網絡公共產品定價機制研究——以鐵路運營為例.pdf

1、鐵路行業(yè)的定價機制改革,一直以來都是產業(yè)經濟研究的重點和難點。鐵路行業(yè)獨特的經濟特性和重要的社會影響,使其每一次改變都會引起社會的普遍關注和激烈反響。 鐵路行業(yè)是具有典型網絡公共產品特征的行業(yè)。網絡公共產品同時具有網絡性產品和準公共產品的特征,表現(xiàn)為獨特的網絡外部性和一定的自然壟斷性。本文首先通過文獻綜述著重介紹了網絡外部性和自然壟斷的概念和一般特征,并提出了文章的結構和研究思路。 接著,本文從網絡公共產品的兩大特征著手

2、,分析其產品特征和定價機制之間的相互關系,提出了網絡公共產品的定價思路和主要定價方法,并結合鐵路行業(yè)的定價原則和我國鐵路的實際情況,分析其現(xiàn)有定價機制的形成原因和主導定價方法--成本加成定價法。在對成本加成定價法的進一步分析中,本文結合我國鐵路定價的實際情況,具體闡述了成本加成定價法的構成要素：單位產品成本和成本加成率。通過單位產品成本的歸集范圍和成本加成率的確立方式,提出了我國鐵路以成本加成定價法為主導進行定價的合理性和先天不足。