區(qū)域物流優(yōu)化畢業(yè)論文

1、<p>　　2013屆畢業(yè)設計論文</p><p>　　面向農產品的區(qū)域物流優(yōu)化研究 </p><p>　　系 部： </p><p>　　專業(yè)名稱： </p><p>　　班 級： </p><

2、p>　　學 號： </p><p>　　作 者： </p><p>　　指導老師： </p><p>　　2013年5月23日</p><p>　　面向農產品的區(qū)域物流優(yōu)化研究</p><p>

3、;<b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著現代物流業(yè)的迅速發(fā)展，與人們生活密切相關的農產品物流，顯得相對滯后，構建一個面向區(qū)域的農產品物流網絡，對于解決“三農問題”、切實提高農民收入，具有非常重要的意義。本文結合國內農產品物流的發(fā)展現狀，討論了農產品物流的特殊性質和特殊需求，運用供應鏈管理理論和競爭核心理論，分析了目前農產品物流中存在的問題，提出了解決農產品物流網絡建設中的相關

4、建議與對策。 </p><p>　　關鍵字：農產品物流；供應鏈管理；</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1緒論1</b></p><p>　　1.1問題的提出1</p><p>　　1.2選題的目的和意義1</p>

5、<p>　　2 農產品的特點1</p><p>　　2.1農產品的特性1</p><p>　　3 當前農產品物流發(fā)展的概況及問題分析3</p><p>　　3.1農產品物流發(fā)展方式概況3</p><p>　　3.2農產品區(qū)域物流發(fā)展過程中問題分析3</p><p>　　4 農產品區(qū)域物流發(fā)展過程中問

6、題解決對策4</p><p>　　4.1加強農業(yè)經營主體建設，加快農產品市場化程度4</p><p>　　4.2減少農產品流通環(huán)節(jié)，提高物流速度5</p><p>　　4.3加強物流專業(yè)人才建設，提升農民的主動性6</p><p>　　4.4加強農產品物流基礎設施建設，建立特色的農產品物流園區(qū)6</p><p&g

7、t;　　4.5堅持以農業(yè)合作組織為樞紐，加快農產品物流信息化建設7</p><p>　　4.6建立以政府主導，迎合市場的標準化體系7</p><p><b>　　總 結8</b></p><p><b>　　致謝詞9</b></p><p><b>　　參考文獻10</b

8、></p><p>　　面向農產品的區(qū)域物流優(yōu)化的研究</p><p><b>　　1緒論</b></p><p><b>　　1.1問題的提出</b></p><p>　　農產品物流是指為了滿足消費者需求，農產品從供應地到消費地之間的流通過程。包括農產品生產、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包

9、裝、配送、流通、加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)。。</p><p>　　中國加入WTO，中國的農產品貿易面臨著空前的機遇與挑戰(zhàn)。我國是個農業(yè)大國，地域廣闊，不同地區(qū)農產品各具特色，具有獨特的資源優(yōu)勢，但是目前我國農產品市場大多數處于初級現貨市場階段，農產品營銷的渠道和時機不夠暢通，給農戶帶來了很多的影響。因此，系統(tǒng)地分析我國農產品物流優(yōu)化的現狀及已取得經驗與存在的問題，深入的研究農產品物流優(yōu)化方面成本，模式無疑

10、具有現實的意義。</p><p>　　1.2 選題的目的和意義</p><p>　　農產品物流作為現代物流的重要組成部分，對國民經濟發(fā)展發(fā)揮著日益重要的作用。從某種意義上講，當前影響我國農業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產領域逐漸轉入流通領域。由于我國傳統(tǒng)的農產品流通體制環(huán)節(jié)過多，每個環(huán)節(jié)運輸條件較差，從而導致大量的農產品在運輸過程中發(fā)生腐爛、遺漏等等，損失很大。專家認為，效率低下的農產品物流，正成為

11、我國農業(yè)產業(yè)化進程和農產品流通產業(yè)發(fā)展中的巨大障礙。</p><p>　　如何發(fā)展現代農產品物流，如何使廣大農民從農產品流通中獲得更多收益，如何促進農產品物流區(qū)域優(yōu)化具有更加明確的效用。</p><p>　　通過這次論文的研究，通過研究對比分析的方法找出目前農產品物流發(fā)展存在的問題，提出農產品區(qū)域優(yōu)化的解決對策。</p><p><b>　　2農產品的特點

