邊坡荷載變化時錨桿加固計算模型.pdf

1、本文研究當錨固支護的邊坡工程荷載變化時，錨桿(索)加固的計算模型，建立錨桿加固計算時，新舊錨桿錨固體上砂漿粘結剪應力變化引起的錨固抗力關系，以及工程適用計算方法。
　　 文中根據(jù)錨桿錨固體上剪應力分布形成、脫粘滑移、移出錨桿的過程，建立了包括反應上升、保持、下降、殘余抗力的P-S全曲線計算模型。并通過錨桿抗力與錨固體上最大粘結抗力相等的條件，建立了能反應剪應力的(P-S)計算模型。將該模型應用于錨桿加固分析，建立了加固錨桿和原有

2、錨桿相互作用的錨桿加固計算模型。通過對兩種錨桿相互作用全過程分析，導出了充分利用兩種錨桿最大總抗力的計算模型。并進行簡化，最后形成了適用于工程設計的計算方法。該方法可以最大限度利用兩種錨桿抗力，降低工程造價。將該方法應用于工程設計計算，結果表明具有：計算簡單、可操作性好、綜合性好的特點，得到了比較滿意的結果。
　　 研究結果還表明：原錨桿的實際錨固長度與有效錨固長度的差值是原有錨桿利用程度的依據(jù)，并導出了原錨桿可以完全利用的判別