簡(jiǎn)介：一、哪些情況下可以去索賠1、車撞固定物體（樹木、水泥墩、欄桿、電線桿等物體）。2、別人的車相撞了（如對(duì)方全責(zé)，則由對(duì)方賠給您，而不由保險(xiǎn)公司理賠）。WWW3、車撞人。4、車風(fēng)擋玻璃碎裂。5、事故中司機(jī)或乘客受傷（需已購買“車上人員險(xiǎn)”）。6、車自燃（需已購買“自燃險(xiǎn)”）。。7、車丟失（或被搶）。I05二、撞墻事故索賠程序（一）、報(bào)案1、帶保險(xiǎn)單、行駛證、駕駛證開您的車到保險(xiǎn)公司。2、在理賠部填寫車輛出險(xiǎn)登記表出險(xiǎn)通知書。WWW（二）、定損帶車輛出險(xiǎn)登記表找理賠部定損人員以確定修理項(xiàng)目和費(fèi)用。定損后，會(huì)給您一張定損單。不要遺漏修理項(xiàng)目；修理費(fèi)不能定得太低。（三）、修車1、把車、定損單一起交修理廠。修理廠按定損單修車，并給您一張?zhí)彳噯巫魈彳囎C明。嘉興汽車網(wǎng)2、車修好后，憑提車單支付修理費(fèi)后提車，并向修理廠索要修車發(fā)票托修單施工單材料單（均須蓋修理廠公章）。（四）、開事故證明若肯定負(fù)責(zé)任，則向保險(xiǎn)公司報(bào)案；若肯定不負(fù)責(zé)任，則不必報(bào)案。因?yàn)檫@將決定您明年續(xù)保時(shí)能不能得到安返。（二）、報(bào)案1、帶保險(xiǎn)單、行駛證、駕駛證開您的及對(duì)方的車到您的保險(xiǎn)公司。2、在理賠部填寫車輛出險(xiǎn)登記表、出險(xiǎn)通知書。（三）、定損帶車輛出險(xiǎn)登記表找理賠部定損員以確定修理項(xiàng)目和費(fèi)用，并給您一張定損單。注意不要遺漏修理項(xiàng)目；修理費(fèi)不能定得太低。嘉興汽車網(wǎng)（四）、修車1、將車、定損單一起交修理廠。修理廠按定損單修車，并給您一張?zhí)彳噯巫魈彳囎C明。2、車修好后，憑提車單支付修理費(fèi)后提車，并向修理廠索要修車發(fā)票、托修單、施工單、材料單（均須蓋修理廠公章）。嘉興汽車網(wǎng)（五）、開事故證明修完車后，帶對(duì)方車的修車發(fā)票和對(duì)方車主一起去交通隊(duì)結(jié)案。結(jié)案后，您得到一張事故證明（蓋交通隊(duì)公章），并拿回自己被扣證件。（六）、遞交單證WWW出險(xiǎn)通知書、定損單、修車發(fā)票、托修單、施工單、材料單、事故證明、賠款結(jié)算單，均交保險(xiǎn)公司理賠部。（七）、領(lǐng)賠款遞交索賠單證后，接到保險(xiǎn)公司領(lǐng)賠款通知，帶身份證和車輛出險(xiǎn)登記表領(lǐng)賠款。

簡(jiǎn)介：第14講典型懸架非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架平衡懸架與主動(dòng)懸架上一講回本章下一講一、非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架與整體式車橋配用一般載貨汽車均采用鋼板彈簧作為彈性元件的非獨(dú)立懸架，因鋼板彈簧既有緩沖、減振的功能，又起傳力和導(dǎo)向的作用，使得懸架結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。而采用螺旋彈簧或氣體彈簧則需要有較復(fù)雜的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。1、縱置板簧式非獨(dú)立懸架懸架采用；3橡膠塊支承式，一汽早期生產(chǎn)的25T越野汽車前懸架采用（4）鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)鋼板彈簧一般安裝在非獨(dú)立懸架上，沿汽車縱向放置鋼板彈簧中部用U型螺栓通過上下蓋板和下托板與車橋固定連接，前端卷耳用銷子與支架相連后端卷耳通過銷子與車架上的擺動(dòng)吊耳相連，形成活動(dòng)鉸鏈支點(diǎn)，保證彈簧變形時(shí)兩端卷耳間的距離有改變的可能有的鋼板彈簧后端與車架之間采用滑板式連接滑板式連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，不須潤滑，廣泛應(yīng)用于貨車貨車后懸架所受載荷因汽車裝載量不同在很大范圍內(nèi)變化，要求懸架剛度可變，一般采用加副彈簧2、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架螺旋彈簧本身沒有減振作用，并且只能承受垂直載荷，所以螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)螺旋彈簧非獨(dú)立懸架一般只用作轎車的后懸架。下圖所示為一汽奧迪100型汽車后懸架一汽奧迪100型汽車后懸架的構(gòu)造減振器下端是吊耳和后橋相連。減振器的外面裝有防塵罩，螺旋彈簧就固定在彈簧上、下座。減振器的活塞桿由彈簧上座和彈簧上座橡膠支承中間的通孔穿出，活塞桿上部固定在彈簧上座上。彈簧上座法蘭固定在和車身相連的連接件上。后懸架中，導(dǎo)向元件的橫向推力桿，下連后橋，上連車身，用來傳通車橋和車身之間的橫

簡(jiǎn)介：汽車六方位繞車介紹是哪六個(gè)方位1、正面2、側(cè)面3、后座4、行李箱5、駕駛室6、引擎室給你一個(gè)東風(fēng)的CRV六方位繞車介紹的經(jīng)典例子吧。廣本的沒找到CRV六方位繞車與您深入探討CRV它以動(dòng)力空間安全操控舒適五大性能為鮮明特點(diǎn)?，F(xiàn)在請(qǐng)您跟我一起通過六方位繞車來具體了解這款修煉完美的新款都市休閑多功能越野車。一車前方展現(xiàn)在您面前的是CRV大氣的外型流暢的曲線顯的非?？±是逍?。令人難忘的圓潤前臉造型穩(wěn)重大方配合大坡度的設(shè)計(jì)給人一種美的同時(shí)又有效的降低了行駛時(shí)的風(fēng)阻力度大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性配上本田大尺寸的鍍鉻格柵和標(biāo)志設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快體現(xiàn)了駕車者的尊貴身份以及品位。兩側(cè)超大晶鉆組合前大燈亮度超強(qiáng)配多角度反射曲面照射范圍寬廣給你提供充足的路面信息夜間駕駛輕松掌握前方路況。寬大的前保險(xiǎn)杠和車身保護(hù)外型美觀大方使得整個(gè)線條更加圓潤飽滿。內(nèi)附防撞鋼梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可有效抵御前方意外磕碰。下部?jī)?nèi)嵌式水晶霧燈濃霧穿透力強(qiáng)。廣角式多反射曲面照射范圍寬廣在霧天行駛時(shí)更安全新款24ATMTCRV新增加了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板提高了通過性且非常實(shí)用。二駕駛室下面讓我們一起到車的駕駛室看一下CRV四車門均可大角度開啟這樣極大方便了駕駛?cè)藛T上下與進(jìn)出。