小型發(fā)動(dòng)機(jī)LPG電噴系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、單一燃料LPG電控噴射系統(tǒng)的研究是以嘉陵公司2002年生產(chǎn)的適用于北京地區(qū)的環(huán)保型JL50QZC殘疾人摩托車為平臺(tái)，在其發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，基于INTEL公司的16位單片機(jī)80C196KB開(kāi)發(fā)一套以液化石油氣(LPG)為燃料的電子燃?xì)鈬娚溲b置，輔以EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在保證功率損失較小的情況下，大大降低其排放水平。借助直流測(cè)功機(jī)、排放儀等測(cè)試設(shè)備，通過(guò)大量臺(tái)架實(shí)驗(yàn)以及與原機(jī)的對(duì)比，優(yōu)化出各種控制參數(shù)，將標(biāo)定好的發(fā)動(dòng)

2、機(jī)裝車并進(jìn)行路試，動(dòng)力性與原機(jī)相比變化不大，排放水平下降幅度很大。 燃?xì)夤┙o采用進(jìn)氣道單點(diǎn)氣態(tài)噴射方式。此種方式在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上有一定的研究基礎(chǔ)，將其應(yīng)用在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上簡(jiǎn)單易行，除進(jìn)氣道稍作調(diào)整外其他結(jié)構(gòu)無(wú)需變動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)仍采用原有的化油器系統(tǒng)作為控制空氣進(jìn)氣量的裝置，燃料供給采用占空比控制方式，由于其觸發(fā)來(lái)自單片機(jī)內(nèi)部時(shí)鐘，受外界干擾小，使得整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到提高。 改造好的系統(tǒng)應(yīng)用于殘疾人摩托車上，可在基本保持原車