GE9FA重型燃氣輪機建模與控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、重型燃氣輪機模型的研究是深入了解燃氣輪機動態(tài)特性的必要條件,對于控制系統(tǒng)的設(shè)計及聯(lián)合循環(huán)發(fā)展有重要意義。目前國內(nèi)對重型燃氣輪機模型及控制系統(tǒng)的研究還相對較少,為此本文結(jié)合Rowen模型的功率控制模塊與IEEE模型的溫度控制模塊構(gòu)建一種新的重型燃氣輪機模型,利用重型燃氣輪機相關(guān)數(shù)據(jù)來提取該模型中的參數(shù),通過模型參數(shù)求取可以進一步理解重型燃氣輪機模型的原理,同時對不同負荷下的不同情形進行仿真,仿真結(jié)果與 IEEE模型在部分負荷下的仿真結(jié)果一

2、致,說明該模型可以用于負荷變動時的工況,為燃氣輪機模型研究提供一種新的思路。
　　轉(zhuǎn)速控制和排氣溫度控制是重型燃氣輪機控制系統(tǒng)的重要組成部分,二者的控制效果直接關(guān)系著機組的高效運行甚至是正常運行。內(nèi)?？刂啤⒎謹?shù)階PID控制是不同于傳統(tǒng)PID的控制方案,由于其已被證明比傳統(tǒng)的PID具有更好的控制效果而被越來越多學(xué)者研究,因此本文針對這兩個控制回路分別運用傳統(tǒng)的PID控制器、內(nèi)?？刂坪头謹?shù)階PID控制進行仿真研究,此外為了驗證三種控制

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