應用于自動變速器實物在環(huán)試驗系統(tǒng)的汽車整車建模與仿真.pdf

1、自動變速器的標定匹配是其在研發(fā)過程中的關鍵環(huán)節(jié)之一，其效果優(yōu)劣對動力傳動系統(tǒng)起著至關重要的作用，目前國內整車與零部件企業(yè)大都采用實車標定，但其易受天氣等方面影響，測試周期長、適應性差、耗費大量的人力，物力，財力且很難進行重復性測試?；诖?，課題組提出進行自動變速器實物在環(huán)試驗系統(tǒng)的研發(fā)，旨在在室內進行自動變速器的標定匹配，同時該系統(tǒng)集臺架測試與硬件在環(huán)仿真于一體，能夠進行局部及整車級測試，具有重要的研究價值和工程價值。
　　本文主

2、要對該系統(tǒng)的關鍵問題之一進行研究，重點搭建能夠應用于自動變速器實物在環(huán)試驗系統(tǒng)的整車模型，并對其進行仿真測試分析，為以后整車環(huán)境比較真實的嵌入奠定基礎。這對自動變速器進行TCU功能驗證及整車環(huán)境的性能測試等方面具有重要意義。
　?。?）對自動變速器室內測試技術進行理論及應用分析，確定了整車建模與仿真的研究方向。并結合課題組現狀及企業(yè)需求，以機電式無級變速器（EM-CVT）為對象，確定本文研究目標及內容。
　?。?）對硬件在環(huán)

3、及實物在環(huán)進行理論及應用分析，確定了自動變速器實物在環(huán)試驗系統(tǒng)的整體框架，進一步為整車建模與仿真提供方向及依據。
　　（3）對整車建模理論進行調研分析并確定建模方法，結合實物在環(huán)架構及EM-CVT結構特點，運用Simulink軟件搭建整車模型，結合企業(yè)數據進行部件及整體仿真分析，驗證模型的準確性。
　?。?）結合相關針腳定義對硬件接口及板卡資源進行管理，完成相關信號配置及軟件連接并進行 HIL仿真分析，驗證在實時環(huán)境下模型的