收范圍與內(nèi)容213驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告形成過(guò)程22驗(yàn)收依據(jù)421環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)及有關(guān)政策422竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范623環(huán)境影響報(bào)告表及審批意見文件63工程建設(shè)情況831地理位置及平面布置832主要工程內(nèi)容及規(guī)模833環(huán)評(píng)及批復(fù)階段建設(shè)內(nèi)容與實(shí)際建設(shè)內(nèi)容一覽表1234主要生產(chǎn)設(shè)備1935水平衡1936生產(chǎn)工藝2037項(xiàng)目變動(dòng)情況264環(huán)境保護(hù)設(shè)施2741污染物治理設(shè)施2742環(huán)保設(shè)施投資及“三同時(shí)”落實(shí)情況3043環(huán)境管理與風(fēng)險(xiǎn)防范315建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告表主要結(jié)論與建議及審批部門審批決定3351建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告表的主要結(jié)論與建議3352審批部門審批意見356驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)3761環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3762污染物排放標(biāo)準(zhǔn)3863總量控制指標(biāo)39

簡(jiǎn)介：1536455556990662176948426752968474報(bào)告正文行業(yè)運(yùn)力總體保持較快增長(zhǎng)，客座率高位爬升根據(jù)已經(jīng)公布的上市航企數(shù)據(jù)，2月合計(jì)ASK增長(zhǎng)96，其中國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力增長(zhǎng)94，國(guó)際航線增長(zhǎng)103，延續(xù)了今年以來(lái)行業(yè)增速下行的趨勢(shì)。由于春節(jié)錯(cuò)期原因，增速較1月有所回落，今年2月客座率同比上升12PTS至855，其中國(guó)內(nèi)航線平均客座率同比小幅上漲18PTS至871，國(guó)際航線平均客座率821，同比下降02PTS。圖1、20182019年行業(yè)月度年行業(yè)月度ASK比較比較月度行業(yè)月度行業(yè)ASKASK增速增速180000080604020006家上市公司全民航180118021803180418051806180718081809181018111812191192資料來(lái)源WIND，整理圖2、20182019年行業(yè)月度客座率比較年行業(yè)月度客座率比較月度行業(yè)月度行業(yè)PLFPLF870?0?0?0?0?0?0?0Y0X0W06家上市公司全民航865?9?4?5?1?5?4?7?2?2?9?1?6?6?8?9?8?9?5?0?0?0?5?3?3?6?60118021803180418051806180718081809181018111812191192資料來(lái)源WIND，整理表2、航空公司、航空公司12月累計(jì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)月累計(jì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)12月累計(jì)南航國(guó)航東航三大航海南航空春秋吉祥上市加總YOYASK13378634171國(guó)內(nèi)128690979492國(guó)際145876911290YOYRPK14693902045國(guó)內(nèi)13673796763國(guó)際1690118603客座率客座率828?9?5?4?5?1?7?3YOY1012161202310210國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)824?8?7?6?3?5?4?3YOY0603120715190509國(guó)際國(guó)際840?4?2?2R9?3?0?4YOY1724242225573516數(shù)據(jù)來(lái)源公司公告，整理國(guó)航運(yùn)力增長(zhǎng)平穩(wěn)。中國(guó)國(guó)航2019年2月客運(yùn)運(yùn)力投入ASK同比上升61，增速較1月有所下降，旅客周轉(zhuǎn)量RPK同比上升78，其中，國(guó)內(nèi)航線ASK同比上漲43，RPK同比增長(zhǎng)58，增速窄幅下滑；國(guó)際航線ASK同比上升91，RPK同比上升110。2月國(guó)航平均客座率為840，同比上升13。其中，國(guó)內(nèi)航線上漲12PTS，國(guó)際航線客座率同比上升14PTS。