丁醇及丁醇-汽油混合燃料燃燒過程和排放特性的研究.pdf

1、當前大氣污染問題已成為世界面臨的難題，特別是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾氣的排放更加劇了大氣的污染，同時，石油資源的消耗也越來越嚴重。因此尋找可替代能源和減少汽車有害排放成為車用發(fā)動機迫切需要解決的問題。
　　 隨著計算機技術以及流體力學等的發(fā)展，發(fā)動機仿真模擬由于各項優(yōu)勢，成為當前的研究熱點。丁醇作為新一代石油替代燃料，其性能優(yōu)于甲醇、乙醇等生物燃料，與汽油性能很接近，是替代汽油而用于內(nèi)燃機的很有潛力的二代燃料。本文應用CFD軟

2、件，通過建立SQR272發(fā)動機三維模型，劃分模型網(wǎng)格，設置動網(wǎng)格、邊界條件等手段，研究了丁醇和丁醇/汽油混合燃料在內(nèi)燃機中的燃燒過程，分析了缸內(nèi)各參數(shù)和NOx排放等的情況。
　　 本文的研究內(nèi)容主要包括汽油機燃用純丁醇和丁醇/汽油混合燃料時的燃燒和排放特性，以及缸內(nèi)直噴火花點火式內(nèi)燃機燃用純丁醇和丁醇/汽油混合燃料時的燃燒排放特性。通過對這兩方面的探索研究，為內(nèi)燃機高效、低污染燃用生物丁醇奠定理論和實驗基礎。研究結果表明:在普通