簡(jiǎn)介：隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，各種機(jī)械設(shè)備與電子電器產(chǎn)品的創(chuàng)造和使用，給人們的生活帶來了便利和進(jìn)步，但同時(shí)伴隨著噪聲與電磁輻射的產(chǎn)生。噪聲、電磁污染不僅降低人們的生活質(zhì)量，甚至危害人體健康，嚴(yán)重制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及國(guó)防工業(yè)的發(fā)展。因此，抑制結(jié)構(gòu)中的振動(dòng)和噪聲、發(fā)展電磁波屏蔽技術(shù)具有重大的意義。最近科學(xué)家提出了“超材料”的新概念，超材料是一種由人工微結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成的復(fù)合結(jié)構(gòu)或者復(fù)合材料，憑借其呈現(xiàn)出天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)恰好可以滿足以上要求。為了進(jìn)一步了解超材料對(duì)于噪聲、振動(dòng)和電磁輻射的影響，故研究聲波、振動(dòng)波和電磁波在超材料結(jié)構(gòu)中的傳播效應(yīng)。本研究首先基于超材料概念的定義設(shè)計(jì)出一種聲學(xué)超材料封閉箱體結(jié)構(gòu)，將聲波、振動(dòng)波視作同一類型的波（機(jī)械波）來處理。通過有限元軟件ABAQUS對(duì)聲波、振動(dòng)波在聲學(xué)超材料結(jié)構(gòu)中的傳播進(jìn)行數(shù)值模擬，并與無(wú)聲學(xué)超材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比，在此基礎(chǔ)上最后對(duì)聲學(xué)超材料封閉箱體整體隔音性能作了對(duì)比分析。然后在聲學(xué)超材料封閉箱體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出一種電磁超材料薄板結(jié)構(gòu)。通過有限元軟件ANSYS對(duì)電磁波在電磁超材料結(jié)構(gòu)中的傳播進(jìn)行數(shù)值模擬，并與無(wú)電磁超材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比，在此基礎(chǔ)上最后對(duì)比分析了電磁超材料結(jié)構(gòu)對(duì)電磁波的電磁響應(yīng)程度。通過以上數(shù)值計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)了聲波、振動(dòng)波和電磁波在超材料結(jié)構(gòu)中的傳播，對(duì)比分析了有無(wú)超材料結(jié)構(gòu)的計(jì)算結(jié)果，得出了以下結(jié)論超材料結(jié)構(gòu)能夠抑制聲波、振動(dòng)波和電磁波的傳播；聲學(xué)超材料封閉箱體結(jié)構(gòu)能夠有效屏蔽中心聲源從而達(dá)到優(yōu)異的隔音性能；電磁超材料薄板結(jié)構(gòu)能夠有效地屏蔽電磁波，抑制其在自由空間中的傳播。

簡(jiǎn)介：新中國(guó)成立以后，住房建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，經(jīng)歷了從早期生產(chǎn)資料匱乏到現(xiàn)在大規(guī)模生產(chǎn)建設(shè)，從鄰里單元和擴(kuò)大街坊逐步演變?yōu)橥暾男^(qū)發(fā)展模式。居住區(qū)的建設(shè)發(fā)展與城市發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平、政策制度等息息相關(guān)，居住區(qū)規(guī)劃在理論和技術(shù)手段上也隨著國(guó)家整體發(fā)展呈現(xiàn)出階段性特征。從2001年商品房的大量建設(shè)再到2011年全國(guó)大面積開展的老舊住區(qū)綜合提升改造項(xiàng)目，我國(guó)的居住環(huán)境目前正處于快速發(fā)展和變動(dòng)時(shí)期，住房商品化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使我們的居住形式日趨多樣化，作為居住區(qū)居住品質(zhì)的重要參考，住區(qū)的外環(huán)境空間也呈現(xiàn)出多樣化、豐富化和新舊疊加的趨勢(shì)。