您看新款CRV在原有的基礎(chǔ)上室內(nèi)空間感更大非常寬敞無壓抑感雙色轎車設(shè)計(jì)室內(nèi)風(fēng)格是目前國際比較流行的色彩時(shí)刻營造一種溫馨的家居感。內(nèi)飾都采用了防火阻燃材料不但經(jīng)久窗為您營造美好光線的同時(shí)也凈化了室內(nèi)空氣。座椅是采用的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)配有上下調(diào)節(jié)裝置同時(shí)可以前后拉動(dòng)，使您的坐姿更為正確。24為真皮座椅兩前座并帶電加熱功能人性化的關(guān)懷讓您在長途駕駛時(shí)得到更貼心的服務(wù)，兩前座椅設(shè)有中央扶手讓您手臂得到輕松的同時(shí)給了您身體安全的固定點(diǎn)和支撐點(diǎn)提高了您的安全感下設(shè)有可折疊杯架托盤轎車級(jí)的配置即節(jié)省了空間又可讓前后排穿行更加方便兩側(cè)的儲(chǔ)物盒及前座椅下的儲(chǔ)物盒多樣方便實(shí)用的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)對(duì)駕駛者的關(guān)愛更是盡心盡力四門的車窗均采用電動(dòng)控制室內(nèi)操作非常方便駕駛側(cè)的車窗采用一觸式的設(shè)計(jì)輕輕一按玻璃自動(dòng)下降到底省心省力并帶防夾功能更好的體現(xiàn)了本田人性化的關(guān)懷門鎖為中央控制，并帶有15秒的二次自動(dòng)上鎖功能，這樣的設(shè)計(jì)可以避免在誤操作之后打開車門造成車內(nèi)物品的丟失和車輛失竊。新CRV還配有最為先進(jìn)的防盜報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，一體式電控遙控鑰匙，讓您放心方便休閑。此外，車內(nèi)鑰匙帶有智能芯片，當(dāng)鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)后，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU密碼認(rèn)證，能夠防止鑰匙被復(fù)制導(dǎo)致車輛被盜，這樣讓CRV擁有了主動(dòng)防盜能力，在駕駛座下方另設(shè)有油箱蓋以及行李箱后風(fēng)窗的控制開關(guān)，您只要在駕駛倉內(nèi)就可以輕松打開，避免了頻繁上下車的瑣碎動(dòng)作。三車后座新款CRV的后座空間也是相當(dāng)寬大的6040可分開式折疊滑動(dòng)座椅配有可上下調(diào)節(jié)的頭枕，在您疲勞時(shí)仰臥其中的感覺也是相當(dāng)舒適的，座椅可前后翻動(dòng)，

簡(jiǎn)介：解析汽車中控鎖的結(jié)構(gòu)及原理汽車中控鎖全稱是中央控制門鎖，為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現(xiàn)代汽車越來越多地安裝中控鎖。一、中控鎖的功能1、中央控制當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車門時(shí)，其他車門也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單獨(dú)打開某個(gè)車門。2、速度控制當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導(dǎo)致車門打開。3、單獨(dú)控制除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車門的打開和鎖住。二、中控鎖結(jié)構(gòu)目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門鎖控制器。1、門鎖開關(guān)大多數(shù)中控負(fù)的開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開；分開關(guān)裝在其他各個(gè)車門上，可單獨(dú)控制一個(gè)車門。2、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式3種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都是通過改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門或開門動(dòng)作的，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門和開門動(dòng)作。（2）電容式該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時(shí)電容器充足電，工作時(shí)把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時(shí)吸合，電容器完全放電后，通過繼電器的電流中斷而使其觸點(diǎn)斷開，門鎖系統(tǒng)不再。（3）車速感應(yīng)式。裝有一個(gè)車速為10KMH的感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)車速大于10KMH時(shí)，若車門未上鎖，駕駛員不需動(dòng)手，門鎖控制器自動(dòng)將門上鎖。三、中控鎖的遙控原理中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門，其最大優(yōu)點(diǎn)是不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。遙控的基本原理是從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。1、發(fā)射機(jī)發(fā)射機(jī)由發(fā)射開關(guān)、發(fā)射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號(hào)發(fā)送電路組成一體。從識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路到FSK調(diào)制回路，由于采用單芯片集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側(cè)裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按照使用國的電波善進(jìn)行選擇，一般可使用27、40、62MHZ頻帶。發(fā)射開關(guān)每按撳鈕一次進(jìn)行一次信號(hào)發(fā)送。2、接收機(jī)發(fā)射機(jī)利用FM調(diào)制發(fā)出識(shí)別代碼，通過汽車的FM天線進(jìn)行接收，并利用分配器進(jìn)