圖4、國(guó)航20162019年ASK增速增速圖5、國(guó)航、國(guó)航20162019年客座率年客座率2016年2017年2018年2019年2016年2017年2018年2019年18???8?64X20V1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月741月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月資料來(lái)源上市公司公告，WIND，整理南航今年以來(lái)運(yùn)力維持快速增長(zhǎng)，在三大航中運(yùn)力增速、客座率增幅最高，總體產(chǎn)出水平較高。南方航空2019年2月客運(yùn)運(yùn)力投入（ASK）同比上升105，旅客周轉(zhuǎn)量RPK同比上升128。其中國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升101，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升131；國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升117，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升122。南航2月平均客座率為852，同比上升17PTS，其中，國(guó)內(nèi)航線上升22PTS，國(guó)際航線上升04PTS。南航在運(yùn)力投入較高的情況下，國(guó)內(nèi)航線客座率仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)南航在運(yùn)力投入較高的情況下，國(guó)內(nèi)航線客座率仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)（增長(zhǎng)幅度位列三大航之首）。）。

簡(jiǎn)介：1航空航天生理學(xué)航空航天生理學(xué)教案首頁(yè)教案首頁(yè)第15次課授課時(shí)間20090319教案完成時(shí)間2009039課程名稱航空航天生理學(xué)年級(jí)2005年級(jí)專業(yè)、層次空軍臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)、5年制本科教員姓名馬進(jìn)專業(yè)技術(shù)職務(wù)教授（資格）授課方式（大、小班）大班學(xué)時(shí)2授課題目（章、節(jié)）第七章溫度負(fù)荷及其防護(hù)第三節(jié)航空航天溫度負(fù)荷的來(lái)源第四節(jié)溫度環(huán)境對(duì)人體的影響基本教材或主要參考書余志斌主編普通高等教育衛(wèi)生部“十一五”規(guī)劃教材航空航天生理學(xué)教學(xué)目的與要求目的1了解航空航天活動(dòng)中溫度負(fù)荷的來(lái)源，掌握溫度負(fù)荷的特點(diǎn)2掌握高溫的生理影響與熱習(xí)服3掌握低溫生理影響，了解冷習(xí)服重點(diǎn)航空航天活動(dòng)溫度負(fù)荷的特點(diǎn)，溫度環(huán)境對(duì)工作能力與飛行能力的影響大體內(nèi)容與時(shí)間安排，教學(xué)方法方法課堂講解、教學(xué)幻燈、板書時(shí)間安排第一節(jié)課第三節(jié)航空航天溫度負(fù)荷的來(lái)源第二節(jié)課第四節(jié)溫度環(huán)境對(duì)人體的影響總結(jié)復(fù)習(xí)5MIN教研室審閱意見（教學(xué)組長(zhǎng)簽名）年月日（教研室主任簽名）年月日3溫升高的程度很低，例如，世界上熱帶海洋最高水溫289℃，而陸地上的氣溫可達(dá)到50℃。我國(guó)位于世界最大的亞歐大陸東側(cè)，又面臨世界最大的海洋太平洋，因此形成了我國(guó)典型的季風(fēng)氣候，即冬季有從蒙古高原和西伯利亞一帶高氣壓中心吹向海洋的偏北風(fēng)，而夏季有從太平洋等高氣壓中心吹向大陸的偏南風(fēng)。因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)度跨度約為60，距海的遠(yuǎn)近不等致使各地在氣溫和降水上差別較大地面狀況地面狀況我國(guó)地勢(shì)西高東低，地形復(fù)雜多樣，植被分布不一，更加重了氣候的多樣性和復(fù)雜性。吐魯番盆地由于氣候受這三種因素的影響，造成我國(guó)多種多樣的氣候類型，因此，在遠(yuǎn)距離跨氣候區(qū)飛行時(shí)，其起飛和著陸時(shí)的地面溫度條件可能有很大的改變，如從熱帶到最冷的極地。我們來(lái)看一下我國(guó)各地區(qū)的氣候特點(diǎn)。長(zhǎng)江以南廣大地區(qū)屬于熱帶、亞熱帶，受海洋性氣流的影響。氣溫高，濕度大，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，炎熱季節(jié)長(zhǎng)。華北、東北地區(qū)緯度高，主要是“冷”。氣溫低，寒期長(zhǎng)（一年可達(dá)46個(gè)月），寒潮多（起源于北冰洋，經(jīng)西伯利亞吹入，寒潮過(guò)去常有霜凍）。中部地區(qū)典型的溫帶氣候，四季分明。西北、內(nèi)蒙大陸性氣候，干燥，夏熱冬寒。西南高原地區(qū)氣溫多變，“一日四季”。2、氣溫在垂直方向上的變化、氣溫在垂直方向上的變化氣溫在垂直方向上的變化規(guī)律可提問對(duì)流層高度每升高100米，氣溫降低065℃，在11000米高度，氣溫為565℃。等溫層氣溫恒定在此溫度。811KM是軍用飛機(jī)巡航活動(dòng)的范圍，

