LNG動力船舶儲罐選型設計及穩(wěn)壓過程研究.pdf

1、隨著石油資源的日益減少，以及國際社會對排放要求的日益嚴格，采用經濟性和清潔性好的船舶替代能源已經成為必然，其中LNG作為清潔能源的代表越來越受到人們的關注。目前LNG動力船舶發(fā)展勢頭迅猛，但是國內相關技術落后，推廣應用受到限制，迫切要求加快LNG作為船舶動力燃料的應用研究，針對國內目前尚未解決的一些問題，文中做了以下理論研究工作:
　　 首先，通過分析對比四種LNG燃料加裝方式，指出了各自的優(yōu)缺點以及適用范圍，提出了加裝過程中兩

2、種可選的動力方式，可以根據不同的加裝方式進行選擇。并根據船級社的現行規(guī)范指出了燃料加裝過程中需要注意的幾點安全問題以及管路殘液的處理方法。
　　 其次，針對LNG自身理化性質，指出了對LNG儲罐的一些特殊要求。通過實例對LNG儲罐的容積計算以及結構設計過程進行研究，得到了儲罐選型設計的一般方法。進而結合船級社相關規(guī)范，提出了儲罐在船上安全存放的注意事項，并針對管理中的兩個問題提出了個人建議。
　　 然后，通過分析儲罐自增

3、壓及穩(wěn)壓供氣系統(tǒng)的工作原理以及壓力控制方法，建立了儲罐內部的傳質傳熱過程數學模型以及管路系統(tǒng)的流動降壓和汽化器換熱過程的數學模型，并給出了增壓及穩(wěn)壓系統(tǒng)控制過程編程計算所需的甲烷熱物性參數和儲罐幾何參數的計算方法以及程序設計的思路和具體流程圖。
　　 最后，以某船LNG儲罐為研究對象，對整個增壓及穩(wěn)壓過程中參數的變化情況進行分析計算，得到了增壓和穩(wěn)壓過程中儲罐內壓力和氣液溫度隨時間的變化曲線，著重分析了增壓過程中增壓流量增加和冷