基于中間產(chǎn)品的造船成本核算與控制研究.pdf

1、現(xiàn)代造船模式的重要特征是中間產(chǎn)品化。中國(guó)造船已連續(xù)11年列世界造船總量第三位，但與居于世界第一、第二的韓國(guó)、日本相比還存在相當(dāng)?shù)牟罹?。韓、日成為世界造船強(qiáng)國(guó)的重要原因之一是按中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)要求組織生產(chǎn)，并且形成了中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)體系?，F(xiàn)代造船的中間產(chǎn)品是一種成品化的產(chǎn)品，隨時(shí)可以作為商品賣(mài)出或買(mǎi)入，需要確定商品的價(jià)格，核算中間產(chǎn)品的成本，同時(shí)要對(duì)中間產(chǎn)品進(jìn)行成本控制。隨著中國(guó)造船建立中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)體系進(jìn)程的展開(kāi)，船廠(chǎng)勢(shì)必碰到生

2、產(chǎn)流程再造等問(wèn)題，導(dǎo)致管理體系和生產(chǎn)組織體系重組，基于中間產(chǎn)品的造船成本核算與控制方法也將發(fā)生相應(yīng)的改變。由于成本核算為成本控制及時(shí)、準(zhǔn)確地提供有用的成本信息；而成本控制則利用成本信息，結(jié)合經(jīng)濟(jì)、組織、技術(shù)方法對(duì)企業(yè)成本水平加以控制。因此，本文基于中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，針對(duì)中國(guó)船廠(chǎng)成本核算內(nèi)容不完整、核算方法不適應(yīng)，成本控制效果差等問(wèn)題著重進(jìn)行了兩方面的研究工作。 提出適應(yīng)中間產(chǎn)品特征的分層成本計(jì)算法，完善成本核算內(nèi)容。探討知識(shí)經(jīng)

3、濟(jì)時(shí)代財(cái)務(wù)管理發(fā)展要求和會(huì)計(jì)信息質(zhì)量要求，提出商譽(yù)是人力資本超額使用價(jià)值的觀(guān)點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)代造船中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)所具有的特點(diǎn)，以及成本核算中客觀(guān)性和相關(guān)性差，可讀性不強(qiáng)等問(wèn)題，研究了船廠(chǎng)生產(chǎn)組織特點(diǎn)和管理要求，提出了延伸于分批零件法的分層成本計(jì)算法，拓展了造船人力資本和質(zhì)量成本的核算內(nèi)容。 根據(jù)現(xiàn)代造船業(yè)中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的特點(diǎn)和要求，著手設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)三大環(huán)節(jié)成本控制的研究：在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，從系統(tǒng)的角度出發(fā)，按照設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理一

4、體化思想，考慮中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)要求，從初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)出發(fā)，用標(biāo)準(zhǔn)化造船的要求控制設(shè)計(jì)成本，提出了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品思想，即使得造船設(shè)計(jì)產(chǎn)品簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)工作標(biāo)準(zhǔn)化；在采購(gòu)環(huán)節(jié)，為保證中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的順利進(jìn)行，提出了梳理供應(yīng)鏈控制采購(gòu)成本，主動(dòng)應(yīng)對(duì)匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，利用層次分析法進(jìn)行供應(yīng)商選擇的辦法，為控制采購(gòu)成本提出了可操作的辦法，并為初步設(shè)計(jì)的合同報(bào)價(jià)提供依據(jù)；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過(guò)分析造船中間產(chǎn)品的生產(chǎn)特征，建立生產(chǎn)成