防風明洞

1、防風明洞防風明洞一工程概述一工程概述本段全段處于新疆境內(nèi)四大風區(qū)之一——達坂城風區(qū)內(nèi)，風區(qū)大風頻繁，風力強勁，尤其是百里風區(qū)，每年風季，風速特別強勁，最大風力達到12級以上，對鐵路的運營和養(yǎng)護危害很大。百里風區(qū)列車主要受橫風影響，對鐵路運輸安全的影響最大，幾乎所有的鐵路風災事故都發(fā)生在這里。路基段設置防風明洞23.647公里。大風多集中在每年的春冬季節(jié)，最大風速大于40ms，主導風向WNW~SE.。達坂城風區(qū)地段大風頻繁，風力強勁、風速

2、變化劇烈。每年8級以上的風期平均就達156天之多。大風問題是該段線路面臨的重要問題。防風明洞采用鋼筋混凝土結構。路塹及填土高度3米以下路堤明洞結構以現(xiàn)澆結構混凝土為主；填土高度3米以上路堤明洞結構采用預制與現(xiàn)澆相結合，以預制為主的方式。各種高度或埋深路基防風明洞結構為：(1)深路塹地段（挖方高度大于15m）采用深埋路塹式明洞。(2)一般路塹地段（挖方高度8～15m）采用一般路塹式明洞。(3)淺路塹地段（挖方高度3～8m）采用淺路塹式明洞

3、。(4)淺路塹地段（挖方高度0～3m）采用淺路塹式擋風明洞。(5)淺路堤地段（填方高度0～3m）采用淺路堤式擋風明洞。(6)一般路堤地段（填方高度3～5m、5～8m、8～11m）采用一般路堤式擋風明洞。報、監(jiān)測和防護措施。明洞施工所使用的模具支架要進行防大風傾覆性設計，確保施工安全。三施工組織方案施工組織方案(1)總體施工方案路塹式防風結構采用明挖法施工，邊墻盡量拱腳起坡，邊坡采用噴錨防護，先施工仰拱，拱墻結構一次澆筑成形，現(xiàn)澆法施工；

4、路堤地段先施工路基本體工程，路基本體施工完成后先施做防風明洞基礎工程，再施做上部防風結構。防風結構肋部及挖孔樁采用現(xiàn)澆法施工，拱墻插板采用預制拼裝法施工。(2)路塹的開挖與防護明洞開挖前必須進行中線、水平復測，確保準確無誤。路塹開挖采用明挖法。開挖采用從頂向下分層開挖的方法，分層高度不大于8m，分層處設臺階，寬2m。永久邊坡坡比為1:1，臨時邊坡坡比為1:0.75。邊坡坡面必須按設計要求進行防護：采用錨噴網(wǎng)坡面防護，錨桿長3m，間距1.