在這樣的背景下，以國(guó)內(nèi)外住區(qū)規(guī)劃發(fā)展的脈絡(luò)為本研究的理論基礎(chǔ)，從國(guó)內(nèi)外既有住區(qū)更新改造實(shí)踐入手，基于相關(guān)著作文獻(xiàn)、實(shí)地考察、相關(guān)案例匯總分析，通過對(duì)大連市既有住區(qū)現(xiàn)狀總結(jié)及分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的既有住區(qū)外環(huán)境更新改造的實(shí)踐內(nèi)容，對(duì)住區(qū)外環(huán)境空間的要素進(jìn)行總結(jié)，并提出針對(duì)住區(qū)外環(huán)境的品質(zhì)提升策略，以期為今后的既有住區(qū)外環(huán)境更新改造提供直觀的參考和建議。本研究分為三個(gè)部分第一部分陳述了研究的背景、意義、方法及組織結(jié)構(gòu)等，其中詳述了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀，通過第二章對(duì)國(guó)內(nèi)外住區(qū)規(guī)劃發(fā)展以及更新改造發(fā)展的理論與實(shí)踐的總結(jié)，為下文住區(qū)外環(huán)境要素類型尋找研究依據(jù)。第二部分從住區(qū)的規(guī)劃層面和住區(qū)外環(huán)境的組織層面入手，通過對(duì)大連地區(qū)典型既有住區(qū)外環(huán)境的調(diào)研分析，將既有住區(qū)外環(huán)境的空間要素和物質(zhì)要素以總結(jié)歸納、系統(tǒng)分類。第三部分在既有住區(qū)外環(huán)境空間要素類型化的基礎(chǔ)上，針對(duì)外環(huán)境空間組織提出改造策略，并對(duì)大連市后山社區(qū)進(jìn)行試設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)介：IO路徑中的軟件層延遲已逐漸成為存儲(chǔ)系統(tǒng)的瓶頸。尤其在ISCSI存儲(chǔ)系統(tǒng)中，目標(biāo)端使用越來越多、甚至越快的設(shè)備構(gòu)成目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，通過IP協(xié)議被發(fā)起端系統(tǒng)當(dāng)做一個(gè)虛擬本地塊設(shè)備進(jìn)行訪問。發(fā)起端對(duì)掛載的目標(biāo)設(shè)備發(fā)起的IO請(qǐng)求都無(wú)區(qū)分地互斥進(jìn)入請(qǐng)求隊(duì)列，采用統(tǒng)一調(diào)度方式處理。發(fā)起端的單一請(qǐng)求隊(duì)列阻礙了目標(biāo)端系統(tǒng)發(fā)揮多個(gè)設(shè)備多個(gè)隊(duì)列的服務(wù)能力，同時(shí)請(qǐng)求端的請(qǐng)求到達(dá)目標(biāo)端后會(huì)被重新請(qǐng)求，發(fā)起端系統(tǒng)在將請(qǐng)求送入ISCSI層前存在著不必要的處理延遲?；诓煌愋驼?qǐng)求的特點(diǎn)和重要性，以及目前ISCSI存儲(chǔ)系統(tǒng)中單一請(qǐng)求隊(duì)列的瓶頸問題，本文提出了分離數(shù)據(jù)與元數(shù)據(jù)請(qǐng)求隊(duì)列處理IO請(qǐng)求的方法。為每個(gè)SCSI邏輯設(shè)備設(shè)置數(shù)據(jù)請(qǐng)求隊(duì)列與元數(shù)據(jù)請(qǐng)求隊(duì)列，后者專門用來處理元數(shù)據(jù)請(qǐng)求，且對(duì)不同的請(qǐng)求隊(duì)列采用不同的處理方式。根據(jù)元數(shù)據(jù)請(qǐng)求粒度小、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、請(qǐng)求分布分散的特點(diǎn)，元數(shù)據(jù)請(qǐng)求隊(duì)列采用立即處理方式，請(qǐng)求不經(jīng)IO調(diào)度層，不在隊(duì)列中延遲，直接下發(fā)到磁盤驅(qū)動(dòng)器；對(duì)請(qǐng)求粒度大，頻度相對(duì)低，分布集中的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，采用經(jīng)過IO調(diào)度層，在請(qǐng)求隊(duì)列中蓄流一段時(shí)間，泄流后再下發(fā)到磁盤驅(qū)動(dòng)器的方式。達(dá)到不同類型請(qǐng)求區(qū)分對(duì)待，同時(shí)緩解設(shè)備單一請(qǐng)求隊(duì)列鎖瓶頸問題，增強(qiáng)IO不同層次請(qǐng)求處理的并行性。實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)與元數(shù)據(jù)請(qǐng)求隊(duì)列，不同隊(duì)列請(qǐng)求采用不同處理方式的方案能夠提升IO的讀寫性能。