簡(jiǎn)介：航空運(yùn)輸企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本構(gòu)成審核關(guān)系審核關(guān)系從（從（0101）（7878）所有填報(bào)的數(shù)據(jù)不能為負(fù)數(shù)（）所有填報(bào)的數(shù)據(jù)不能為負(fù)數(shù)（≥0≥0）。一、列方向上一、列方向上1、航空客貨運(yùn)輸成本（航空公司填報(bào)01工資02福利費(fèi)03住房公積金和住房補(bǔ)貼04折舊費(fèi)05修理費(fèi)06航材消耗件消耗07高價(jià)周轉(zhuǎn)件攤銷12低值易耗品攤銷16上下班交通補(bǔ)貼17制服費(fèi)18航空油料消耗19飛行訓(xùn)練費(fèi)20國(guó)內(nèi)外起降服務(wù)費(fèi)21客艙服務(wù)費(fèi)22租賃費(fèi)23經(jīng)營(yíng)性租賃和融資租賃關(guān)稅25經(jīng)營(yíng)性租賃增值稅26職工取暖費(fèi)和防暑降溫費(fèi)27水電費(fèi)28辦公費(fèi)30勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)31保險(xiǎn)費(fèi)33旅客餐宿供應(yīng)品費(fèi)34差旅費(fèi)35機(jī)物料消耗36警衛(wèi)消防費(fèi)37地面運(yùn)輸費(fèi)38勞務(wù)費(fèi)39不正常航班費(fèi)44行李、貨物、郵件賠償費(fèi)45民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金46資料及印刷費(fèi)47技術(shù)訓(xùn)練費(fèi)48取暖費(fèi)49其他運(yùn)輸成本502、航材消耗件消耗07金屬密封件08緊固件09金屬絲繩及其制品10其他113、高價(jià)周轉(zhuǎn)件攤銷12內(nèi)燃機(jī)及配件13飛機(jī)零部件14其他154、租賃費(fèi)23≥房屋租賃費(fèi)245、水電費(fèi)28≥水費(fèi)296、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)31≥保健補(bǔ)貼、洗理費(fèi)327、勞務(wù)費(fèi)39勞務(wù)派遣費(fèi)40勞務(wù)工資438、勞務(wù)派遣費(fèi)40工資、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)41勞務(wù)管理費(fèi)429、機(jī)場(chǎng)服務(wù)成本（機(jī)場(chǎng)企業(yè)（單位）填報(bào)）51工資52福利費(fèi)53伙食費(fèi)54燃料費(fèi)55低值易耗品消耗59制服費(fèi)60折舊費(fèi)61租賃費(fèi)62修理費(fèi)64急救費(fèi)65防汛、防災(zāi)、防疫費(fèi)66機(jī)場(chǎng)綠化費(fèi)67環(huán)衛(wèi)費(fèi)68排污費(fèi)69跑道、停機(jī)坪等修理維護(hù)費(fèi)70行李貨物損失賠償費(fèi)71勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)72差旅費(fèi)74辦公費(fèi)75保險(xiǎn)費(fèi)76運(yùn)輸費(fèi)77其他機(jī)場(chǎng)服務(wù)成本7810、燃料費(fèi)55≥汽油、柴油56天然氣57煤氣5811、租賃費(fèi)62≥房屋租賃費(fèi)6312、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)72≥保健補(bǔ)貼、洗理費(fèi)731313、其他運(yùn)輸成本、其他運(yùn)輸成本50≤20航空客貨運(yùn)輸成本（航空公司填報(bào)航空客貨運(yùn)輸成本（航空公司填報(bào)01（否則予以錯(cuò)誤（否則予以錯(cuò)誤8、水電費(fèi)065≥水費(fèi)0669、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)070≥保健補(bǔ)貼、洗理費(fèi)07110、燃料費(fèi)078≥汽油、柴油079天然氣080煤氣08111、勞務(wù)費(fèi)082勞務(wù)派遣費(fèi)083勞務(wù)工資08612、勞務(wù)派遣費(fèi)083工資、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)084勞務(wù)管理費(fèi)08513、郵政通信費(fèi)087≥郵政費(fèi)088上網(wǎng)費(fèi)08914、租賃費(fèi)094≥房屋租賃費(fèi)09515、財(cái)務(wù)費(fèi)用106利息支出107利息收入108匯兌損益109其他財(cái)務(wù)費(fèi)用11016、除了“匯兌損益109”、“財(cái)務(wù)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用106”可以為負(fù)數(shù)（表示損失），（01）（110）所有指標(biāo)≥01717、其他銷售費(fèi)用、其他銷售費(fèi)用038≤20銷售費(fèi)用銷售費(fèi)用001（否則予以錯(cuò)誤提示）（否則予以錯(cuò)誤提示）1818、其他管理費(fèi)用、其他管理費(fèi)用105≤20管理費(fèi)用管理費(fèi)用039（否則予以錯(cuò)