帶吊梁的MSS55移動(dòng)模架的施工技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，移動(dòng)模架法因具有工序程序化、施工周期短、線形易于控制、適用范圍廣和施工交通影響小等優(yōu)點(diǎn),在眾多橋梁施工方法中脫穎而出。但55m及其以上跨徑的移動(dòng)模架的施工技術(shù)研究尚不深入。本文以洞庭湖大橋?yàn)┑匾龢?3標(biāo)段帶吊梁的MSS55移動(dòng)模架造橋機(jī)機(jī)械為研究對(duì)象，在總結(jié)已有成果與研究存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，根據(jù)帶吊梁的MSS55型移動(dòng)模架在實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行了比較詳細(xì)的分析和研究，取得了若干有價(jià)值的結(jié)論:
　　1、運(yùn)用有限

2、元程序MIDAS FEA對(duì)帶吊梁的MSS55型移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論計(jì)算，研究了該移動(dòng)模架整體安全性和穩(wěn)定性；運(yùn)用FBR_CAL_SUO對(duì)移動(dòng)模架施工的連續(xù)梁全過(guò)程進(jìn)行模擬，得到了施工過(guò)程中關(guān)鍵工況的撓度和應(yīng)力的理論值；
　　2、編制試驗(yàn)方案并進(jìn)行了預(yù)壓試驗(yàn)，采集了現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓試驗(yàn)關(guān)鍵控制截面的應(yīng)力和撓度數(shù)據(jù)，分析得到模架在承受不同試驗(yàn)荷載的變形和應(yīng)力變化規(guī)律。對(duì)預(yù)壓實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)和運(yùn)用FBR_CAL_SUO得到的理論計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，