簡(jiǎn)介：流動(dòng)的激情流動(dòng)的激情標(biāo)致汽車標(biāo)致汽車DNADNA分析分析走近標(biāo)致你會(huì)感受到時(shí)尚不是浮躁更不是駐足于所謂經(jīng)典上的固步自封。走近標(biāo)致你會(huì)感受到時(shí)尚不是浮躁更不是駐足于所謂經(jīng)典上的固步自封。美感、可靠、活力、創(chuàng)新這才是標(biāo)致品牌美感、可靠、活力、創(chuàng)新這才是標(biāo)致品牌100100余年來不斷打造的價(jià)值理念和時(shí)余年來不斷打造的價(jià)值理念和時(shí)尚主義。尚主義。法國是一個(gè)浪漫到骨子里的國家無論是被稱為世界上最美麗的語音之一的法語享譽(yù)世界的大文豪巴爾扎克、雨果還是巴黎街頭那些引領(lǐng)世界時(shí)尚的衣妝服飾充滿情調(diào)的法國藝術(shù)電影以及高聳入云的埃菲爾鐵塔和藏著蒙娜麗莎神秘微笑的盧浮宮都具有讓人深深折服的浪漫與高貴氣質(zhì)因此法國人喜愛浪漫也就理所當(dāng)然陽光、沙灘、美女、帳篷車幾乎成了公認(rèn)的無國界的浪漫元素但曾幾何時(shí)具備這些元素只是富家子弟們的專利所以當(dāng)標(biāo)致走近我們身邊的時(shí)候那些并不富有的浪漫主義者們肯定都對(duì)標(biāo)致心存感激因?yàn)槭撬牙寺I(xiàn)了普通人簡(jiǎn)潔明快清新自然每一細(xì)微之處似乎都流露在激情與活力這是未來的美麗人生中很多人理性的選擇。標(biāo)致汽車歷史大事記標(biāo)致汽車歷史大事記1810年標(biāo)致兄弟公司成立，主要生產(chǎn)小型金屬零件。1850年獅子標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)。1896年阿爾芒標(biāo)致創(chuàng)立了“標(biāo)致汽車公司”。他希望專心致力于發(fā)展汽車的生產(chǎn)。家族的其他成員則更喜歡通過“標(biāo)致兄弟之子”公司繼續(xù)發(fā)展自行車和其他工具的生產(chǎn)。1900年標(biāo)致已經(jīng)開始批量生產(chǎn)汽車，第1000輛標(biāo)致車誕生。1901年，使用單缸豎置發(fā)動(dòng)機(jī)的“36型”面世，這一款車也向非鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)邁進(jìn)了一大步。1902年，隨著標(biāo)致“36型”的出現(xiàn)，標(biāo)致的產(chǎn)品完全更新了。

簡(jiǎn)介：1標(biāo)致、雪鐵龍汽車舒適折疊系統(tǒng)說明書（標(biāo)致、雪鐵龍汽車舒適折疊系統(tǒng)說明書（2010080120100801）產(chǎn)品特點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)▲智能自適應(yīng)式倒車后視下翻功能，自適應(yīng)不同的電機(jī)和不同階段電機(jī)的老化程度自動(dòng)調(diào)節(jié)確保每次達(dá)到最佳的后視效果，同時(shí)徹底解決你倒車時(shí)，馬路牙子對(duì)輪胎的危險(xiǎn)，避免倒車時(shí)不留意蹭到了輪胎的側(cè)面，導(dǎo)致輪胎受損或報(bào)廢。彌補(bǔ)倒車?yán)走_(dá)和倒車攝像的盲區(qū)?！悄芤绘I升窗功能，根據(jù)窗的情況自動(dòng)判斷是否需要關(guān)窗，避免電機(jī)經(jīng)常動(dòng)作而降低電機(jī)的壽命，同時(shí)徹底解決你忘記關(guān)窗的煩惱。避免車輛水浸、財(cái)物甚至車輛失盜。▲尋車功能聲、光提示，解決你在大型停車場(chǎng)到處找車的煩惱?！蜷_冷風(fēng)空調(diào)，自動(dòng)關(guān)閉其他3個(gè)車窗，減少空調(diào)浪費(fèi)。▲遙控上鎖、遙控開鎖、車門未關(guān)、車窗未關(guān)、后備箱未關(guān)、車燈未關(guān)、鎖車狀態(tài)下車輛被侵犯等喇叭提示?！泳€簡(jiǎn)單與原車線路三通端子對(duì)插，完全無損。▲不需另配鑰匙，不影響原車防盜系統(tǒng)。3細(xì)節(jié)功能說明細(xì)節(jié)功能說明【1】車門車門提示提示按原車遙控上鎖鍵時(shí)，如果四個(gè)車門中的一個(gè)車門沒有關(guān)好，或幾個(gè)車門沒有關(guān)好，喇叭短鳴4聲，提示車門未關(guān)好。【2】車窗提示窗提示在關(guān)好所有的車門后，按原車遙控上鎖鍵時(shí)，如果四個(gè)車窗中一個(gè)車窗沒有關(guān)好，或幾個(gè)車窗沒有關(guān)好，喇叭鳴叫一長聲和兩短聲提示車窗未關(guān)好。【3】車燈提示燈提示在關(guān)好所有的車門、車窗關(guān)好后，按原車遙控上鎖鍵時(shí)，如果大燈或小燈沒有關(guān)，喇叭鳴叫1長聲和4短聲提示車燈未關(guān)。【4】報(bào)警功能警功能在報(bào)警器進(jìn)入警戒狀態(tài)后，非法打開車輛后備箱、四個(gè)車門及車輛振動(dòng)時(shí)，喇叭鳴叫報(bào)警，如果在6秒之內(nèi)再次被觸發(fā)，則連續(xù)提示30秒鐘。【5】忘記鎖車記鎖車提示提示在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉約60秒內(nèi)，如果車輛未上鎖，喇叭鳴叫提示，同時(shí)表示點(diǎn)按一鍵升窗功能失效，車子主動(dòng)進(jìn)入省電模式?！?】二次防盜二次防盜在按原車遙控解鎖鍵后，如果在30秒內(nèi)車門或后后備箱未打開，喇叭短鳴一聲，系統(tǒng)重新進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)。功能開啟與關(guān)閉功能開啟與關(guān)閉

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚摶A(chǔ)考研自測(cè)試題及答案編寫億研考研團(tuán)隊(duì)一、填空（每空1分，共10分）1、汽車的動(dòng)力因數(shù)是和的比值。2、汽車間隙失效的形式有、和三種。3、為使汽車具有不足轉(zhuǎn)向，汽車的中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)和質(zhì)心之間的位置關(guān)系為。4、汽車行駛時(shí)受到的加速阻力包括和兩個(gè)部分。5、對(duì)于垂直振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為，對(duì)于水平振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為。二、名詞解釋（每題4分，共20分）6、附著力7、后備功率8、滑動(dòng)附著系數(shù)9、側(cè)偏剛度10、懸掛質(zhì)量分配系數(shù)三、判斷（在每小題后括號(hào)內(nèi)作出該題正確√或錯(cuò)誤Х的判斷，每題1分，共5分）11、汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率始終等于滾動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力、加速阻力四項(xiàng)阻力所消耗的功率之和。