誤提示）（否則予以錯(cuò)誤提示）1919、其他財(cái)務(wù)費(fèi)用、其他財(cái)務(wù)費(fèi)用110≤20財(cái)務(wù)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用106（否則予以錯(cuò)誤提示）（否則予以錯(cuò)誤提示）航空運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)表1、營(yíng)業(yè)收入01≥主營(yíng)業(yè)務(wù)收入022、營(yíng)業(yè)成本03≥主營(yíng)業(yè)務(wù)成本043、營(yíng)業(yè)稅金及附加05≥主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加064、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“”號(hào)填列）13營(yíng)業(yè)收入01營(yíng)業(yè)成本03營(yíng)業(yè)稅金及附加05銷售費(fèi)用07管理費(fèi)用08財(cái)務(wù)費(fèi)用09資產(chǎn)減值損失10公允價(jià)值變動(dòng)收益（虧損以“”號(hào)填列）11投資收益（虧損以“”號(hào)填列）125、除了、除了“財(cái)務(wù)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用09”、“營(yíng)業(yè)利潤(rùn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)13”、“公允價(jià)值變動(dòng)收益公允價(jià)值變動(dòng)收益11”、“投資收益投資收益12”可以為負(fù)數(shù)，其他（可以為負(fù)數(shù)，其他（01）（15）所有指標(biāo)）所有指標(biāo)≥0修理費(fèi)構(gòu)成一、列方向上一、列方向上1、合計(jì)01對(duì)外支付的修理費(fèi)02自行修理材料費(fèi)052、對(duì)外支付的修理費(fèi)02≥房屋修理費(fèi)03機(jī)動(dòng)車、電子產(chǎn)品和日用產(chǎn)品修理費(fèi)043、自行修理材料費(fèi)05各分項(xiàng)材料之和

簡(jiǎn)介：航空物流服務(wù)分公司合同編號(hào)空調(diào)年度維護(hù)服務(wù)合同甲方廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司乙方簽約時(shí)間201年月日簽約地點(diǎn)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)北工作區(qū)國(guó)際1號(hào)貨站調(diào)5臺(tái)，空調(diào)保養(yǎng)維護(hù)范圍包括但不限于以上數(shù)量和品牌。9、分體及柜式空調(diào)不限次數(shù)維修并免費(fèi)提供配件（壓縮機(jī)免費(fèi)更換15臺(tái)，不限空調(diào)功率大?。?。10、三菱重工牌中央空調(diào)和艾默生牌精密空調(diào)免費(fèi)提供的配件是室內(nèi)外的感溫器、感溫管、水浮感應(yīng)器、雪種、內(nèi)機(jī)擺風(fēng)電機(jī)及其它易損小配件。如有重要部件損壞（如壓縮機(jī)、PC主板、變頻模塊、電機(jī)、墻壁、搖控板一套等）即聯(lián)系廠家或授權(quán)維修商報(bào)價(jià)維修，費(fèi)用另計(jì)并提供廠家或授權(quán)維修商報(bào)價(jià)（價(jià)格給予九五折優(yōu)惠）。11、空調(diào)故障維修不得收取任何人工費(fèi)用。二、費(fèi)用及付款方式1、本合同年度維護(hù)保養(yǎng)金額為人民幣元，大寫元整，按季度結(jié)算，元（人民幣）季度，大寫元季度，乙方在每季度結(jié)束后的下一個(gè)月的25日前開具增值稅發(fā)票。甲方在收到發(fā)票后一個(gè)月內(nèi)完成付款，如遇法定節(jié)假日則往后順延。2、維修費(fèi)用每月結(jié)算一次，乙方在每月結(jié)束后的5個(gè)工作日內(nèi)開具增值稅專用發(fā)票，甲方在收到發(fā)票后10個(gè)工作日內(nèi)完成付款。3、乙方賬戶信息戶名銀行賬號(hào)三、乙方如有未按照本合同對(duì)甲方的空調(diào)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)的行為，甲方有權(quán)拒絕支付維修保養(yǎng)費(fèi)用。四、未盡事宜，雙方應(yīng)通過(guò)平等協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議解決，補(bǔ)充協(xié)