12、</b></p><p><b>　　2.1農產品的特性</b></p><p>　?。?）農產品特性分析</p><p>　　小農制度：目前，我國農業(yè)生產實行家庭聯(lián)產承包責任制，這一制度有利于提高農民生產的積極性，有利于農村的穩(wěn)定和農民的社會保障，有利于保障國家糧食安全，有利于加強城鄉(xiāng)聯(lián)系，對于我國農村經濟的發(fā)展起到了很大的促進作

13、用，但是正是由于這種小農經濟，使得單個農產品生產者與市場接軌困難。</p><p>　　季節(jié)性生產：農業(yè)生產受到自然條件的限制，具有明顯的季節(jié)性，而消費者對農產品的需求大多是全年性的，反季節(jié)農產品的生產成本高，受各種條件限制，推廣面積小、產量低、，無法滿足需求。因此，為了調節(jié)農產品供求實踐脫節(jié)，要求農產品物流必須有加工或者儲存等運銷服務的提供。</p><p>　　分散性：動植物的生產分散

14、在廣大的空間，存在于世界各地。并且，農產品生產遭受的自然風險比較多，產量不穩(wěn)定。因此，要求農產品物流具備良好的運輸條件和倉儲調節(jié)功能。</p><p>　　有機性，不可分割性：農業(yè)生產皆為有生命的動植物，需要一定的時間和空間成長，人們無法完全控制其自然生長，也無法做到農產品規(guī)格一致（如：大小，重量，甜度等），因此在運輸或者販賣之前需要進行分級與標準化動作，這也是對農產品物流的要求。</p><

15、p>　?。?）農產品的消費特性</p><p>　　零細性：農產品的消費主要以家庭和個人為單位，每個消費單位的購買量很小，購買行為分散。</p><p>　　經常性：農產品的需要時經常性的，并且農產品大多易腐、不易儲存，所以一般家庭或者消費單位都要每天或隔幾天即往采購新鮮的果蔬魚肉。</p><p>　　需要的固定性：農產品主要是用于滿足人們基本生存需要的必需

16、品，其需求受價格或者收入變動的影響很小，其最低需求量是一定的。</p><p>　　習慣性：一般的消費者對飲食有著不同的偏好和習慣，這種習慣根深蒂固難改變，如：南方人習慣吃米，北方人習慣吃面等。</p><p>　?。?）農產品的商品特性</p><p>　　易腐性：農產品一般都生鮮易腐，商品壽命短，為保持產品新鮮度及品質，在儲藏期間和運輸途中需要有良好的低溫與保鮮

17、技術，或急速冷卻、加工處理等作業(yè)，這對農產品物流的技術提出了較高要求。</p><p>　　笨重性：農產品一般單位價值很小，即都比較笨重，這一方面給農產品的運輸、儲存和包裝造成了很大負擔，另一方面也提高了有關作業(yè)與營運的成本。</p><p>　　價格波動大：由于農產品屬于生活必需品，而其產量變動不大，這就使得產品的需求價格彈性和收入彈性都比較低。</p><p>

18、　　3當前農產品物流發(fā)展的概況及問題分析</p><p>　　3.1農產品物流發(fā)展方式概況</p><p>　　目前，我國農產品物流的方式主要有以下幾種：</p><p>　?。?）直銷型物流模式。這種模式是最原始和最初級的物流形式，由農戶或農產品基地自營配送，將農產品送到批發(fā)市場或用戶手中。</p><p>　?。?）契約型物流模式。這種模

19、式是公司與農戶或合作社之間通過契約形式加以連接，農戶提供農產品，由合作社或加工企業(yè)負責進入市場。</p><p>　?。?）聯(lián)盟型物流模式。這種模式的主導者是農產品批發(fā)市場，參與者是農產品生產者、批發(fā)商、零售商、運輸商、加工保鮮企業(yè)等，通過利益聯(lián)合和優(yōu)勢互補形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟。</p><p>　　3.2農產品區(qū)域物流發(fā)展過程中問題分析</p><p>　　（一）農產品

20、市場化程度低、競爭力不強</p><p>　　目前，我國農產品物流主體呈現多元化趨勢，但是多以簡單、零散的經營方式從事小規(guī)模運銷，缺乏規(guī)模效益。面對激烈的競爭，缺乏應有的競爭力和自我保護能力[3]。</p><p>　?。ǘ┺r產品物流各環(huán)節(jié)中耗損率高</p><p>　　由于缺乏冷凍冷藏設備和保鮮技術，水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率達25%