（）12、當(dāng)汽車帶掛行駛后，汽車單位行駛里程燃油消耗量將會(huì)減少。（）13、地面制動(dòng)力的大小取決于汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力和較大的附著力。（）14、對(duì)于單橫臂獨(dú)立懸架，在小側(cè)向加速度時(shí)，如汽車右轉(zhuǎn)彎行駛，則車輪向右傾斜。（）15、當(dāng)汽車車身振動(dòng)時(shí)，如阻尼比增大，則車身振動(dòng)加速度增大，懸架動(dòng)撓度減小。（）四、簡(jiǎn)答（每題5分，共20分）16、汽車的驅(qū)動(dòng)與附著條件是什么17、影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有哪些18、什么叫汽車的同步附著系數(shù)某汽車在空載和滿載兩種工況下的同步附著系數(shù)是否相同19、汽車前軸加裝橫向穩(wěn)定桿的主要作用是什么武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚摶A(chǔ)考研自測(cè)試題參考答案一、填空（每空1分，共10分）1、汽車的動(dòng)力因數(shù)是驅(qū)動(dòng)力與空氣阻力的差和汽車重量的比值。2、汽車間隙失效的形式有觸頭失效、托尾失效和頂起失效三種。3、為使汽車具有不足轉(zhuǎn)向，汽車的中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)和質(zhì)心之間的位置關(guān)系為汽車質(zhì)心在中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)之前。4、汽車行駛時(shí)受到的加速阻力包括平移質(zhì)量慣性力和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量慣性力偶矩兩個(gè)部分。5、對(duì)于垂直振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為4125HZ，（答48HZ也給分）對(duì)于水平振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為052HZ。（答12HZ也給分）二、名詞解釋（每題4分，共20分）6、附著力地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。7、后備功率發(fā)動(dòng)機(jī)在某轉(zhuǎn)速下能發(fā)出的最大功率與該轉(zhuǎn)速下汽車某檔對(duì)應(yīng)車速平路勻速時(shí)所要求發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率之差。8、滑動(dòng)附著系數(shù)滑動(dòng)率為100時(shí)的制動(dòng)力系數(shù)。9、側(cè)偏剛度地面對(duì)輪胎的側(cè)偏力與對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的側(cè)偏角的比值，側(cè)偏剛度為負(fù)值。210、懸掛質(zhì)量分配系數(shù)心至前、后軸的距離。Y，其中為車身質(zhì)量繞橫軸Y的回轉(zhuǎn)半徑，A、B為車身質(zhì)量的質(zhì)ABY三、判斷（在每小題后括號(hào)內(nèi)作出該題正確√或錯(cuò)誤的判斷，每題1分，共5分）11、汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率始終等于滾動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力、加速阻力四項(xiàng)阻力所消耗的功率之和。（）12、當(dāng)汽車帶掛行駛后，汽車單位行駛里程燃油消耗量將會(huì)減少。（）13、地面制動(dòng)力的大小取決于汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力和較大的附著力。（√）14、對(duì)于單橫臂獨(dú)立懸架，在小側(cè)向加速度時(shí)，如汽車右轉(zhuǎn)彎行駛，則車輪向右傾斜。（√）15、當(dāng)汽車車身振動(dòng)時(shí)，如阻尼比增大，則車身振動(dòng)加速度增大，懸架動(dòng)撓度減小。（）四、簡(jiǎn)答（每題5分，共20分）16、汽車的驅(qū)動(dòng)與附著條件是什么答汽車的驅(qū)動(dòng)與附著條件是FFFWFIFTFZ（答對(duì)1項(xiàng)得3分，全對(duì)得5分）17、影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有哪些答1）使用因素（1）行駛車速接近低速的中等車速燃油經(jīng)濟(jì)性最好；（2）檔位選擇在動(dòng)力能滿足的情況下高檔行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性好；（3）應(yīng)用掛車燃油消耗率下降，質(zhì)量利用系數(shù)較大；（4）正確地保養(yǎng)與調(diào)整有利于節(jié)省燃油。（答出兩項(xiàng)得2分，答出三項(xiàng)以上得3分）2）汽車結(jié)構(gòu)因素（1）縮減轎車總尺寸和減輕質(zhì)量；（2）使用電控高效發(fā)動(dòng)機(jī)；（3）傳動(dòng)系檔位盡可能多；（4）汽車外形與輪胎盡可能降低汽車車身CD值，使用子午線輪胎。（答出兩項(xiàng)得2分，答出三項(xiàng)以上得3分，本題總得分不超過5分）

簡(jiǎn)介：1朱明工作室朱明工作室ZHUBOB淺談淺談LPG汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和排除方法汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和排除方法由于我國在汽車技術(shù)上相對(duì)比較落后，排放法規(guī)又沒有及時(shí)跟上形勢(shì)，而汽車相對(duì)集中于大中城市，給大氣造成了嚴(yán)重的污染。在汽車尾氣污染排放物控制上與世界先進(jìn)排放水平相比相差很遠(yuǎn)，單車污染物排放量高幾倍，甚至數(shù)十倍。針對(duì)我國汽車技術(shù)相對(duì)比較落后的情況，想一下子提高排放水平比較困難。而采用LPG為汽車燃料，是降低污染排放的捷徑，能有效地?cái)財(cái)嗥嚨摹昂谖舶汀?。