簡(jiǎn)介：1航天學(xué)院研究生學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定細(xì)則為激勵(lì)研究生勤奮學(xué)習(xí)、潛心科研、勇于創(chuàng)新、積極進(jìn)取，學(xué)院根據(jù)哈爾濱工業(yè)大學(xué)關(guān)于印發(fā)研究生獎(jiǎng)助學(xué)金管理辦法的通知（校研發(fā)2014309號(hào)）文件精神，特制定航天學(xué)院2017級(jí)碩士研究生和2015、2016、2017級(jí)博士研究生學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定細(xì)則。一、學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定原則一、學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定原則第1條（1）碩士生學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金成績(jī)由課程學(xué)習(xí)成績(jī)、論文開題成績(jī)與科研綜合表現(xiàn)、導(dǎo)師評(píng)價(jià)和德育綜合表現(xiàn)等部分組成，其中碩士研究生課程成績(jī)所占權(quán)重為60，論文開題成績(jī)與科研綜合表現(xiàn)所占權(quán)重為30（其中開題成績(jī)所占權(quán)重為20，科研綜合表現(xiàn)所占權(quán)重為10），導(dǎo)師評(píng)價(jià)所占權(quán)重為5，德育成績(jī)所占權(quán)重為5。（2）獲得學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金的博士生原則上已按時(shí)完成相應(yīng)的培養(yǎng)環(huán)節(jié)。（3）研究生無(wú)違紀(jì)行為。二、課程學(xué)習(xí)成績(jī)計(jì)算方式二、課程學(xué)習(xí)成績(jī)計(jì)算方式第2條碩士研究生課程成績(jī)按照哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士研究生手冊(cè)中的“篩選成績(jī)的計(jì)算方法”進(jìn)行計(jì)算，英語(yǔ)成績(jī)以英語(yǔ)水平考試成績(jī)及英語(yǔ)課程考試成績(jī)各占50作為獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定的依據(jù)。三、課題工作成績(jī)計(jì)算方式三、課題工作成績(jī)計(jì)算方式第3條課題工作成績(jī)由開題報(bào)告情況和導(dǎo)師對(duì)研究生的評(píng)價(jià)組成。其中，開題報(bào)告情況所占權(quán)3須為“哈爾濱工業(yè)大學(xué)”（英文為“HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY”）。（3）學(xué)術(shù)論文（或?qū)＠┳髡呤鹈锉仨毢救藢?dǎo)師（或副導(dǎo)師）方可享受加分。如果學(xué)生為第二作者，第一作者必須為本人導(dǎo)師（或副導(dǎo)師），方可享受第二作者加分。第8條科技創(chuàng)新競(jìng)賽的等級(jí)分類參照哈爾濱工業(yè)大學(xué)大學(xué)生科技競(jìng)賽活動(dòng)管理辦法及學(xué)校相關(guān)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。第9條學(xué)生參與科技創(chuàng)新競(jìng)賽在航天學(xué)院備案并取得認(rèn)定者，按照附表2所列標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)加分，科技創(chuàng)新競(jìng)賽作品的作者認(rèn)定數(shù)量按照學(xué)校相關(guān)文件要求執(zhí)行，當(dāng)項(xiàng)目組總?cè)藬?shù)超過(guò)5人時(shí)，僅給予前5人加分。第10條同一作品在各級(jí)各類科技創(chuàng)新競(jìng)賽中多次獲獎(jiǎng)不累計(jì)加分，取最高分計(jì)算；不同作品競(jìng)賽獲獎(jiǎng)可累計(jì)加分，但同一競(jìng)賽只允許取兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)計(jì)算且第二加分項(xiàng)須乘以系數(shù)06后進(jìn)行累計(jì)加分。六、附則六、附則第11條如發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人存在故意弄虛作假的行為，視具體內(nèi)容取消其德育成績(jī)、科研成果加分、科技創(chuàng)新競(jìng)賽加分，并參照哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)生違紀(jì)處分暫行辦法及有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)處分。第12條本辦法中的未盡事宜由航天學(xué)院研究生培養(yǎng)辦公室根據(jù)實(shí)際工作情況提出，經(jīng)學(xué)院商議后作出決定。第13條本辦法面向全體碩士研究生施行。第4條本辦法由航天學(xué)院研究生培養(yǎng)辦公室負(fù)責(zé)解釋。航天學(xué)院2018年7月28日

