廣大線長大隧道突涌水風險評估及應用研究.pdf

1、本文以廣大鐵路擴能改造工程項目為依托，在云南廣大鐵路沿線區(qū)域進行地質調查，結合多座隧道突涌水事故的研究，形成了隧道突涌水風險指標評價體系，用兩種方法對廣大線三座高風險隧道進行了突涌水風險評估，并提出了預防及處理措施。
　　通過對廣大線隧道多次不同規(guī)模的洞內突涌水調查，分析影響事故發(fā)生的主控因素，構成了基于工程地質條件與水文地質條件的隧道突涌水風險指標評價體系。根據長期的隧道超前地質預報實踐和地質分析，利用原始數據對各個指標進行定量

2、化并予以分級，不僅降低了數據采集成本還保證了數據的準確性，為隧道突涌水風險評估提供了數據支撐。
　　采用主客觀相結合的綜合賦權法來確定各個指標的權重，結合模糊數學理論得出模糊數學評價模型，結合TOPSIS法組成綜合賦權-TOPSIS隧道突涌水風險評估模型，將兩種評估模型應用在廣大線三座長大隧道的11個洞段的突涌水風險等價評估中，得出的評價結果與開挖實際進行對比驗證，分析兩種方法的優(yōu)缺點，提高了對隧道突涌水風險預測的準確性。