地鐵施工人員安全誠信與不安全行為影響關(guān)系研究.pdf

1、目前我國城市軌道交通建設(shè)進入了快速發(fā)展時期，由于軌道交通擁有諸多功能優(yōu)勢，成為我國城市新時期發(fā)展的重點。但在我國城市軌道交通快速建設(shè)的同時，地鐵建設(shè)事故時有發(fā)生。近年來許多事故統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，施工人員不安全行為可直接或間接導(dǎo)致安全事故。而施工人員安全誠信程度是影響施工人員不安全行為的重要因素。故而探究地鐵施工人員安全誠信與不安全行為的影響關(guān)系，對于減少施工人員不安全行為具有重要的意義。
　　通過梳理國內(nèi)外文獻，基于我國現(xiàn)階段地鐵建設(shè)的實

2、際情況，發(fā)現(xiàn)由于文化的特殊性，施工組織關(guān)注組織安全誠信程度的同時，忽略個人安全誠信與組織安全誠信的契合度，以及施工人員自身安全誠信建設(shè)。而施工人員自身安全誠信程度與組織安全誠信程度的契合度、施工人員自身安全誠信心理認識過程的差異性是影響施工人員不安全行為兩個主要方面。所以，研究主要分為以下3點。
　　(1)將安全誠信與不安全行為結(jié)構(gòu)分為外部差異性結(jié)構(gòu)與內(nèi)部差異性結(jié)構(gòu)。外部差異性結(jié)構(gòu)是指組織安全誠信程度與人員自身安全程度的差異性結(jié)構(gòu)

3、，分為主動型、被動型、隱藏型以及消極型四種。內(nèi)部差異性結(jié)構(gòu)是指施工人員自身安全誠信認識過程差異性結(jié)構(gòu)，分為安全認知態(tài)度、安全需要態(tài)度、安全行為能力以及安全反饋能力四種。
　　(2)應(yīng)用博弈理論構(gòu)建外部差異性關(guān)系模型，建立地鐵施工人員安全誠信博弈決策圖與博弈矩陣，探究影響關(guān)系。當存在外部差異性時，施工人員尋求組織誠信與自我誠信平衡，選擇行為過程是一種博弈過程。施工人員安全誠信程度與組織安全程度的契合概率，對不安全行為的發(fā)生具有一定影

4、響，而“隱形規(guī)則”的發(fā)生，使得施工組織安全誠信標準對施工人員不安全行為的抑制作用減弱。
　　(3)采用結(jié)構(gòu)方程模型方法建立內(nèi)部差異性關(guān)系模型，通過問卷調(diào)查、人員訪談等方法，設(shè)計了包含7個維度、28個題目構(gòu)成的地鐵建設(shè)行業(yè)安全誠信與不安全行為測量量表。在西安地鐵五號線某標段五個車站進行樣本數(shù)據(jù)收集，應(yīng)用SPSS22.0與AMOS21.0統(tǒng)計軟件構(gòu)建內(nèi)部差異性關(guān)系模型，并通過模型修正確保其合理性。當施工人員自身安全誠信存在內(nèi)部差異性時

5、，施工人員安全認知態(tài)度對于服從性不安全行為影響最為顯著，安全反饋能力與施工人員參與性不安全行為影響不顯著，且提升安全反饋能力不一定能降低服從性不安全行為能力的發(fā)生。
　　基于上述研究結(jié)果，地鐵建設(shè)行業(yè)的管理者應(yīng)該提升組織安全程度與施工人員安全誠信程度契合度，根據(jù)人員自身安全誠信各個維度對不安全行為的影響作用，努力改善重要影響因素，依據(jù)重要影響因素探究不安全行為發(fā)生深層次原因，從而提高施工人員安全誠信，降低施工人員自負心理問題，完善