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，高性能、低排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車已不是高級(jí)轎車的專利，就連有路上航空母艦之稱的公交車也更新?lián)Q代，采用了綠色環(huán)保單燃料液化石油氣（LPG），在燃料供給控制系統(tǒng)上多數(shù)采用電控系統(tǒng)。這里，我們對(duì)在日常工作中，LPG公交車玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的常見故障作一個(gè)簡(jiǎn)單的探討，不正之處，敬請(qǐng)指出?，F(xiàn)今大多數(shù)公交車都采用的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的YC6112ZLQE液化氣（LPG）單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控混合進(jìn)氣、稀薄燃燒、單缸獨(dú)立高能點(diǎn)火、全工況閉環(huán)控制。它的燃?xì)庀到y(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）、點(diǎn)火控制模塊、點(diǎn)火線圈、火花塞、電子節(jié)氣門（TPS）、混合器、主燃料控制閥（FTV）、怠速燃料控制閥、蒸發(fā)器、高壓電磁閥、氧傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）等主要部件構(gòu)成。這種發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)基本工作原理是液態(tài)的LPG從氣瓶出來到高壓電磁閥，高壓電磁閥的打開受發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（亦稱控制單元，ECU）的控制，液態(tài)的LPG經(jīng)高壓電磁閥后到蒸發(fā)汽化需要吸收大量的熱量，因此蒸發(fā)調(diào)壓器聯(lián)接有發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)行加熱，以防止蒸發(fā)調(diào)壓器結(jié)冰堵塞。3出現(xiàn)這種曲線，首先就要觀察有沒有故障代碼，如果是點(diǎn)火模塊的問題就會(huì)有91或者92的故障代碼出現(xiàn)，這樣子換點(diǎn)火模塊就可以解決問題了。如果沒有故障碼，那就要更進(jìn)一步檢查每個(gè)缸的工作情況，用監(jiān)控電腦斷缸，選擇斷缸后轉(zhuǎn)速?zèng)]變化或者變化很少的缸進(jìn)行火花塞和點(diǎn)火線圈的檢查，更換已經(jīng)不工作的火花塞和線圈，用正時(shí)槍檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角正時(shí)是否有偏差，最后檢查混合氣會(huì)不會(huì)太濃或者太稀，調(diào)整蒸發(fā)器把濃度調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值，清洗混合器，防止混合器量孔阻塞。2斷氣（俗稱疾氣）。跟放炮差不多，主要是燃?xì)馊紵缓茫斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不均勻。表現(xiàn)出來的現(xiàn)象只有在重負(fù)荷下才可以感覺到汽車有被向后拉的現(xiàn)象。其原因有（1）有一缸或幾缸沒有工作（如點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈損壞、幾缸點(diǎn)火線圈上線互換了、火花塞工作不良等。）；（2）提前角相差太大；（3）點(diǎn)火系統(tǒng)信號(hào)線或接地線接觸不良；（4）氣門間隙過大或過小。有

簡(jiǎn)介：路走行テスト壊路試験アッセンブラー主機(jī)廠ECE規(guī)制歐州経済委員會(huì)規(guī)則右折レーン右転灣道埋め立て処分掩埋處理ABSシステム防鎖住制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)エアバッグ安全気袋／安全気嚢MTS試験臺(tái)MTS試験臺(tái)LNG自動(dòng)車液化天然気汽車円滑な交通暢通無阻的公路交通鉛酸バッテリー高鉛酸電池塩水テスト塩浴試験OCR方式光學(xué)字符読出方式応力の分布応力分布オットー（人名）奧托ガスケット墊片ガスタービンエンジン燃?xì)葺啔莅k動(dòng)機(jī)風(fēng)きり音風(fēng)聲型式テスト定型試験可変バルブタイミング化可変気門開閉正時(shí)化紙?jiān)痉绞郊埰怯洸矩浳镘囕d貨車完成車整車ギアの六速歯輪六段変速失火限界滅火臨界自動(dòng)車の諸元汽車的規(guī)格自動(dòng)無段変速機(jī)／CVT自動(dòng)無級(jí)変速機(jī)／CV自賠責(zé)任保険汽車損傷賠償責(zé)任保険締めつけ緊固ジャストインタイム準(zhǔn)時(shí)化管理車臺(tái)底盤シュレッダーする粉砕シュレッダーダスト粉砕屑省エネ低公害節(jié)能低污染衝突テスト碰撞試験乗用車載客車シリンダーブロック汽缶體総成振動(dòng)耐久テスト振動(dòng)耐久試験水素ロータリーエンジン気転子発動(dòng)機(jī)スタッドタイヤ防滑釘輪胎スタッドレスタイヤ無防滑釘輪胎ストローク沖程スパイクタイヤ防滑釘輪胎スピードメーターテスター速度計(jì)測(cè)試器スプレーガン噴槍整備、補(bǔ)修保養(yǎng)、維修整備業(yè)者維修廠製品構(gòu)成の改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

簡(jiǎn)介：汽車專用詞匯汽車專用詞匯ホーン喇叭マッドガイド擋泥板メーターベゼル儀表板邊緣モーターアンテナ天線電機(jī)ラジエターコンデンスタンク冷卻液罐ラッチアッシ鎖閂ラジエターグリル散熱器隔柵リターンチューブ回油管リヤライセンスプレートガーニッシュ后牌照板裝飾リヤコンビランプ后組合燈リヤデフ後差速器リヤベンチレーション后通風(fēng)裝置リレー繼電器ルーフドリップモール車頂切水條ルーフパッド車頂襯墊ルーフラック車頂行李架ルーム＆マップランプ室燈及閱讀燈レオスタットスイッチ可變電阻開關(guān)ワイパーモーター雨刮電機(jī)ワイパーリンク雨刮連桿スキッドプレート擋石板スタッドボルト雙頭螺栓スタビライザーバー穩(wěn)定桿ストライカー撞針スプラッシュシールド防濺護(hù)罩スピリットピン（割りピン）開口銷センタピラートリル中心立柱裝飾板ダッシュパネルインシュレーター儀表板絕緣體ダイフレクター擾流板テールパイプ尾排氣管デフロスター除霜器トルクコンバーター變矩器トレーリングアーム搖臂ハンドブレーキレバー手剎操縱桿ハーネスコネクターブラケット控制線束連接器支架ハイマウントストップランプ高位剎車燈バキユムホースＺ真空軟管フードサポートロード引擎蓋支撐桿ヒューエルタンク燃油箱トーコントロールタワーバー渦輪增壓器控制牽引桿ACコンデンサー空調(diào)冷凝器HBB液壓制動(dòng)加力器トランスファードリブンギヤ分