21、～30%，糧食平均損失14.8%。加工轉化企業(yè)規(guī)模普遍偏小，產業(yè)鏈條短，產品結構矛盾突出，體制、機制、管理制度創(chuàng)新滯后，造成巨大的經濟損失[3]。如下圖2：</p><p><b>　　圖2流通環(huán)節(jié)圖</b></p><p>　　（三）農產品物流專業(yè)人才缺乏</p><p>　　隨著物流業(yè)特別是農產品物流業(yè)的飛速發(fā)展，對從事物流的人才的要求也越

22、來越高。而目前農產品物流業(yè)專業(yè)人員還未真正成長起來，嚴重阻礙了農產品物流業(yè)[4]。</p><p>　?。ㄋ模┺r產品物流基礎設施落后</p><p>　　農產品流通大部分要經過產地收購、運輸、銷地批發(fā)、零售等環(huán)節(jié)，但由于農村交通網絡不健全農產品流通不暢，物流設施和裝備的標準化程度低，從而大大增加了物流成本和經營風險，致使農產品運輸成本過高[5]。</p><p>　

23、　（五）農產品物流信息化程度低</p><p>　　農業(yè)信息化網絡不健全，不能有效的進行農產品市場交易信息采集、加工、整理和發(fā)布工作，發(fā)布的產品市場信息時效性差，信息質量低，無法真正起到市場信息的指導服務功能，影響糧食現代物流信息服務系統(tǒng)功能的發(fā)揮[6]。</p><p>　?。┺r產品標準化程度不夠</p><p>　　隨著產量迅速擴大，我國的農產品經營迫切需要

24、實現從數量型向質量型的轉換。在這個過程中，農產品標準化是提升農產品質量的基礎。</p><p>　　4 農產品區(qū)域物流發(fā)展過程中問題解決對策</p><p>　　4.1加強農業(yè)經營主體建設，加快農產品市場化程度</p><p>　　從發(fā)達國家農產品物流發(fā)展經驗來看，一方面通過家庭農場實現土地相對集中,另一方面,通過建立農村合作社農會等專業(yè)合作組織將眾多分散的農場主有

25、效組織起來,使他們作為一個整體參與農產品生產與流通過程，不僅能增加市場主導權,還能獲取規(guī)模效益，還可以樹立市場信譽,從而減少重復談判次數, 降低交易成本[7]。我們可以鼓勵農戶自發(fā)組成農業(yè)合作組織參與農產品流通過程,也可以通過農產品供應鏈上的核心企業(yè)如農產品加工企業(yè)或連鎖超市等將上游的農戶組織起來,減少他們搜集信息的成本,并通過協(xié)議固化交易過程,降低交易成本,以核心企業(yè)的規(guī)?；洜I帶來農產品物流的規(guī)模效益,從而降低物流成本。</p

26、><p>　　（1）增加市場化程度具體的表現：農產品超市化</p><p>　　我國農產品超市化經營一般分為三種類型：①“農改超”形成的生鮮超市，他們是建立早期傳統(tǒng)農貿市場基礎之上的農產品超市；②綜合超市中的生鮮區(qū)，是指超市中專設的一定營業(yè)面積的經營生鮮農產品的區(qū)域；③“農改超”形成的農產品超市，是指在傳統(tǒng)農貿市場中或周邊建立超市（經營品種不限于農產品），隨著超市發(fā)展強大后，用超市逐步替代農貿

27、市場。</p><p>　　4.2減少農產品流通環(huán)節(jié)，提高物流速度</p><p>　　農產品流通環(huán)節(jié)過多，就會降低物流效率，增加不必要的物流中轉環(huán)節(jié)，導致物流成本提高。因此我們可以根據農產品的流通建立依托產地、銷地或加工地的農產品物流中心，逐步取代現有的各級批發(fā)市場[9]。除承擔批發(fā)市場的交易功能外，還可以提供農產品的質量檢驗、包裝、加工、配送等功能。農產品只需經過物流中心一個環(huán)節(jié)就可以

28、直接到達農貿市場或超市，甚至有些生鮮農產品比如蔬菜水果可以在采摘時直接檢驗,就地包裝后直達超市銷售,這樣就可以大大縮減流通環(huán)節(jié),提高效率,大幅降低農產品的物流成本，我國一些地方已展開農超對接試點,也有些地方將原有的農產品批發(fā)市場升級改造成現代農產品物流中心, 均取得了不錯的效果。具體的可以通過下列圖3對3.2的圖2進行優(yōu)化：</p><p><b>　　優(yōu)化后：</b></p>