簡(jiǎn)介：1航空航天用高溫鈦合金鍛件（GBT）編制說(shuō)明（預(yù)審稿）2018533主要工作過(guò)程寶鈦集團(tuán)有限公司接到有色標(biāo)委下達(dá)的制訂任務(wù)后，成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫組，召開了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目編寫啟動(dòng)會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編寫工作進(jìn)行了部署和分工。本項(xiàng)目主要工作過(guò)程經(jīng)過(guò)了以下幾個(gè)階段1）2018年1月成立標(biāo)準(zhǔn)編制組，并明確了工作的職能和任務(wù)。2）2018年2月～2018年3月對(duì)航空航天用高溫鈦合金鍛件的生產(chǎn)和使用狀況進(jìn)行了相關(guān)資料的收集和總結(jié)，并對(duì)相關(guān)的技術(shù)資料進(jìn)行了對(duì)比分析。3）2018年4月～2018年5月根據(jù)對(duì)航空航天用高溫鈦合金鍛件的相關(guān)資料進(jìn)行分析和總結(jié)，形成了航空航天用高溫鈦合金鍛件的征求意見稿。并將征求意見稿發(fā)往16家單位進(jìn)行征求意見。4）2018年6月28日，根據(jù)科技部下達(dá)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究重點(diǎn)專項(xiàng)的要求，由全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在新疆烏魯木齊市組織召開了先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究課題工作會(huì)議。來(lái)自全國(guó)15家單位23位代表參加了會(huì)議，與會(huì)代表對(duì)航空航天用高溫鈦合金鍛件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真、仔細(xì)的討論，形成修改意見如下①將產(chǎn)品的力學(xué)性能考核指標(biāo)按GJB2218的規(guī)定進(jìn)行修改；②刪除391條中“TA5、TA13”；③將表格中量與單位按GBT11的要求進(jìn)行統(tǒng)一修改；④對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行編輯性修改；最后參加本標(biāo)準(zhǔn)討論的全部專家一致同意對(duì)航空航天用高溫鈦合金鍛件標(biāo)準(zhǔn)的討論稿按修改意見修改后，形成預(yù)審稿待預(yù)審。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)在編制時(shí)，主要參考了寶鈦集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)外相關(guān)棒材標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研，完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。同時(shí)，項(xiàng)目組確定出以下主要原則A）標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照GBT112009標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)與編寫的規(guī)定格式進(jìn)行編寫。B）所列材料均為已大量批產(chǎn)并廣泛使用的牌號(hào)。C）產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)均得到相應(yīng)印證，確保合理性。

簡(jiǎn)介：1航空承運(yùn)人地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與指南1目的目的為了規(guī)范和加強(qiáng)地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)在飛行運(yùn)行和航班正常管理中的應(yīng)用，提高航空承運(yùn)人運(yùn)營(yíng)效率和安全管理水平，為航空承運(yùn)人提供地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的使用規(guī)范和指導(dǎo)建議，制定本咨詢通告。2適用范圍適用范圍本咨詢通告適用于安裝了地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的實(shí)施國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的CCAR121部航空承運(yùn)人，其他運(yùn)營(yíng)人可參照?qǐng)?zhí)行。本咨詢通告包含了航空公司為滿足運(yùn)行控制、空中交通服務(wù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障等所需要的地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備軟、硬件選配、通信格式制定和地面應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用、人員培訓(xùn)等的標(biāo)準(zhǔn)和指南。3參考資料參考資料中國(guó)民用航空規(guī)章大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則（CCAR121R5）。