簡(jiǎn)介：0049809南開大學(xué)學(xué)位論文電子版授權(quán)使用協(xié)議請(qǐng)將此協(xié)議書裝訂于論文首頁(yè)論文系本人在南開大學(xué)工作和學(xué)習(xí)期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過論文答辯。本人系本作品的唯一作者第一作者，即著作權(quán)人?，F(xiàn)本人同意將本作品收錄于“南開大學(xué)博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)”。本人承諾已提交的學(xué)位論文電子版與印刷版論文的內(nèi)容一致，如因不同而引起學(xué)術(shù)聲譽(yù)上的損失由本人自負(fù)。本人完全了解直玨太堂圈盤絲羞王堡在焦翹堂魚途塞的筐理查選同意南開大學(xué)圖書館在下述范圍內(nèi)免費(fèi)使用本人作品的電子版本作品呈交當(dāng)年，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘瀏覽以及論文全文部分瀏覽服務(wù)論文前16頁(yè)。公開級(jí)學(xué)位論文全文電子版于提交1年后，在校園網(wǎng)上允許讀者瀏覽并下載全文。注本協(xié)議書對(duì)于“非公開學(xué)位論文”在保密期限過后同樣適用。院系所名稱作者簽名學(xué)號(hào)日期年月日南開大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名壺J多塒年G月≥日

簡(jiǎn)介：中山大學(xué)碩士學(xué)位論文廣東省云浮市鄉(xiāng)村居民點(diǎn)類型及整理模式研究姓名肖捷申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)人文地理學(xué)指導(dǎo)教師曹小曙20090610整理模式。關(guān)鍵詞鄉(xiāng)村居民點(diǎn)；類型；整理模式；廣東省云浮市N

簡(jiǎn)介：中山大學(xué)博士學(xué)位論文3乏778租賃服務(wù)業(yè)的類型、發(fā)展機(jī)理及趨勢(shì)研究ASTUDYONTYPOLOGY，MECHANISMANDDEVELOPMENTTRENDOFLEASINGSERVICEINDUSTRY專業(yè)企業(yè)管理學(xué)’位申請(qǐng)人楊勇導(dǎo)師姓名及職稱李江帆教授荔旌蕊割￡軌彳柳≮答辯嗍叫年多月肌毛1步釤伊善名簽席員0主委會(huì)會(huì)會(huì)口貝口貝口貝委委委．I單下辛辛辯辯辯答答答學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名矽勿謬日期鄉(xiāng)岬年移月汐日}學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國(guó)家主管部門或其指定機(jī)構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進(jìn)入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。學(xué)位敝儲(chǔ)簽備嘭爹新躲苦鄉(xiāng)≥恤日期∥洲C年易月紗ETF

簡(jiǎn)介：隨著世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期汽車數(shù)量急劇增加導(dǎo)致現(xiàn)有道路已遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要交通狀況日益惡化道路越來越擁堵。同時(shí)現(xiàn)代交通事業(yè)的不斷發(fā)展國(guó)家在一些靠貸款修建的橋梁和公路設(shè)置了收費(fèi)站隨著這些收費(fèi)站的不斷增多目前大多數(shù)收費(fèi)站所采用的人工收費(fèi)方式已經(jīng)不能滿足公路管理現(xiàn)代化的需要。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施不停車收費(fèi)可大大提高公路的通行能力使公路收費(fèi)走向電子化降低現(xiàn)金管理的成本；允許車輛高速通過有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益降低收費(fèi)站出入口的噪聲水平和廢氣排放；由于通行能力得到大幅度提高可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。本文以江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)為依據(jù)結(jié)合其在蘇嘉杭高速公路試運(yùn)行期間所存在的問題為背景介紹了基于“兩片式電子標(biāo)簽雙界面CPU卡的組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)”的ETC運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式闡述了電子收費(fèi)車道收費(fèi)操作流程包含電子收費(fèi)車道系統(tǒng)的設(shè)備組成及功能、車道收費(fèi)總體操作流程、特殊事件和異常事件處理流程、ETC車道標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)等。在此基礎(chǔ)上主要對(duì)ETC車道類型比選及布設(shè)進(jìn)行了分析同時(shí)對(duì)ETCMTC混合收費(fèi)模式的車道控制邏輯進(jìn)行了研究提出了適合蘇州城區(qū)站的車道類型及車道控制邏輯并對(duì)提出的方案進(jìn)行了測(cè)試。最后對(duì)所做的工作進(jìn)行了總結(jié)提出了下一步的研究方向。