動(dòng)器被動(dòng)齒輪トランスアクスル變速差速器サブシャフト輔助軸ユニバーサルジョイント萬向節(jié)プロペラシャフト傳動(dòng)軸フックジョイント鉤式萬向節(jié)（用于傳動(dòng)軸）等速ジョイント等速萬向節(jié)（用于驅(qū)動(dòng)軸）フランジヨーク法蘭叉（法蘭突出部位）ニードル滾針ニードルバルブ針閥ニードルローラベアリング滾針滾軸軸承ベアリングレース軸承座圈スバイダ十字軸ポールケージ（等速萬向節(jié)）球保持架ファイナルギヤ主減速器（減速、トルクを増大する裝置）ギヤキャリヤー齒輪支架アクスル橋梁ロックナッド緊鎖螺母ロックボルト緊鎖螺栓シム墊片キングピン主銷ナックルスピンドル轉(zhuǎn)向節(jié)指軸ストラットサスペンション撐桿式懸架スタビライザ穩(wěn)定器ナックルアーム轉(zhuǎn)向臂タイロッド橫拉桿（轉(zhuǎn)向）コラムチューブ轉(zhuǎn)向柱フレキシブルジョイント撓性接口スチールボール鋼球ハザード警示開關(guān)ターンシグナル方向指示信號(hào)ライトスイッチ照明開關(guān)ワイパースイッチ雨刮開關(guān)ハンドル手柄トーインゲージ前束量尺キャンパ外傾サイドスリーブ側(cè)滑キャスタ主銷后傾ターニングラジアスゲージ轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)定儀エキゾーストブレーキ排氣制動(dòng)器エディーカレントリターダ渦流減速器ブレーキシュー制動(dòng)蹄ブレーキドラム制動(dòng)鼓床ホイールシリンダ制動(dòng)分泵

簡(jiǎn)介：新車前五年新車前五年汽車保養(yǎng)該注意什么汽車保養(yǎng)該注意什么眼前的車價(jià)大跌，很多人在這個(gè)時(shí)候購買新車。在汽車的頭5年，新車主應(yīng)該注意些什么什么時(shí)候又應(yīng)該更換什么零件這里簡(jiǎn)單說一下汽車保養(yǎng)中常見問題及解決方法小病不治成大患二手車保養(yǎng)基本常識(shí)汽車保養(yǎng)中常見病因及保養(yǎng)秘笈1、2年保修期內(nèi)車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會(huì)有什么問題。不見得。。。起碼在兩年以內(nèi)大部分車都要更換電瓶，GOLF用的是免維護(hù)電瓶，也就是說，從電解液加注到電瓶里開始，電瓶的壽命就開始倒計(jì)時(shí)了，通常是兩年。雖然在電瓶上有個(gè)“觀察窗”，只要是綠色的就可以繼續(xù)使用，但也有看著很“綠”卻直接不打招呼就給你“擱了車”的，不過也不用太擔(dān)心，一般電瓶失效都是在你停車后再啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)生，不會(huì)給您直接扔路中間的。故障表現(xiàn)是雖然全車有電（燈光，音響，儀表。。。），但無法啟動(dòng)引擎，起動(dòng)機(jī)在打火的瞬間不能轉(zhuǎn)動(dòng)，隨即儀表盤上全部警報(bào)燈狂閃不用過分驚慌，那是因?yàn)殡娏鞑环€(wěn)引起的，他們都還沒壞。您沒有別的辦法，用其他車輛的電瓶“勾”著了車直接開到修理廠換新的。另外，兩年也是制動(dòng)液的強(qiáng)制更換期限。制動(dòng)液也叫剎車油是非常容易吸濕的油品，如果有水分進(jìn)入油路系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫會(huì)將這部分水氣化，在您踩剎車的時(shí)候壓縮的就只是這部分空氣，而制動(dòng)片不能準(zhǔn)確有力地與盤磨擦。。。2、3年更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時(shí)候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。一般通用的叫法是“制動(dòng)盤制動(dòng)片”，剎車皮更多的是用在自行車三輪車上的。制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的部分之一，是“安全項(xiàng)”。發(fā)動(dòng)機(jī)要是有了故障您就走不了了，可要是制動(dòng)有了故障您可就麻煩大了。。。必須經(jīng)常嚴(yán)格檢查。平常在使用中要注意前后輪四個(gè)制動(dòng)盤的磨損狀況，表面是否光整，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)制動(dòng)盤上有溝槽，立即維修更換，制動(dòng)片肯定不合格，制動(dòng)盤輕的要“光盤”，就是打磨平整，重的也要更換。3、4年汽車跑起來時(shí)，可能發(fā)現(xiàn)沒有新車時(shí)那么平穩(wěn)，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時(shí)候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是特別危險(xiǎn)。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對(duì)車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器（SHOCKABSBER）實(shí)際上是對(duì)振動(dòng)或沖擊力進(jìn)行吸收或抑制的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個(gè)充滿了油的活塞筒。說白了，如果只有彈簧而減震器壞了故障的表現(xiàn)是非常典型的，不是高速行駛中的抖動(dòng)，而是“忽悠”，稍微過個(gè)不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點(diǎn)頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩(wěn)。要是反過來，減震器沒壞而彈簧壞了，車身那一側(cè)的重量會(huì)直接落在那一側(cè)的減震器上，直接壓縮到頭，開起來那動(dòng)靜可就慘了，像騎在石頭上。其實(shí)，檢查減震器是否失效很簡(jiǎn)單，用手在車身的四個(gè)角分別使勁按下去，如果松手后車身的回彈晃動(dòng)不超過一兩次，就正常，要是上下不斷地點(diǎn)頭哈腰，看上去很有彈性的話。。。就壞啦。4、5年以一般家庭用車情況，注意正時(shí)皮帶是不是該更換了。如果不及時(shí)更換，車子行駛到半途時(shí)突然斷裂，要付出的維修費(fèi)回比較高。正時(shí)皮帶的更換最主要的參數(shù)是行駛里程而不是時(shí)間。建議在規(guī)定的行駛里程內(nèi)稍提前更換。5年以后很多人在這個(gè)時(shí)候換新車，畢竟過了5年的車子，問題會(huì)比較多。我不是專家，要在這里解釋這些問題不容易。若你擁有的車子超過5年，又想知道多點(diǎn)有關(guān)維修的資料，不妨親自向?qū)Ｈ嗽儐枴?

