鐵路貨運(yùn)收益管理理論與應(yīng)用研究.pdf

1、收益管理起源于二十世紀(jì)70年代的航空客運(yùn)業(yè)，其研究和應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)展到了酒店、租車、廣播電視等眾多行業(yè)，并取得了顯著的效果。收益管理思想已經(jīng)進(jìn)入鐵路客運(yùn)業(yè)，鐵路貨運(yùn)業(yè)也開(kāi)始借鑒收益管理在別的行業(yè)應(yīng)用成功的經(jīng)驗(yàn)，希望其能夠?yàn)殍F路貨運(yùn)收益做出貢獻(xiàn)。貨運(yùn)收益管理是將收益管理思想應(yīng)用于貨運(yùn)銷售后的一種管理方法體系，可以定義為在合適的時(shí)間將合適的貨運(yùn)產(chǎn)品以合適的價(jià)格出售給合適的客戶，使鐵路貨運(yùn)運(yùn)力利用率達(dá)到最大，優(yōu)化收益。
　　 本文在前人研

2、究的基礎(chǔ)上，探索研究收益管理在鐵路貨運(yùn)中的應(yīng)用問(wèn)題。首先介紹鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀，論述我國(guó)鐵路貨運(yùn)研究收益管理的必要性，闡述收益管理的相關(guān)概念、要素和模型，明確了鐵路貨運(yùn)收益管理體系和內(nèi)容。然后研究灰色GM(1，1)預(yù)測(cè)、多元回歸預(yù)測(cè)和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法，以2002-2010年的全國(guó)鐵路季度貨運(yùn)量作為樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測(cè)法將上述三種預(yù)測(cè)方法進(jìn)行組合，分析不同預(yù)測(cè)方法的準(zhǔn)確性，然后對(duì)鐵路貨運(yùn)量進(jìn)行了短期預(yù)測(cè)。

3、接著在協(xié)議銷售和自由銷售的情況下建立運(yùn)力分配和定價(jià)模型，并設(shè)定相關(guān)參數(shù)，進(jìn)行數(shù)值求解，驗(yàn)證了模型和方法的基本可行性，通過(guò)數(shù)值仿真對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析。最后研究了考慮超訂的鐵路貨運(yùn)運(yùn)力分配，建立運(yùn)力固定和運(yùn)力離散下的超訂模型，結(jié)合實(shí)例求解鐵路貨運(yùn)的超訂水平，指出運(yùn)力固定和運(yùn)力分散情況下的適用鐵路貨運(yùn)范圍。
　　 本文所做工作，旨在探索分析鐵路貨運(yùn)應(yīng)用收益管理理論，希望收益管理思想能夠?yàn)殍F路貨運(yùn)作出收益貢獻(xiàn)，期望對(duì)鐵路貨運(yùn)收益管理作出