武理工《汽車理論基礎》考研題及答案

1、武漢理工大學《汽車理論基礎》考研自測試題及答案編寫：億研考研團隊一、填空：（每空1分，共10分）1、汽車的動力因數是和的比值。2、汽車間隙失效的形式有、和三種。3、為使汽車具有不足轉向，汽車的中性轉向點和質心之間的位置關系為。4、汽車行駛時受到的加速阻力包括和兩個部分。5、對于垂直振動，人最敏感的頻率范圍為，對于水平振動，人最敏感的頻率范圍為。二、名詞解釋（每題4分，共20分）6、附著力：7、后備功率：8、滑動附著系數：9、側偏剛度：1

2、0、懸掛質量分配系數：三、判斷（在每小題后括號內作出該題正確√或錯誤х的判斷，每題1分，共5分）11、汽車行駛時，發(fā)動機輸出的功率始終等于滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力、加速阻力四項阻力所消耗的功率之和。（）12、當汽車帶掛行駛后，汽車單位行駛里程燃油消耗量將會減少。（）13、地面制動力的大小取決于汽車具有足夠的制動器制動力和較大的附著力。（）14、對于單橫臂獨立懸架，在小側向加速度時，如汽車右轉彎行駛，則車輪向右傾斜。（）15、當汽車車

3、身振動時，如阻尼比增大，則車身振動加速度增大，懸架動撓度減小。（）四、簡答（每題5分，共20分）16、汽車的驅動與附著條件是什么？17、影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些？18、什么叫汽車的同步附著系數？某汽車在空載和滿載兩種工況下的同步附著系數是否相同？19、汽車前軸加裝橫向穩(wěn)定桿的主要作用是什么？?武漢理工大學《汽車理論基礎》考研自測試題參考答案一、填空：（每空1分，共10分）1、汽車的動力因數是驅動力與空氣阻力的差和汽車重量的比值

4、。2、汽車間隙失效的形式有觸頭失效、托尾失效和頂起失效三種。3、為使汽車具有不足轉向，汽車的中性轉向點和質心之間的位置關系為汽車質心在中性轉向點之前。4、汽車行駛時受到的加速阻力包括平移質量慣性力和旋轉質量慣性力偶矩兩個部分。5、對于垂直振動，人最敏感的頻率范圍為4~12.5Hz，（答4~8Hz也給分）對于水平振動，人最敏感的頻率范圍為0.5~2Hz。（答1~2Hz也給分）二、名詞解釋（每題4分，共20分）6、附著力：地面對輪胎切向反作

5、用力的極限值。7、后備功率：發(fā)動機在某轉速下能發(fā)出的最大功率與該轉速下汽車某檔對應車速平路勻速時所要求發(fā)動機發(fā)出的功率之差。8、滑動附著系數：滑動率為100%時的制動力系數。9、側偏剛度：地面對輪胎的側偏力與對應產生的側偏角的比值，側偏剛度為負值。?210、懸掛質量分配系數：??心至前、后軸的距離。y，其中為車身質量繞橫軸y的回轉半徑，a、b為車身質量的質aby三、判斷（在每小題后括號內作出該題正確√或錯誤的判斷，每題1分，共5分）11

6、、汽車行駛時，發(fā)動機輸出的功率始終等于滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力、加速阻力四項阻力所消耗的功率之和。（）12、當汽車帶掛行駛后，汽車單位行駛里程燃油消耗量將會減少。（）13、地面制動力的大小取決于汽車具有足夠的制動器制動力和較大的附著力。（√）14、對于單橫臂獨立懸架，在小側向加速度時，如汽車右轉彎行駛，則車輪向右傾斜。（√）15、當汽車車身振動時，如阻尼比增大，則車身振動加速度增大，懸架動撓度減小。（）四、簡答（每題5分，共20分）

7、16、汽車的驅動與附著條件是什么？答：汽車的驅動與附著條件是Ff?FW?Fi?Ft?FZ??（答對1項得3分，全對得5分）17、影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些？答：1）使用因素：（1）行駛車速：接近低速的中等車速燃油經濟性最好；（2）檔位選擇：在動力能滿足的情況下高檔行駛燃油經濟性好；（3）應用掛車燃油消耗率下降，質量利用系數較大；（4）正確地保養(yǎng)與調整有利于節(jié)省燃油。（答出兩項得2分，答出三項以上得3分）2）汽車結構因素：（1）縮