簡(jiǎn)介：新能源汽新能源汽車波特五力分析波特五力分析供應(yīng)商議價(jià)能力價(jià)能力新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈可分為鋰電池、電機(jī)電控、整車，考慮到三個(gè)領(lǐng)域特點(diǎn)，須分別分析鋰電池與電機(jī)電控。鋰電鋰電池全球市場(chǎng)全球鋰資源供給表現(xiàn)出明顯寡頭壟斷，三大鹵水廠商SQM（智利）、ROCKWOOD（美國）、FMC（巴西）合計(jì)占據(jù)全球鋰市場(chǎng)45份額，鋰精礦供應(yīng)商TALISON依托中國強(qiáng)勁需求，市占率在2012年成功躍居世界首位，達(dá)到35。這表明全球市場(chǎng)上鋰資源供應(yīng)商議價(jià)能力較強(qiáng)，享有定價(jià)權(quán)。中國市場(chǎng)中國屬于鋰資源較為豐富國家，儲(chǔ)量約為全球10。其中，超過80以上的為鹽湖資源，剩下約20為礦石資源。與全球市場(chǎng)情況類似，中國鋰資源供應(yīng)行業(yè)集中度較高，龍頭企業(yè)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額，天齊鋰業(yè)與贛鋒鋰業(yè)市場(chǎng)地位難以撼動(dòng)，具備較強(qiáng)議價(jià)能力。天齊鋰業(yè)是全球最大礦石提鋰企業(yè)，擁有電池級(jí)碳酸鋰核心技術(shù)，在該領(lǐng)域具備極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，享有國內(nèi)鋰資源定價(jià)權(quán)；且公司與澳大利亞鋰輝石供應(yīng)商簽訂排他性協(xié)議，具備穩(wěn)定的原料供應(yīng)。公司自身先進(jìn)技術(shù)使得其較同業(yè)有顯著成本優(yōu)勢(shì)在礦石提鋰方面，行業(yè)平均成本估算為每噸3萬元，而天齊鋰業(yè)成本為每噸25萬元。贛鋒鋰業(yè)屬于國內(nèi)鋰資源龍頭企業(yè)，同時(shí)擁有鹵水和礦石提鋰技術(shù)，是國家首家突破從鹵水中直接提取電池級(jí)碳酸鋰技術(shù)企業(yè)；公司還積極布局海外資源市場(chǎng)，參股國際鋰業(yè)，鞏固行業(yè)自身龍頭地位。從供給需求角度分析，國內(nèi)乃至國際新能源汽車需求大幅上升，帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求大量上升；鋰資源產(chǎn)能短期內(nèi)難以充分釋放，滿足日益上漲的需求，故在一段時(shí)間內(nèi)鋰電池上游供應(yīng)會(huì)表現(xiàn)出供不應(yīng)求狀態(tài)，這進(jìn)一步提升了供應(yīng)商的議價(jià)能力。電機(jī)電控控全球市場(chǎng)與鋰電池上游極為類似，電機(jī)電控上游行業(yè)集中度較高，定價(jià)權(quán)掌握在國際大型集團(tuán)手中。例如稀土市場(chǎng)中，許多燒結(jié)銣鐵硼專利技術(shù)位于日立集團(tuán)名下。日立集團(tuán)是日本最大的綜合電機(jī)生產(chǎn)商，世界五百強(qiáng)之一，日立集團(tuán)曾于2012年8月，針對(duì)國內(nèi)部分企業(yè)就釹磁鐵生產(chǎn)專利侵權(quán)提起訴訟，其對(duì)于多項(xiàng)專利權(quán)的壟斷極大阻止了其它廠商進(jìn)入市場(chǎng)，鞏固了其行業(yè)領(lǐng)先地位。中國市場(chǎng)中國電機(jī)主要是永磁電機(jī)，產(chǎn)業(yè)上游原料主要為磁材，目前國內(nèi)車用永磁電機(jī)一般采用釹鐵硼永磁料。而磁材來自稀土，包稀所成立后，開始打造中國稀土定價(jià)權(quán)，當(dāng)前報(bào)價(jià)高于主流市場(chǎng)資訊公司報(bào)價(jià)，高15左右；考慮到稀土WTO訴訟失敗，但WTO專家組確認(rèn)我國資源主權(quán)原則；對(duì)于需求端來說，關(guān)稅及配額取消會(huì)帶來海外需求增加，從供給角度來看，WTO訴訟失敗會(huì)導(dǎo)致私采盜采開始進(jìn)入供應(yīng)渠道，這種負(fù)面影響只有通過行業(yè)整合以及政府監(jiān)管來進(jìn)行消弭。故預(yù)計(jì)政府與公司會(huì)共同推進(jìn)行業(yè)整合，稀土價(jià)格在整合中會(huì)逐漸上升，相應(yīng)的，供應(yīng)商議價(jià)能力在變強(qiáng)。就轉(zhuǎn)換成本而言，考慮到國內(nèi)新能源汽車配套措施未能及時(shí)到位，很多新能源汽車難以物盡其用，而傳統(tǒng)汽車配套措施早已完善，若消費(fèi)者選擇購買新能源汽車，將會(huì)在一定程度上限制消費(fèi)者出行，相當(dāng)于增大轉(zhuǎn)換成本，這會(huì)促使消費(fèi)者會(huì)去選擇傳統(tǒng)汽車。新的趨勢(shì)政府頒布政策大力推廣新能源汽車，包括提供補(bǔ)貼、免費(fèi)牌照等，這些都在降低新能源汽車的價(jià)格與轉(zhuǎn)換成本；并且比亞迪、特斯拉等知名廠商因?yàn)榧夹g(shù)的完善，其系列新能源汽車價(jià)格在逐漸下降，開始推出適應(yīng)市場(chǎng)的較低價(jià)格的新能源汽車，這都在降低傳統(tǒng)汽車的威脅。故現(xiàn)階段，傳統(tǒng)汽車仍在嚴(yán)重威脅新能源汽車，但未來趨勢(shì)顯示這種威脅程度在降低。行業(yè)內(nèi)部?jī)?nèi)部競(jìng)爭(zhēng)鋰電鋰電池池全球市場(chǎng)鋰電池行業(yè)中傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)公司仍是市場(chǎng)主導(dǎo)者，行業(yè)集中度較高。日本、韓國公司占據(jù)市場(chǎng)份額前兩位，日本擁有日本電氣株式會(huì)社、松下三洋電機(jī)、日立集團(tuán)等國際知名鋰電公司，韓國擁有LG化學(xué)、旭成化學(xué)等國際行業(yè)巨頭，領(lǐng)先地位明顯。未來行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)，集中度上升趨勢(shì)。國際知名汽車生產(chǎn)商開始與鋰電池公司合作，建立合資公司生產(chǎn)動(dòng)力電池，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，鞏固各自行業(yè)領(lǐng)先地位。中國市場(chǎng)中國鋰電池市場(chǎng)格局目前行業(yè)集中度提升，企業(yè)分化加劇，國內(nèi)鋰電公司呈現(xiàn)梯隊(duì)分布。2014年，中國動(dòng)力鋰電池銷售收入總計(jì)約103億元，比亞迪位列第一，達(dá)30億元，合肥國軒、CATL、力神、沃特瑪位列其后。比亞迪作為動(dòng)力鋰電池行業(yè)領(lǐng)先者，整合自身資源，拓展全產(chǎn)業(yè)鏈，龍頭地位明顯；東莞新能源與天津力種緊隨其后。中航鋰電、合肥國軒依托自身客戶優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。由于鋰離子電池技術(shù)路線尚未確定，中國主要使用磷酸鐵鋰，可其能量密度低使得汽車?yán)m(xù)航里程短，故預(yù)計(jì)未來三元材料系（高能量高密度）將成為鋰離子電池主流技術(shù)路線。主攻三元材料系鋰電池企業(yè)將會(huì)對(duì)現(xiàn)行市場(chǎng)格局發(fā)起巨大沖擊，競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)發(fā)生較為劇烈變動(dòng)，行業(yè)集中度未來可能會(huì)下降，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。電機(jī)機(jī)全球市場(chǎng)海外新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)已形成固定供應(yīng)鏈格局。