29、<p><b>　　圖3優(yōu)化流通圖</b></p><p>　　通過對流通環(huán)節(jié)的優(yōu)化可以得到：</p><p>　　（1）通過比較可以加強農戶的自主性，在對于農產品第一交易的環(huán)節(jié)中，農戶起到了關鍵的作用，并且與超市直接形成供銷關系，由超市的采購部門經行運輸、儲藏、保鮮等一系列的環(huán)節(jié)，進一步降低了銷售的成本；</p><p>　　（2

30、）將“產品批發(fā)市場”與“銷售市場”合二為一，中間減少了一個運輸的環(huán)節(jié)，而且新設的農產品物流中心是一個集成式的環(huán)節(jié)點，這樣就在基礎建設過程中硬性的減少成本，達到優(yōu)化效果。</p><p>　　4.3加強物流專業(yè)人才建設，提升農民的主動性</p><p>　?。?）要逐步擴大企業(yè)農民從事物流工作的比例，以當前國家發(fā)展現代農業(yè)為契機，加強物流基礎教育和培訓，普及物流知識，培養(yǎng)農村物流人才。利用“

31、三下鄉(xiāng)”等形式，將現代物流知識、物流技術等送到農村，向廣大農村群眾，特別是農村干部普及現代物流知識。</p><p>　　（2）培養(yǎng)適應現代物流發(fā)展趨勢的復合型人才，用現代流經營理念武裝農產品物流企業(yè)家和物流員工。開展農產品現代物流教育和短期培訓，不斷提高物流從業(yè)人員的整體素質。</p><p>　?。?）大力引進國內外優(yōu)秀物流專業(yè)人才尤其是農產品現代物流專業(yè)人才。對引進的物流中高級技術人

32、員與高級管理人員，應給予引進人才政策規(guī)定的相關待遇[10]。</p><p>　　（4）物流教育體系應包括研究生、本科生和職業(yè)教育，大力發(fā)展職業(yè)教育，因為物流業(yè)所需要的專業(yè)人員須具備一定的實踐經驗，只有理論和實踐真正得到良好的結合，物流業(yè)才能得到較快的發(fā)展。一些物流專業(yè)應根據農產品物流的特點，加快對農產品物流專業(yè)人員培訓，建立農產品物流教育培訓中心。</p><p>　　4.4加強農產品物

33、流基礎設施建設，建立特色的農產品物流園區(qū)</p><p>　　加強農產品物流基礎設施建設，地方政府要立足區(qū)域實際和產業(yè)特色，面向大市場，科學規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調，合理布局本地區(qū)農產品物流。對照現代物流標準，在對原有的農產品批發(fā)市場、物流企業(yè)進行改造升級的同時，新建一批高規(guī)格、高層次的物流龍頭[11]。要拓寬融資渠道，加大資金投入，通過爭取農業(yè)項目、財政資金補助、銀行貸款、社會投資等途徑，加強物流企業(yè)基礎設施建設，重點加

34、大農產品倉儲、保鮮冷藏、加工包裝、技術研發(fā)、信息平臺的建設力度，真正實現農產品物流現代化。</p><p>　　4.5堅持以農業(yè)合作組織為樞紐，加快農產品物流信息化建設</p><p>　　面對農產品大市場大流通格局，要保證農產品流通順暢，需要有及時準確的市場信息作指導。作為地方政府，要協(xié)調農業(yè)、統(tǒng)計、商業(yè)等職能部門，抽調精兵強將，成立農產品信息服務中心，搭建農產品信息服務平臺，做好農產品

35、市場交易信息采集和發(fā)布工作，向農產品經銷者提供價格信息、市場供求信息、庫存信息及氣象信息，提供中長期市場預測分析[12]。</p><p>　　政府可以將平臺移交給農業(yè)協(xié)會等組織負責經營管理。農產品物流經營企業(yè)也可以依據國際慣例采用拍賣方式交易農產品，拍賣形式在發(fā)達國家農產品貿易中有成熟經驗，我國可以引進先試點再行推廣。</p><p>　　4.6建立以政府主導，迎合市場的標準化體系<

36、;/p><p>　　明確政府的投資主體地位,并在土地、資金、稅收等方面提供優(yōu)惠政策；加強監(jiān)督管理，完善法律法規(guī)。加強市場準入管理，規(guī)范市場競爭行為；各級政府及其相關部門要共同清理、廢止涉及貿易封鎖和地方保護的制度和規(guī)定，簡化和規(guī)范行政審批，建立健全農產品物流服務規(guī)范和價格機制，加強信用制度建設；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的農產品物流市場；積律法規(guī)，進一步加大農產品質量管理和監(jiān)督檢查力度[14]。</p&g

