多邊法律體制下碳關稅的法律分析及應對思考.pdf

1、碳關稅是伴隨著國際氣候環(huán)境危機而被提出的,其理論機制是通過施加貿易限制而督促各國減排二氧化碳等溫室氣體。最初,碳關稅是由法國提出用以警告美國退出《京都議定書》的行為。如今,《京都議定書》的一期減排在2012年即將結束,二期減排計劃在千呼萬喚中進入談判議程。但是被賦予眾望的2009年哥本哈根世界氣候大會和2010年的坎昆氣候會議均未能達成有效的減排約束,由此,碳關稅再次被某些國家重提并試圖單方面將其引入國際減排機制中。
　　 碳關

2、稅這一概念的產生對世界經濟和政治都產生了復雜的影響,各國因為自身利益的考慮,對其持有不同的態(tài)度。如今,美國和歐盟均出臺了有關碳的貿易政策,試圖在金融危機余勢與氣候危機并存的今天,挽回其自身經濟發(fā)展頹勢,搶占未來國際低碳經濟的制高點。而我國和印度等發(fā)展中國家是美歐政策的主要受損方,對美歐的行為表示堅決的反對。
　　 但是,無論是美國的“國際儲備配額計劃”,還是歐盟將航空業(yè)納入到ETS體系下的行為,都是帶有利益傾向的政策,非但不能發(fā)

3、展成為減排的國際機制,還會限制和扭曲國際貿易,甚至有可能造成國際貿易的退步,阻礙全球氣候保護進程。從國際貿易發(fā)展的角度來看,美歐的單邊政策均是對國際合作和交流的阻礙,其倒行逆施的行為必然寸步難行。而氣候環(huán)境危機的深化最終必然喚回國際減排的多邊合作,屆時碳關稅將有很大的發(fā)揮空間。在本文中,筆者將碳關稅制度僅僅作為一項減排機制來分析和研究,提煉其內在的減排理論,將其獨立于美歐的碳貿易壁壘政策,并對其冠以各國達成減排計劃的前提,賦予了碳關稅中