液體粘性傳動(dòng)特性及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、液體粘性傳動(dòng)(Hydro-Viscous Drive，簡(jiǎn)稱HVD)是20世紀(jì)70年代中期從國(guó)外發(fā)展起來的一種新型的流體傳動(dòng)形式。液體粘性傳動(dòng)裝置基于牛頓的內(nèi)摩擦定律，利用摩擦副之間的油膜剪切力來傳遞動(dòng)力，并通過改變油膜厚度進(jìn)行無級(jí)調(diào)速的一種新型的傳動(dòng)設(shè)備，其在大功率風(fēng)機(jī)和水泵的調(diào)速節(jié)能領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用，具有廣闊的應(yīng)用前景和發(fā)展空間。
　　現(xiàn)有的液體粘性傳動(dòng)裝置大都安裝在原動(dòng)件的輸出軸上，輸入轉(zhuǎn)速高傳遞轉(zhuǎn)矩小，摩擦副間的介質(zhì)存在著

2、紊流的形態(tài)，使其可控性降低。本文借助雷諾數(shù)分析了液體粘性傳動(dòng)裝置摩擦副間介質(zhì)層流和紊流的流態(tài)，研究了液體粘性傳動(dòng)的摩擦片工作在混合摩擦區(qū)、油膜剪切區(qū)、加速區(qū)傳遞的轉(zhuǎn)矩。對(duì)本課題研究的液體粘性傳動(dòng)裝置，構(gòu)建其在低速工況下的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)其輸出轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩進(jìn)行在線檢測(cè)，獲得系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行工況下的物理參數(shù)，得出其在低速工況下控制油壓、輸出轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩三者之間的關(guān)系。
　　本文論述了液體粘性傳動(dòng)的特點(diǎn)和類型，介紹了液體粘性傳動(dòng)裝置機(jī)械系統(tǒng)和