我國(guó)高速公路資本市場(chǎng)融資問(wèn)題研究.pdf

1、作為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)幕?高速公路在各種運(yùn)輸方式之中發(fā)揮著極為重要的作用,并已成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要標(biāo)志。但是由于高速公路建設(shè)進(jìn)程加快和貨幣控制不斷緊縮等各種原因,導(dǎo)致我國(guó)目前高速公路建設(shè)資金出現(xiàn)短缺,籌融資狀況不太理想。不能籌措到足量的資金,高速公路的建設(shè)便是無(wú)源之水。我國(guó)連續(xù)五年政府工作報(bào)告中都提到要利用資本市場(chǎng)融資,積極擴(kuò)大直接融資,完善多層次資本市場(chǎng)體系,發(fā)揮好股票、債券、產(chǎn)業(yè)基金等融資工具的作用,擴(kuò)大股權(quán)和債券融

2、資規(guī)模,優(yōu)化資本市場(chǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)股票市場(chǎng)穩(wěn)定健康發(fā)展,加快發(fā)展債券市場(chǎng),更好地滿足多樣化投融資需求。因此,如何從資本市場(chǎng)獲得穩(wěn)定的資金來(lái)源,使之成為高速公路建設(shè)的持續(xù)動(dòng)力,是本文需要思考的主要問(wèn)題。
　　 本文針對(duì)目前我國(guó)高速公路資本市場(chǎng)融資的現(xiàn)狀和問(wèn)題,運(yùn)用資本結(jié)構(gòu)、資本成本、優(yōu)序融資等理論依據(jù),從積極爭(zhēng)取財(cái)稅支持、通過(guò)盤活存量資產(chǎn)提高自身融資水平、推廣新型融資手段、優(yōu)化資本市場(chǎng)融資結(jié)構(gòu)、降低融資成本和控制融資風(fēng)險(xiǎn)六方面來(lái)解決問(wèn)

3、題,在資本市場(chǎng)為高速公路建設(shè)提供多渠道融資方式,高效高質(zhì)融資,緩解高速公路建設(shè)融資壓力,解決高速公路融資難題。首先,要保證資本金的及時(shí)到位和獲得國(guó)家政策的支持,才能使我國(guó)高速公路有能力進(jìn)入資本市場(chǎng)融資;其次,在新型融資手段中提出要發(fā)行高速公路集合債券和高速公路超短期融資券等措施,為資本市場(chǎng)融資開(kāi)辟新渠道;第三,優(yōu)化高速公路資本市場(chǎng)融資結(jié)構(gòu)主要從擴(kuò)大債券融資規(guī)模和提高股權(quán)融資效率兩方面下手;第四,通過(guò)構(gòu)建高速公路資本市場(chǎng)融資成本模型,一定