簡(jiǎn)介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文不同類型市場(chǎng)導(dǎo)向?qū)ζ髽I(yè)創(chuàng)新和經(jīng)營(yíng)績(jī)效影響的實(shí)證研究姓名田羲申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導(dǎo)教師張婧20090501華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文IIABSTRACTWITHTHESOAROFECONOMYMANUFACTURINGFIRMSINCHINADEVELOPEDFASTHOWEVERTHEMAINADVANTAGEFCHINESEMANUFACTURERSISTHEIRLOWCOSTINSTEADOFINNOVATIVECAPABILITIESASTHECHINA’SENTRYINTOWTOTHOSEFIRMSHAVETOFACEFIERCECOMPETITIONFROMTHEWLDINTHISCASEPRODUCTINNOVATIONISBELIEVEDTOBEVERYIMPTANTIFTHEMANUFACTURERWANTSITSPRODUCTSSUCCESSFULPROFITABLEAMONGINNOVATIONDETERMINANTSINEXISTINGFIELDOFRESEARCHMARKETIENTATIONHASOFTENSHOWNTOHAVESTRONGLINKWITHTHESUCCESSOFFIRMS’INNOVATIVEEFFTSUNFTUNATELYMOSTRESEARCHERSNEGLECTTHEPROACTIVENESSOFMARKETDIDNOTDISTINGUISHTHEINNOVATIONTYPETHEREFEIT’SSIGNIFICANTTOSTUDYONTHERELATIONSHIPBETWEENDIFFERENTMARKETIENTATIONSINNOVATIONSBUSINESSPERFMANCEBASEDONCHINESEWESTERNSCHOLARS’RESEARCHESONRESPONSIVEMARKETIENTATIONPROACTIVEMARKETIENTATIONINCREMENTALINNOVATIONRADICALINNOVATIONNEWPRODUCTPERFMANCEBUSINESSPERFMANCETHISSTUDYDETERMINEDTHEFRAMEWKOFTHEPAPERTHECONCEPTUALMODELINSPIREDBYTHELITERATUREGROUPINTERVIEWSWEDESIGNEDTHESCALESSURVEYED227MANUFACTURINGFIRMSINCHINAMAINLTHENTHEPAPERMAINLYCOMESTOTHEFOLLOWINGCONCLUSIONSFIRSTRESPONSIVEMARKETIENTATIONPROACTIVEMARKETIENTATIONAREBOTHPOSITIVELYRELATEDTOINCREMENTALINNOVATIONRADICALINNOVATIONWHAT’SMERESPONSIVEMARKETIENTATIONIMPACTSINCREMENTALINNOVATIONMESIGNIFICANTLYPROACTIVEMARKETIENTATIONHASMEEFFECTONRADICALINNOVATIONSECONDBOTHTYPESOFINNOVATIONAREEXPECTEDTOCONTRIBUTETONEWPRODUCTPERFMANCEOVERALLBUSINESSPERFMANCETHEEFFECTOFRADICALINNOVATIONISMEIMPTANTTHIRDRESPONSIVEMARKETIENTATIONALSOHASADIRECTPOSITIVEASSOCIATIONWITHBUSINESSPERFMANCEKEYWDSRESPONSIVEMARKETIENTATIONPROACTIVEMARKETIENTATIONINCREMENTALINNOVATIONRADICALINNOVATIONNEWPRODUCTPERFMANCEBUSINESSPERFMANCE

