航運(yùn)中心建設(shè)中涉港行業(yè)資金投入分配及其效果分析.pdf

1、航運(yùn)中心建設(shè)以涉港行業(yè)為中心，通過經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中行業(yè)間的供需聯(lián)系，傳導(dǎo)給其它行業(yè)，從而對整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響。而投入產(chǎn)出方法反映了經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)各產(chǎn)業(yè)間的投入與產(chǎn)出的數(shù)量供需關(guān)系，可以有效地用于分析航運(yùn)中心建設(shè)中涉港行業(yè)與其他行業(yè)之間的相互作用效果，因此，為更好地認(rèn)識航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)展規(guī)律，本文采用投入產(chǎn)出方法研究大連國際航運(yùn)中心建設(shè)中涉港行業(yè)資金投入分配方式和產(chǎn)出效果。
　　 首先，文章基于遼寧投入產(chǎn)出表，依據(jù)各產(chǎn)業(yè)與港口業(yè)務(wù)之間的

2、相關(guān)性及產(chǎn)業(yè)之間的相互依存關(guān)系，采用多目標(biāo)模糊聚類方法對該表進(jìn)行整理分析，得到以涉港行業(yè)和非涉港行業(yè)為大類的投入產(chǎn)出表，進(jìn)而結(jié)合線性規(guī)劃方法，對航運(yùn)中心建設(shè)的投入分配方式進(jìn)行優(yōu)化，并對其產(chǎn)出效果進(jìn)行分析。其次，采用模糊粗糙集就各行業(yè)的污染物排放和能源消耗情況進(jìn)行綜合評價，在此基礎(chǔ)上建立雙層規(guī)劃模型，研究環(huán)境約束下的航運(yùn)中心建設(shè)投入分配和產(chǎn)出效果。最后，文章通過動態(tài)逆矩陣的計算，分析行業(yè)間在設(shè)定的5年規(guī)劃期內(nèi)具有的動態(tài)投入產(chǎn)出關(guān)系，進(jìn)而采

3、用動態(tài)規(guī)劃模型對航運(yùn)中心建設(shè)的投入分配與產(chǎn)出效果進(jìn)行研究。
　　 研究結(jié)果表明，行業(yè)間的投入與產(chǎn)出效果存在著數(shù)量的不平衡性和時間的不平衡性。對航運(yùn)中心的建設(shè)要充分考慮行業(yè)間的互相聯(lián)系，通過產(chǎn)業(yè)投入的優(yōu)化配置和發(fā)展時序上的優(yōu)化安排，將外在的投入與行業(yè)內(nèi)部的聯(lián)動規(guī)律有機(jī)地結(jié)合起來，在實(shí)現(xiàn)航運(yùn)中心建設(shè)的同時，實(shí)現(xiàn)行業(yè)間的均衡發(fā)展。另外，考慮環(huán)境影響因素的分析結(jié)果說明，航運(yùn)中心建設(shè)中可以通過行業(yè)間的資源合理配置，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境與航運(yùn)中心建