航空燃油測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、飛機(jī)燃油測(cè)量系統(tǒng)是機(jī)電系統(tǒng)中重要的系統(tǒng)之一,燃油測(cè)量是保證飛機(jī)燃油系統(tǒng)正常、準(zhǔn)確運(yùn)行的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),燃油測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度、可靠性和維護(hù)性對(duì)飛機(jī)的整體性能有著重要的影響。長(zhǎng)期以來,飛機(jī)燃油測(cè)量系統(tǒng)一直是一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng),由燃油測(cè)量計(jì)算機(jī)、傳感器及電纜組成。隨著數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及微電子技術(shù)的飛速發(fā)展,機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)向綜合化、一體化方向發(fā)展成為必然趨勢(shì)。在機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)綜合化、一體化發(fā)展的形式下,燃油測(cè)量系統(tǒng)被綜合化也將成為必然趨勢(shì)。
　

2、　油量測(cè)量模塊通過信號(hào)轉(zhuǎn)換電路將傳感器的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),再通過油箱曲線建立的數(shù)學(xué)模型,利用數(shù)字信號(hào)處理器解算出各油箱內(nèi)剩余燃油體積,從而實(shí)現(xiàn)高精度的實(shí)時(shí)油量測(cè)量。同時(shí),油量測(cè)量模塊采集燃油系統(tǒng)狀態(tài)信息,根據(jù)油箱油量及燃油系統(tǒng)狀態(tài)信息進(jìn)行綜合判斷實(shí)現(xiàn)輸油控制。
　　數(shù)字信號(hào)處理是現(xiàn)今嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中最為熱門的一種技術(shù),能夠輕松地對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行變換、濾波等處理,還可以通過各種復(fù)雜的運(yùn)算實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。本文采用高性能DSP芯片SM

3、(J)320F2812為主控芯片,實(shí)現(xiàn)油量測(cè)量、離散量采集及輸油控制功能,分析了油量測(cè)量模塊實(shí)現(xiàn)的主要功能和主要技術(shù)指標(biāo),并將這些功能綜合集成在一塊電路板上實(shí)現(xiàn),另外在該模塊上還設(shè)計(jì)了保護(hù)電路和檢測(cè)電路。
　　本文采用TI公司CCS(Code Composer studio的簡(jiǎn)稱)3.3嵌入式集成開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行軟件開發(fā)。CCS功能強(qiáng)大,使用戶很容易閱讀代碼,發(fā)現(xiàn)語法錯(cuò)誤,能夠在程序調(diào)試的過程中,完成斷點(diǎn)設(shè)置。文章中并對(duì)軟件工程的建立