中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司咨詢通告使用數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)的運(yùn)行批準(zhǔn)程序（AC91FS06）。航空承運(yùn)人航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施指南AC121FS2016127AIRCRAFTTRACKINGIMPLEMENTATIONGUIDELINESICAOCIRCULAR347中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MHT40342012數(shù)據(jù)鏈和話音合一的自動(dòng)化航站信息通播服務(wù)。中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MHT4352012基于地空數(shù)據(jù)鏈的航空器起3HARINC622基于ACARS空地網(wǎng)絡(luò)的空中交通服務(wù)數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)（ATSDATALINKAPPLICATIONSOVERACARSAIRGROUNDWK）。對(duì)ACARS系統(tǒng)中的ATS應(yīng)用進(jìn)行了說(shuō)明；向開發(fā)人員提供ATS應(yīng)用系統(tǒng)互操作性的設(shè)計(jì)指導(dǎo)。IARINC623面向字符的空中交通服務(wù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)（ACTERIENTEDAIRTRAFFICSERVICEATSAPPLICATION）。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)基于ACARS系統(tǒng)傳輸?shù)腁TS報(bào)文文本格式進(jìn)行定義。JACARS飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)（AIRCRAFTCOMMUNICATIONSADDRESSINGREPTINGSYSTEM，縮寫ACARS），是一種在航空器和地面站之間通過(guò)無(wú)線電或衛(wèi)星傳輸短消息（報(bào)文）的地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。6系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)包括以下部分A機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)主要包括（通信）管理組件（MUCMUATSUAIMS），顯示組件（IDU），多功能控制與顯示組件（MCDUU）或相關(guān)設(shè)備，甚高頻高頻電臺(tái)，衛(wèi)星數(shù)據(jù)單元（SDU），打印機(jī)等及適用的軟件。B地面應(yīng)用系統(tǒng)I航空公司飛行監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)，如飛機(jī)動(dòng)態(tài)監(jiān)控與服務(wù)（需提供航空器追蹤功能）、雙向地空數(shù)據(jù)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控、飛機(jī)遠(yuǎn)程在線診斷、地面服務(wù)與支持等；II空中交通服務(wù)系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)鏈起飛前放行（DCL）、數(shù)字化航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)（DATIS）、管制員飛行員數(shù)據(jù)鏈通信（CPDLC）、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS）等；III機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障系統(tǒng)，如航班運(yùn)行監(jiān)視，飛機(jī)到港和預(yù)計(jì)到港情況等信息；IV其他應(yīng)用系統(tǒng)，如航路氣象服務(wù)（DVOLMET），航空器高空氣象數(shù)據(jù)下傳（AMDAR）。C地空數(shù)據(jù)通信服務(wù)商（CSP）建設(shè)、維護(hù)地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，提供一定區(qū)域（空域）或全球的地空數(shù)據(jù)通信服務(wù)。