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路出口匝道類型劃分及評(píng)價(jià)方法研究姓名盧川申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師項(xiàng)喬君20090108ABS廿ACTABSTRACTOFFRAMPISANIMPORTANTPARTOFEXPRESSWAYANDITISALSOAPLACEWITHMOREPOSSIBILITYOFACCIDENTANDCONGESTSINTHEPASTRESEARCHERSPUTTHEIRATTENTIONONONRAMPANDROADSECTION；WHILETHEREISLITTLERESEARCHONOFFRAMP，ESPECIALLYONOPERATIONEFFICIENCYANDSAFETYCONDITIONTHEMAINTASKOFTHISPAPERISHOWTOEVALUATETHEOPERATIONEFFICIENCYANDSAFETYCONDITIONUNDERCERTAINTRAFFICVOLUMEANDTRAFFICCOMPOSITION，SOTHREEMAINCONTENTSSHOULDBERESEARCHED，CLASSIFICATIONANALYSISOFOPERATIONEFFICIENCYANDTRAFFICSAFETYEVALUATIONTHISPAPERFIRSTDOESSOMERESEARCHONTHECLASSIFICATIONOFOFFRAMP，ANDPOINTSOUTTHEREARE4PRIMARYTYPESINTHEEXISTINGOFFRAMPFROMTHEPERSPECTIVEOFSTRUCTUREPATTERN，BASEDONPLENTYOBSERVATIONANDTHERECOMMENDEDTYPESAREALSOGIVENINTHISPAPERWITHREFERENCEONSOMEADVANCEDDESIGNMETHODOFFOREIGNCOUNTRIESINTHESECONDSECTION，THISPAPERDOESSOMEANALYSISONOPERATIONEFFICIENCYOFOFFRAMPWITHSIMULATIONMETHODTHEEMPHASISINTHISSECTIONISTOEVALUATETHEDIFFERENCEOFOPERATIONEFFICIENCYBETWEENOFFRAMPWITHDIFFERENTTYPEONTHESAMEENVIRONMENTANDTHEKEYTECHNIQUEOFENGINEERINGAPPLICATIONISALSOINTRODUCEDINTHESECTIONTHEOTHERKEYTECHNIQUEINTHISPAPERISHOWTOEVALUATETHESAFETYCONDITIONOFOFFRAMP，INTHISSECTIONANEVALUATIONMETHODBASEDONEXPERTESTIMATIONHASBEENESTABLISHEDONTHEBASISOFOBSERVATIONTHISEVALUATIONSYSTEMWASCONSISTEDBY20INDICESWHICHBELONGTOGEOMETRICSAFETYINSTALLATIONSAFETYANDTRAFFICMANAGEMENTANDCONTR01ASTRICTMARKINGSTANDARDWASALSOESTABLISHEDSOTHEEXPERTCANGIVETHEIRSCORESWITHCERTAINCRITEDAATLASTTHISPAPERPROPOSESASAFETYCLASSIFICATIONCRITERIONANDPROVESTHATTHEMETHODOFSAFETYEVALUATIONISAPPLICABLEINENGINEERINGWITHCASEANALYSISKEYWORDSEXPRESSWAYOFFRAMP；CLASSIFICATION；OPERATIONEFFICIENCY；SAFETYEVALUATION11

簡(jiǎn)介：陶瓷型芯的研究對(duì)高溫空心葉片生產(chǎn)具有重要的參考價(jià)值。陶芯的綜合性能包括強(qiáng)度、高溫?fù)隙?、開氣孔率、收縮率等，缺一不可，本課題針對(duì)目前實(shí)際生產(chǎn)中大型復(fù)雜硅基陶瓷型芯高溫強(qiáng)度難以滿足要求等問題進(jìn)行研究。本文通過總結(jié)以往研究和應(yīng)用成果，通過大量實(shí)驗(yàn)確定了型芯基本成分；同時(shí)通過對(duì)型芯抗彎強(qiáng)度、高溫?fù)隙?、收縮率、開氣孔率等性能的測(cè)量，通過微觀組織觀察和燒結(jié)相組成分析，研究了剛玉礦化劑，方石英和NAOH等添加劑對(duì)硅基陶瓷型芯綜合性能的影響，最終得出較合理的陶瓷型芯成分和制造工藝參數(shù)。剛玉微粉的加入使陶芯室溫抗彎強(qiáng)度有很大的提高，添加5％200目剛玉微粉的陶芯抗彎強(qiáng)度達(dá)18614MPA，強(qiáng)度提高約74MPA，收縮率為1364，1550℃條件下高撓度值為1833MM，綜合性能良好。添加剛玉微粉的粒度配比需結(jié)合總體粉料的顆粒分布進(jìn)行考慮，當(dāng)添加剛玉微粉的含量為15時(shí)，200目400目600目配比532的陶芯綜合性能優(yōu)于未配比的陶芯。