汽輪機調速系統(tǒng)試驗與模型參數(shù)辨識研究.pdf

1、隨著技術進步以及科研水平的提高，在進行電力系統(tǒng)穩(wěn)定分析、頻率性能控制研究時，對仿真計算的精度要求也越來越高。作為對汽輪發(fā)電機進行控制的主要系統(tǒng)，調速系統(tǒng)的動態(tài)特性不僅影響到火力發(fā)電機組的經濟性和安全性，而且會對供電質量產生影響，因此準確的汽輪機及其調速系統(tǒng)數(shù)學模型、參數(shù)對進行電力系統(tǒng)仿真運算就顯得尤為重要，有必要進行汽輪機及其調速系統(tǒng)的試驗以及模型參數(shù)辨識研究。 本文在分析了汽輪機調速系統(tǒng)的結構，推導出了其各個組成部件的數(shù)學模型

2、之后，列舉了三種常用電力系統(tǒng)分析軟件的汽輪機調速系統(tǒng)推薦模型，并根據(jù)機組實際情況建立了一套自定義模型。 根據(jù)所要辨識的系統(tǒng)模型以及系統(tǒng)參數(shù)辨識的要求，在多次試驗的基礎上設計出了一套汽輪機調速系統(tǒng)參數(shù)辨識的試驗方案，試驗的實施情況也將會進行介紹。 針對傳統(tǒng)系統(tǒng)辨識方法在進行調速器系統(tǒng)辨識時遇到的困難，如：對試驗信號要求比較苛刻、對系統(tǒng)中的非線性問題難以有效處理、某些信號實際難以測量等等，文中采用了一種基于遺傳算法的系統(tǒng)參數(shù)