簡(jiǎn)介：航天學(xué)院航天學(xué)院20172018年度研究生特殊獎(jiǎng)學(xué)金申請(qǐng)表年度研究生特殊獎(jiǎng)學(xué)金申請(qǐng)表填表說(shuō)明1、博士生不用填寫所在學(xué)科篩選成績(jī)；研二學(xué)生的學(xué)科篩選成績(jī)填寫上一學(xué)年學(xué)習(xí)成績(jī)；2、申請(qǐng)表正反面打印。姓名性別出生年月政治面貌民族學(xué)科聯(lián)系電話學(xué)號(hào)職務(wù)照片基本情況基本情況所在學(xué)科篩選成績(jī)所在學(xué)科篩選成績(jī)排名所在學(xué)科綜合測(cè)評(píng)成績(jī)所在學(xué)科綜合測(cè)評(píng)成績(jī)排名是否困難學(xué)生貧困學(xué)生需要提供貧困學(xué)生證明畢業(yè)課題題目畢業(yè)課題題目（未開題博士不能申報(bào)）序號(hào)按以下順序填寫作者（按序排列寫明所有作者）、論文或著作名稱、發(fā)表刊物或出版單位、時(shí)間（含卷、期頁(yè)碼）。文章或?qū)＠醉?yè)復(fù)印件作為附件，放申報(bào)表后。檢索情況、影響因子及引用情況（表格可進(jìn)行刪減）發(fā)表論文、專著、發(fā)表論文、專著、獲得授權(quán)專利獲得授權(quán)專利（注本人為第（注本人為第二作者，第一作二作者，第一作者應(yīng)為導(dǎo)師或副者應(yīng)為導(dǎo)師或副導(dǎo)師的，可等效導(dǎo)師的，可等效為第一作者。為第一作者。）以第一作者發(fā)表論文總數(shù)篇，其中SCI檢索篇，EI檢索篇，ISTP檢索篇，國(guó)際期刊篇，國(guó)內(nèi)一級(jí)刊物篇，國(guó)際會(huì)議篇，國(guó)內(nèi)核心期刊篇，國(guó)內(nèi)會(huì)議篇，專著篇，專利項(xiàng)。參與科研課題及參與科研課題及發(fā)揮的作用發(fā)揮的作用（填寫碩博期間的表現(xiàn)）參與社會(huì)活動(dòng)、參與社會(huì)活動(dòng)、表彰及獎(jiǎng)勵(lì)（含表彰及獎(jiǎng)勵(lì)（含科技獎(jiǎng)勵(lì)）科技獎(jiǎng)勵(lì)）（填寫碩博期間的表現(xiàn)）導(dǎo)師意見導(dǎo)師意見導(dǎo)師簽名年月日注同一學(xué)年內(nèi)，學(xué)院評(píng)選的獎(jiǎng)、助學(xué)金不能兼得，參加此次特殊獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)選且最后評(píng)上的同學(xué)不能再申報(bào)國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金，且不可放棄特殊獎(jiǎng)學(xué)金參加國(guó)獎(jiǎng)評(píng)選申報(bào)人承諾及簽申報(bào)人承諾及簽名本人承諾以上信息全部屬實(shí)，絕無(wú)虛報(bào)和弄虛作假，否則，一切后果由本人承擔(dān)。申報(bào)人簽字年月日航天學(xué)院航天學(xué)院20172018年度研究生特殊獎(jiǎng)學(xué)金申請(qǐng)表年度研究生特殊獎(jiǎng)學(xué)金申請(qǐng)表填表說(shuō)明1、博士生不用填寫所在學(xué)科篩選成績(jī)；研二學(xué)生的學(xué)科篩選成績(jī)填寫上一學(xué)年學(xué)習(xí)成績(jī)；2、申請(qǐng)表正反面打印。姓名性別出生年月政治面貌民族學(xué)科聯(lián)系電話學(xué)號(hào)職務(wù)照片基本情況基本情況所在學(xué)科篩選成績(jī)所在學(xué)科篩選成績(jī)排名所在學(xué)科綜合測(cè)評(píng)成績(jī)所在學(xué)科綜合測(cè)評(píng)成績(jī)排名是否困難學(xué)生貧困學(xué)生需要提供貧困學(xué)生證明畢業(yè)課題題目畢業(yè)課題題目（未開題博士不能申報(bào)）序號(hào)按以下順序填寫作者（按序排列寫明所有作者）、論文或著作名稱、發(fā)表刊物或出版單位、時(shí)間（含卷、期頁(yè)碼）。文章或?qū)＠醉?yè)復(fù)印件作為附件，放申報(bào)表后。檢索情況、影響因子及引用情況（表格可進(jìn)行刪減）發(fā)表論文、專著、發(fā)表論文、專著、獲得授權(quán)專利獲得授權(quán)專利（注本人為第（注本人為第二作者，第一作二作者，第一作者應(yīng)為導(dǎo)師或副者應(yīng)為導(dǎo)師或副導(dǎo)師的，可等效導(dǎo)師的，可等效為第一作者。為第一作者。）以第一作者發(fā)表論文總數(shù)篇，其中SCI檢索篇，EI檢索篇，ISTP檢索篇，國(guó)際期刊篇，國(guó)內(nèi)一級(jí)刊物篇，國(guó)際會(huì)議篇，國(guó)內(nèi)核心期刊篇，國(guó)內(nèi)會(huì)議篇，專著篇，專利項(xiàng)。參與科研課題及參與科研課題及發(fā)揮的作用發(fā)揮的作用（填寫碩博期間的表現(xiàn)）參與社會(huì)活動(dòng)、參與社會(huì)活動(dòng)、表彰及獎(jiǎng)勵(lì)（含表彰及獎(jiǎng)勵(lì)（含科技獎(jiǎng)勵(lì)）科技獎(jiǎng)勵(lì)）（填寫碩博期間的表現(xiàn)）導(dǎo)師意見導(dǎo)師意見導(dǎo)師簽名年月日注同一學(xué)年內(nèi)，學(xué)院評(píng)選的獎(jiǎng)、助學(xué)金不能兼得，參加此次特殊獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)選且最后評(píng)上的同學(xué)不能再申報(bào)國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金，且不可放棄特殊獎(jiǎng)學(xué)金參加國(guó)獎(jiǎng)評(píng)選申報(bào)人承諾及簽申報(bào)人承諾及簽名本人承諾以上信息全部屬實(shí)，絕無(wú)虛報(bào)和弄虛作假，否則，一切后果由本人承擔(dān)。申報(bào)人簽字年月日