城市交通信息服務的本體建模與應用研究.pdf

1、目前，全世界交通需求日益增加，立足公眾多樣化的交通需求，綜合利用各類交通信息，為公眾出行提供隨時隨地全方位的交通信息服務是近年發(fā)展的主要方向，交通信息服務的核心技術從面向管理者的應用逐漸走向面向業(yè)務和服務。 面臨城市交通擁擠、事故頻發(fā)和環(huán)境污染等問題，20世紀80年代，智能交通系統(tǒng)（ITS）應運而生。從整體上看，智能交通系統(tǒng)（ITS）是由一系列既相對獨立又協(xié)作工作的分系統(tǒng)組成。ITS整體效益的發(fā)揮，很大程度上依賴于這些分系統(tǒng)的協(xié)

2、調(diào)與整合。但是，系統(tǒng)間的知識共享和集成必須建立在對知識的共同理解的基礎上，所以，在集成的過程中要解決系統(tǒng)間的語義失配問題，也就是智能交通系統(tǒng)在語義層次的集成問題。 本體論（Ontology）作為描述概念層次結構和語義模型的新方法，是解決知識交互、共享和重用的一個有效方法。本體具有良好的概念層次結構和對邏輯推理的支持，通過對概念的嚴格定義和概念之間的關系來確定概念精確含義，表示共同認可的、可共享的知識，在知識層提供知識共享和重用。

3、本體的本質(zhì)就是領域知識的共享和復用。標準化和形式化的領域本體為信息系統(tǒng)之間的互操作提供很好的解決方案，自被提出來就在很多領域得到了廣泛的應用和研究。 本文以城市交通為研究和應用背景，建立城市交通信息服務本體。首先通過對城市交通系統(tǒng)特征的分析，從技術系統(tǒng)角度利用基于本體生命周期的方法構建出城市交通信息服務領域本體。然后，根據(jù)公眾的交通信息服務需求設計出服務情景，在領域本體的基礎上，利用服務藍圖建立服務流程，從而建立起城市交通信息服