相較于1200℃，終燒溫度為1180℃陶芯性能較佳。方石英的加入對(duì)陶芯綜合性能的有一定的改善作用。預(yù)加一定量的方石英有利于改善陶芯收縮率和高溫性能，但加入量要合理控制。預(yù)加5方石英用剛玉微粉陶芯的高溫性能良好，撓度值降低為0816MM（1550℃持溫30MIN），收縮率降低0306，抗彎強(qiáng)度為14162MPA。少量NAOH的加入對(duì)陶芯收縮性能影響明顯，添加05NAOH的陶芯，由于NA破壞SIO和ALO，添加剛玉微粉中得到的AL3變?yōu)椴ＡЬW(wǎng)絡(luò)變性離子，促進(jìn)方石英的析出，使陶芯的收縮率減至045，陶芯的尺寸精度良好，開氣孔率升為0356，脫芯更容易，1550℃條件下高溫?fù)隙戎禐?25MM（1550℃持溫30MIN），但NA的引入量要嚴(yán)格控制，以保證良好的綜合性能。

簡(jiǎn)介：駕駛員方向控制模型的研究在人車路閉環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)及智能交通系統(tǒng)尤其是智能車輛等領(lǐng)域占有至關(guān)重要的地位。本文的研究目的在于建立高效而且準(zhǔn)確的駕駛員方向控制模型，并將所建立的駕駛員模型與在ADAMS中建立的車輛模型進(jìn)行駕駛員汽車閉環(huán)系統(tǒng)仿真試驗(yàn)。完成的主要研究工作如下1基于汽車動(dòng)力學(xué)原理，結(jié)合“預(yù)瞄跟隨”理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，建立了一種方向控制駕駛員模型兩層前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)駕駛員模型。將本文建立的駕駛員模型應(yīng)用于二自由度車輛模型上，形成駕駛員汽車閉環(huán)系統(tǒng)，對(duì)閉環(huán)系統(tǒng)模型進(jìn)行單移線、雙移線和蛇行線三種典型工況下的仿真試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明這種建模方法具有精度高、省時(shí)省力等優(yōu)點(diǎn)。2在本文建立的兩層前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)駕駛員模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)系統(tǒng)辨識(shí)的理論方法對(duì)ADAMS中建立的復(fù)雜車輛模型進(jìn)行辨識(shí)，將其等效為簡(jiǎn)單二自由度模型，通過SUBROUTINE的方法實(shí)現(xiàn)駕駛員模型與ADAMS車輛模型的連接，實(shí)現(xiàn)駕駛員模型針對(duì)復(fù)雜車輛模型的應(yīng)用，并且進(jìn)行了雙移線和蛇行線兩種典型工況的仿真，對(duì)駕駛員模型針對(duì)復(fù)雜車輛應(yīng)用的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。3由于真實(shí)駕駛員作為人類個(gè)體，具有個(gè)體差異性和適應(yīng)性，為更為準(zhǔn)確地模擬出真實(shí)駕駛員的駕駛規(guī)律，本文從生理學(xué)和心理學(xué)角度對(duì)駕駛員進(jìn)行了簡(jiǎn)單分類，并根據(jù)駕駛員模型參數(shù)對(duì)駕駛員駕駛特性的影響，確定了不同類型駕駛員的參數(shù)選擇范圍，在此基礎(chǔ)上建立了不同類型的駕駛員模型，通過雙移線典型工況下的仿真試驗(yàn)驗(yàn)證了整個(gè)過程是正確合理的。綜上所述，本文利用相關(guān)理論和方法建立了較為準(zhǔn)確的不同類型駕駛員模型，且與復(fù)雜車輛模型相結(jié)合，構(gòu)成了駕駛員汽車閉環(huán)系統(tǒng)，試驗(yàn)證明該建模方法及其參數(shù)選擇是合理有效的。這就為人車路閉環(huán)系統(tǒng)的深入研究提供了有利條件，為汽車操縱穩(wěn)定性的進(jìn)一步研究打下良好的基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼LQL51高鐵與其他運(yùn)輸方式可替代性研究趙向前指導(dǎo)教師靳志宏職稱學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)交通運(yùn)輸工程論文完成日期2012年5月答辯日期2012年6月答辯委員會(huì)主席THESUBSTITUTABILITYSTUDYOFHIGHSPEEDRAILANDOTHERMODESOFTRANSPORTATIONATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYZHAOXIANGQIANTRANSPORTATIONENGINEERINGTHESISSUPERVISORPROFESSORJINZHIHONG52012