37、t;<p>　　極培育物流市場中介組織；加強行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、有序競爭的農產品市場環(huán)境。對違反有關法律、法規(guī)，以任何方式阻撓、干預外地農產品或服務進入當地市場的行為，要堅決予以打擊。</p><p><b>　　總 結</b></p><p>　　隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展，農產品物流業(yè)逐漸的進入了正軌，科學技術的不斷改進，農產品物流發(fā)展過程

38、中存在的許多問題也顯現出，這些問題嚴重的制約著我國農產品物流的發(fā)展，導致了農產品物流發(fā)展過程中成本、規(guī)模、信息化建設的遇到巨大的阻礙，通過對國內農產品物流發(fā)展現狀的分析，結合我國農產品物流區(qū)域的特性，提出了一些具體的解決措施，完善流通過程中各個環(huán)節(jié)，，建立相關的標準體系，整合市場的混亂局面，對于擾亂、哄抬價格農產品市場價格的投機倒把行為進行嚴厲的打擊，加強信息化建設，充分運用GPS，GIS等系統(tǒng)對農產品信息、運輸過程狀況、價格等做到嚴格

39、的控制，培訓專業(yè)的物流方面的人才，發(fā)揮人才的能動性，人才永遠是一個不可或缺的因素。通過本文的研究，對農產品物流區(qū)域優(yōu)化有了更加深刻的認識，只有不斷的去學習，不斷的改進，才能更好的發(fā)展農產品物流。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p><b>　　論文致謝詞</b></p><p>　　首先感謝廣東工

40、貿職業(yè)技術學院給予我這樣一次機會，能夠獨立的完成一個課題，并在這個過程當中給予我們各方面的支持和幫助，使我們在完成學業(yè)的最后一段時間里，能夠更多學習一些實踐應用知識，增強了我們的實踐操作能力和獨立思考能力。</p><p>　　本畢業(yè)設計是在我的指導老師xx老師的親切關懷和悉心指導下完成的。xx老師嚴謹的治學態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。在此向xx老師表示

41、最崇高的敬意和最衷心的感謝。從課題的選擇到項目的最終完成，xx老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，xx老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向xx老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。  感謝我的室友們，從遙遠的家來到這個陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間姐妹般的感情，維系著寢室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。沒有發(fā)生上大學前所擔心的任何不開心的事情。我們在一起

42、的日子，我會記一輩子的。   感謝我的爸爸媽媽，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！</p><p>　　最后，謹向在百忙之中來參加論文答辯的各位老師表示衷心的感謝。</p><p><b>

43、　　參考文獻</b></p><p>　　[1]羅蓉.農產品物流產業(yè)發(fā)展中的政府作用[J].農業(yè)經濟，2011（1）</p><p>　　[2]夏文匯.電子商務平臺農產品物流運作模式研究[J].農村經濟，2003（7）</p><p>　　[3]葉宗云.農產品物流發(fā)展現狀及對策研究[D].中國武漢.2010,6</p><p>　

44、　[4]趙曉霖.吉林省農產品物流發(fā)展及對策研究[D].吉林大學，2009,12</p><p>　　[5]趙敏.農產品物流[M].中國物資出版社，2007：113-119</p><p>　　[6]李小飛.超市連鎖經營與農產品物流配送[C].農產品供應鏈管理與農業(yè)產業(yè)化經營：理論 與實踐，2006:200-203 </p><p>　　[7]張敏.基于核心企業(yè)的農

45、產品供應鏈分析[J].物流技術.2004（5）：91-94</p><p>　　[8]劉德軍．現代農產品物流信息化及技術現狀分析[J].安徽農業(yè)科學，2009（10）</p><p>　　[9]曾凡慧.我國農產品物流現代化的主要問題與對策[J]．市場論壇，2009（05）</p><p>　　[10]章程凱．我國農產品物流信息化問題及對策研究[J]．物流技術，201

46、0（12）</p><p>　　[11] 任榮，梁娜.基于創(chuàng)意農業(yè)的北京農產品流通模式創(chuàng)新研究[J].農業(yè)展望，2010（9）： 45- 48</p><p>　　[12] 郭崇義，龐毅.基于流通實力的農產品流通模式選擇及優(yōu)化[J].北京工商大學學報（社會科學版），2009（4）：7-11</p><p>　　[14] 邵貴平.基于第三方物流的農產品流通模式研究