日韓電機(jī)生產(chǎn)主要依托集團(tuán)公司全產(chǎn)業(yè)鏈配套生產(chǎn)，德系電機(jī)供應(yīng)商集中在博世和采埃孚，美系電機(jī)供應(yīng)商不固定，以日德企業(yè)為主。其中，德國采埃孚集團(tuán)、豐田、大陸集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯、本田在海外電機(jī)生產(chǎn)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，行業(yè)集中度明顯，競(jìng)爭(zhēng)主要在上述幾家大型企業(yè)之間展開。中國市場(chǎng)永磁電機(jī)將在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)中國新能源汽車主流電機(jī)市場(chǎng)。國內(nèi)電機(jī)廠商較為著名的有上海電驅(qū)動(dòng)、信質(zhì)電機(jī)、大洋電機(jī)等，其中上海電驅(qū)動(dòng)（未上市）占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)份額第一，超過50，是新能源汽車電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)龍頭企業(yè)；信質(zhì)電機(jī)、大洋電機(jī)提升自身產(chǎn)品，沖擊其市場(chǎng)地位。由于電機(jī)產(chǎn)業(yè)具有較高技術(shù)壁壘，前期需要大量資本投入，規(guī)模較小公司競(jìng)爭(zhēng)力度不足，競(jìng)爭(zhēng)主要存在于市場(chǎng)份額領(lǐng)先者之間。電控控

簡(jiǎn)介：圖解新固封螺絲安裝圖解新固封螺絲安裝步驟步驟近日，公安部發(fā)布了新修訂的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定，下文簡(jiǎn)稱新交規(guī)，加強(qiáng)了對(duì)違規(guī)行為的處罰力度，并改進(jìn)了駕考制度?？梢哉f新交規(guī)對(duì)駕駛員的影響是方方面面的，下面我們就從小客車駕駛員的角度出發(fā)，解讀這個(gè)將在2013年1月1日實(shí)施的新交規(guī)。首先，用一字螺絲刀，撬下扣蓋（見圖一）。方便地把螺母安裝上去。如果是轎車，用這種方法安裝就比較費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢了。你只能去汽車修理店，請(qǐng)修理工先把保險(xiǎn)杠拆下來，然后才能安裝。現(xiàn)在許多4S店，拆一下保險(xiǎn)杠的工時(shí)費(fèi)在百來塊錢。說明先用螺栓和螺母，將花瓣式卡芯、碗狀底座、車牌，固定在保險(xiǎn)杠上，最后用力扣上扣蓋。提醒千萬不要把花瓣式卡芯的方向裝反了，一旦裝反，扣蓋就扣不上了。方法二采用螺栓，棄用螺母。（普力馬適用于這種）優(yōu)點(diǎn)安裝簡(jiǎn)單，適用于原來使用螺栓固定的轎車。缺點(diǎn)沒有“方法一”牢固，時(shí)間一長，可能會(huì)松動(dòng)。

簡(jiǎn)介：1納智捷汽車生活館納智捷汽車生活館IT主管日常操作指導(dǎo)主管日常操作指導(dǎo)目錄目錄一、設(shè)備維護(hù)一、設(shè)備維護(hù)02二、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備密碼重置步驟二、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備密碼重置步驟20三、飛塔限速設(shè)置三、飛塔限速設(shè)置05四、飛塔四、飛塔SSLVPN設(shè)置及應(yīng)用設(shè)置及應(yīng)用07五、服務(wù)需求五、服務(wù)需求15六、安裝調(diào)試流程六、安裝調(diào)試流程16七、備機(jī)服務(wù)流程七、備機(jī)服務(wù)流程17八、安裝及測(cè)試八、安裝及測(cè)試18九、注意事項(xiàng)九、注意事項(xiàng)193CONFIGSYSTEMADMINEDITADMINSETPASSWD“需要配置的新密碼“END6，可以用新密碼從WEB界面登陸系統(tǒng)了。具體命令行如下圖設(shè)置具體命令行如下圖設(shè)置2222交換機(jī)交換機(jī)DES3028密碼重置步驟密碼重置步驟1，連上串口并配置好；2，給設(shè)備加電啟動(dòng)；

簡(jiǎn)介：1新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則中華人民共和國工業(yè)和信息化部中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等有關(guān)規(guī)定，工業(yè)和信息化部制定了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則，現(xiàn)予以發(fā)布，請(qǐng)有關(guān)單位遵照?qǐng)?zhí)行。本規(guī)則自2009年7月1日起施行。本規(guī)則施行后，與本規(guī)則不一致的，以本規(guī)則為準(zhǔn)。附件新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則附件新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則二ＯＯ九年六月十七日3國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。起步期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑尚處于前期研究階段，缺乏國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尚未具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。發(fā)展期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑基本明確，國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，初步具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。成熟期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑清晰，產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)成熟，國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本完備，可以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段的產(chǎn)品。第六條第六條工業(yè)和信息化部聘任有關(guān)專家，組成新能源汽車專家委員會(huì)負(fù)責(zé)確定和調(diào)整新能源汽車產(chǎn)品類別的技術(shù)階段，提出適用于新能源汽車的專項(xiàng)技術(shù)條件和檢驗(yàn)規(guī)范建議。第七條第七條對(duì)處于不同技術(shù)階段的產(chǎn)品采取不同的管理方式。起步期產(chǎn)品只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，且只在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進(jìn)行示范運(yùn)行，并對(duì)全部產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對(duì)20的銷售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車產(chǎn)品的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（以下簡(jiǎn)稱公告）管理方式相同，在銷售、使用上與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同。具體技術(shù)階段劃分見新能源汽車技術(shù)階段劃分表（2010年12