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)U416O單位代碼Q魚璺學(xué)號(hào)呈12Q魚墨QQ墨璺墨彥交通必乎專業(yè)碩士學(xué)位論又集料類型對(duì)橡膠瀝青混合料的低溫性能的影響研究研究生姓名導(dǎo)師姓名及職稱申請(qǐng)學(xué)位類別工程亟學(xué)位授予單位重麼童通太堂論文提交日期至Q墨堡壘旦至Q旦專業(yè)領(lǐng)域名稱童通運(yùn)輸王猩論文答辯日期至Q墨生魚旦Q旦2015年6月10日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究T作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名仫格XJ日期伊步年石月7C日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名乃儲(chǔ)日期沙步年∥月『P日囂一。吼形礦丫。日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名矽獬日期砂古年∥月，夕日指導(dǎo)教師日期動(dòng)乏J乙擴(kuò)日

簡(jiǎn)介：東北師范大學(xué)博士學(xué)位論文東北地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地域類型與演進(jìn)機(jī)理研究姓名王曉芳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)人文地理學(xué)指導(dǎo)教師陳才20080601經(jīng)濟(jì)類型發(fā)展變化的過程規(guī)律；二是深入討論東北地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地域機(jī)制；三是探討影響東北地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大因素。第四部分是本文的第六章，提出東北地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的調(diào)控對(duì)策。首先討論了東北地區(qū)類型縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差別化道路，進(jìn)而提出促進(jìn)東北地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要措施，并討論東北地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體制改革問題。關(guān)鍵詞縣域經(jīng)濟(jì)；地域類型；演進(jìn)機(jī)理；東北地區(qū)H

簡(jiǎn)介：湖南師范大學(xué)碩士學(xué)位論文多類型客戶K種產(chǎn)品的工廠選址問題姓名王立勝申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)基礎(chǔ)數(shù)學(xué)指導(dǎo)教師李榮珩20091001ABSTRACTLOCATIONPROBLEMISACLASSICOPERATIONSRESEARCHINONEOFTHEPROBLEMSWITHOURPRODUCTIONANDLIFEARECLOSELYLINKEDCLASSICALPLANTLOCATIONPROBLEM，F(xiàn)IRSTOFALLMUSTBEGIVENASETOFADDRESSESTOIDENTIFYASUBSETUSEDTOBUILDFACTORIES，ANDTHENTOASSIGNEACHCUSTOMERTOPROVIDEAFACTORYPRODUCT，ANDONLYNEEDONEPRODUCTFOREACHCUSTOMERWEPROPOSEANEWMODELOFFACILITYLOCATIONPROBLEMREFERREDTOASKPRODUCTUNCAPACITATEDFACILITYLOCATIONPROBLEMWITHMULTITYPECLIENTSUNDERTHEASSUMPTIONTHATTHESETTINGCOSTSISZEROANDTHESHIPPINGCOSTSAREINFACILITIESCENTEREDMETRICSPACE，ITISSHOWNTHATTHEPROBLEMWITHTWOKINDSOFCLIENTSISNPCOMPLETEFURTHERMOREAHEURISTICALGORITHMWITHW。RSTCASEPERFORMANCERATI。N。TM。RETHAN2一曇ISPRESENTEDFINALLYTHEFACTORYHASMADETHESITINGOFSUMMARYANDRESEARCHPROSPECTSKEYWORDSPLANTLOCATION，SITESELECTIONMODEL，APPROXIMATIONALGORITHM，PERFORMANCERATIO，KKINDSOFPRODUCTSⅡ