VMI下庫存管理與運輸調(diào)度整合優(yōu)化研究.pdf

1、隨著信息技術(shù)的不斷進步和經(jīng)濟的全球化，企業(yè)的物流管理已從單個企業(yè)轉(zhuǎn)向企業(yè)所在的供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory,簡稱VMI)在這種新的社會環(huán)境和市場特點下應(yīng)運而生。VMI打破了傳統(tǒng)的各自為政、條塊分割的庫存管理模式，以系統(tǒng)、集成的思想進行庫存管理。無論是理論研究還是實際操作，VMI系統(tǒng)設(shè)計和運行中的核心問題就是論文研究的庫存管理與運輸調(diào)度整合優(yōu)化問題(Inventory Routing

2、Problem,簡稱IRP)。IRP的研究使得供應(yīng)方可以根據(jù)需求方的銷售信息，更加合理地安排庫存補充和配送計劃、從而降低物流成本。 在綜述國內(nèi)外對庫存管理與運輸調(diào)度整合優(yōu)化問題(IRP)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，論文對IRP問題進行了理論研究，并通過案例分析探討理論研究結(jié)論在實踐中應(yīng)用的可行性。 論文闡述了IRP問題的定義與研究特性，分析了IRP計劃決策者必須解決的三個問題：時間或頻率、配送量、配送路線，介紹了VMI管理策略，包

3、括VMI的定義、VMI的產(chǎn)生與發(fā)展、VMI系統(tǒng)的構(gòu)成，著重分析了VMI下庫存管理、運輸調(diào)度與傳統(tǒng)庫存管理、運輸調(diào)度的區(qū)別。 論文分析了所研究的物流系統(tǒng)特征、成本構(gòu)成與決策變量，建立了以系統(tǒng)總費用最小為目標函數(shù)的庫存管理與運輸調(diào)度整合優(yōu)化模型，并提出了求解該模型的迭代算法、遺傳算法步驟與流程圖，求解最優(yōu)的補貨配送頻率、配送量、配送路線。 論文最后以某跨國快速消費品公司擬在上海地區(qū)發(fā)展VMI管理的實例為背景，通過開發(fā)、調(diào)試算